SJ fortsätter Idol-rekrytera
2010-03-29
SJ fortsätter att rekrytera timanställda tågvärdar med hjälp av audition på Wallmans salonger i Stockholm. Den här gången handlar det om ett trettiotal jobb.
Precis som förra året protesterar Seko mot att SJ anställer personal med betydligt sämre anställningsvillkor än de fast anställda har.
Då uppgav Håkan Ahl, chef för division service på SJ, att företaget provade olika sätt att rekrytera och att antalet timanställda inte skulle öka betydligt.
Daniel Wallmark är Sekoombud vid SJ i Stockholm. Han säger att det framkommit att SJ har som mål att var femte tågvärd ska vara timanställd. SJ vill byta ut många fasta jobb mot timanställningar.
– I Stockholm blir det 50 timanställda efter den här omgången och det betyder att var sjätte får en osäker anställning, säger Daniel Wallmark, som uppmanar alla klubbar att vara med vid nyrekryteringar för att förhindra att det skrivs dåliga anställningsavtal.
Många av de 18 som rekryterades förra gången har, enligt facket, utnyttjats under snökaoset och fått arbete alldeles för mycket. Trots att de saknar ordentlig säkerhetsutbildning.
– De kan inte säga nej till jobb och det vet SJ.
Från början var det tänkt att de timanställda skulle bekosta sina uniformer själva, men efter att facket protesterat backade SJ på den punkten.
Företrädare för Seko står i dag måndag, tisdag och onsdag utanför salongerna i Stockholm och delar ut flygblad med information om vilka arbetsvillkor som väntar.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Ja till Lavallagen
2010-03-25
Riksdagen röstade på onsdagen ja till Lavallagen som bland annat begränsar fackets rätt att ta till stridsåtgärder.
Som vänta röstade de borgerliga ledamöterna för och de röd-gröna emot. Den omstridda lagen börjar därmed gälla den 15 april.
Oppositionen har in i det längsta försökt skjuta upp omröstningen genom att hävda att den strider mot grundlagen. Både lagrådet och konstitutionsutskottet har dock avfärdat att så är fallet.
Den röd-gröna oppositionen ger inte upp för det utan säger att lagen kommer att rivas upp vid ett eventuellt maktskifte i höstens val.
Enligt lagen får stridsåtgärder inte vidtas om den utländska arbetsgivaren kan visa upp att man uppfyller minimikraven i det svenska kollektivavtalet för branschen.
mattias.dahlgren@sekotidningen.se
Anläggning för avisning nerpackad
2010-03-22
För ett par år sedan köpte SJtvå nya av-isningsanläggningar. En står i Hagalund och fungerar hjälpligt. Den andra var tänkt för Göteborg men står fortfarande nerpackad.
Kjell Lindberg är depåchef i Hagalund och samordningsansvarig för anläggningen. Han vet inte varför glykolanläggningen står oanvänd. Planerna är att den ska till Västerås.
Varför satte ni inte upp den när snön och isen var som värst?
– Det är inte så enkelt att göra det. Den ska grävas ner under spåren och det ska finnas en ordentlig avrinningszon för glykolen.
– Dessutom har anläggningen för låg kapacitet, den klarade inte vinterns kyla.
Sekos företagsfack på SJ är kritiska till att inte båda glykolanläggningarna används. Facket anser att det borde gå att få ut mer av den anläggning som finns i Hagalund.
– SJ har inte sett till att ha alla driftrutiner på plats, säger Erik Johannesson, ordförande i företagsfacket. Vi har hört att det fungerar hyfsat i Norge. SJ har inte lärt sig att sköta den ordentligt.
Kjell Lindberg säger att Norge haft samma problem med att anläggningen inte klarat stark kyla. I Norge används den i förebyggande syfte. Dit har dock inte SJ kommit ännu.
Att SJ inte klarar av att sköta anläggningen avfärdar Kjell Lindberg.
Samordningen verkar ha fungerat dåligt under den värsta krisen. Varför har ni inte tränat på en sådan här situation?
– Det går inte att förutse vad som ska ske. All planering fick läggas åt sidan. 20 procent av tågen som kom hit var i tid, resten var försenade.
Vilken är den bästa av-isningsmetoden?
– Det vet vi inte. Norrmännen använder varmvatten. SJ har tillsatt en utredning och det är bra att vi reder ut det här ordentligt innan våren kommer. Då finns det risk att vi glömmer hur det var, säger Kjell Lindberg.
