Åsa Torstensson vill att SJ och de andra tågbolagen ska betala böter till Trafikverket om de inte sköter sig. Och hon vill att Trafikverket ska betala böter till staten om det inte tar hand om spår, växlar och signaler så att problem förhindras. Böterna ska vara ”kännbara”, enligt Torstensson.
   Trafikverket är en myndighet som styrs och finansieras av Åsa Torstensson och hennes ministerkollegor. Vid de tillfällen som bristande resurser ligger bakom verkets tillkortakommanden, så vore det i konsekvensens namn rimligt att Trafikverket och/eller de drabbade operatörerna får ta ut en straffavgift av staten. Resursbristen kan ju både bestå av snåla anslag till Trafikverket och av höga avkastningskrav på SJ.
   När dessa nya regler är sjösatta, kan inblandade parter ägna sin arbetsfria tid åt att byta pengar med varandra. Det kanske inte gynnar resenärer och godskunder men det ökar branschens omsättning. Och Sverige har fått en Lex Torstensson.
   Eller så struntar man i hela idén och konstaterar att den borgerliga regeringen borde vidta helt andra åtgärder än att ta ut böter av de inblandade. För regeringen handlar det ju om att komma till rätta med problem man haft makten att komma till rätta med under fyra år. Att det, enligt Torstensson, gått så långt att staten ska bötfälla sina egna verksamheter måste ses som att man erkänner sitt misslyckande.

Mats Andersson