Han har själv varit lokförare och minns hur det var när det stod en snöskottare vid varje växel på spåret.
– Det fattas resurser och det problemet är vi inte ensamma om, säger Kjell Lindberg.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Seko säger nej till avtal om soldaters anställningar
2010-03-18
Regeringen vill att parterna inom försvaret tecknar avtal om anställningsvillkoren för de soldater, befäl och sjömän som ska ersätta värnpliktiga.
Seko säger nej till ett sådant avtal.
Arbetsgivarverket och Officersförbundet är överens om ett avtal som innebär att bland annat soldater kan vara visstidsanställda i upp till 16 år, med 6 månaders provanställning.
– Vi anser att verksamheten inom försvaret är något som politikerna ska fatta beslut om, säger Janne Rudén, Sekos förbundsordförande. Den uppfattningen har vi stöd för hos oppositionen.
Den 23 mars fattar riksdagen beslut om försvarets framtida organisation och det betyder av allt att döma att värnplikten avskaffas och ersätts med visstidsanställda och kontrakterade soldater. Samtidigt undersöker en statlig utredning om det går att lagstifta om undantag från lagen om anställningsskydd, las. En utredning som ska vara klar i december, ett halvår efter att värnplikten upphört och rekryteringen till de nya tjänsterna börjat.
– För att soldater och sjömän ska veta vad som gäller kan vi tänka oss att träffa avtal som utgår från gällande regler i las, säger Janne Rudén. Det är möjligt att vara visstidsanställd i två år och då är utredningen klar.
För en soldat som skriver på kontrakt i sommar finns det inga tydliga regler om vad som ska gälla. Eftersom Seko säger nej till avtal kan inte Officersförbundet och arbetsgivarverket gå vidare.
–Nu ligger bollen hos arbetsmarknadsminister Sven-Otto Littorin, säger Janne Rudén.
Det är Sekos ambition att organisera de sjömän och soldater som ska ingå i den nya försvarsorganisationen.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Manifestation för kollektivavtalet
2010-03-17
Under parollen svenska kollektivavtal ska gälla i Sverige manifesterade bland annat Seko i dag på Sergels Torg i Stockholm.
Förutom Seko deltog LO-fack som Byggnads, Fastighets, Målarna och Elektrikerna.
LO:s avtalssekreterare Per Bardh kritiserade i ett anförande det som han uppfattar som ett falskt stöd för kollektivavtal som regeringen och arbetsgivarna visar upp.
– Regeringen säger sig stödja kollektivavtal, men vill minska deras betydelse genom att införa Lavallagen. De vill inte att det ska bli bättre villkor för arbetarna, sa Per Bardh.
– Arbetsgivarna säger att de gillar centrala kollektivavtal, men vill förhandla lokalt och erbjuder noll kronor i de centrala avtalen.
Per Bardh sa också att arbetsgivarna hittills inte visat någon förhandlingsvilja och att de bud som industrins parter fått i avtalsrörelsen är omöjliga att säga ja till.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Strid om arbetstider i nya flygplatsbolaget
2010-03-17
Den första april tar det statliga bolaget Swedavia över driften av Luftfartsverkets flygplatser. Men fack och arbetsgivare är ännu inte klara med förhandlingarna om personalens villkor i det nya bolaget.
Lönerna blir desamma som i dag eftersom det räknas som verksamhetsövergång.
Lars Andersson är ordförande för Seko i koncernfacket på Lfv. Han tror inte att parterna blir överens före 1 april och så länge det saknas ett nytt avtal gäller det gamla.
Den stora stötestenen är arbetstidsfrågan där Swedavia vill anpassa arbetstiden helt efter produktionen. Något som Seko har sagt nej till.
– De vill meddela på fredagen hur arbetstiden ser ut på måndag. Det gör det omöjligt att planera för exempelvis en barnfamilj, säger Lars Andersson.
Han säger vidare att det finns en konflikt i synen på hur verksamheten ska planeras.
– Ekonomerna använder rent teoretiska modeller och tror att de kan flytta runt personalen hur som helst. De tar ingen hänsyn till arbetsmiljölagens krav på att arbetet ska organiseras på ett sätt som gynnar personalens anställda.
Cirka 700 Sekomedlemmar går över till Swedavia den 1 april. 10 medlemmar blir kvar i Luftfartsverket, som enbart kommer att ha ansvar för flygledning och viss administration. Det blir inga neddragningar i samband med bolagseringen.
– Nej snarare tvärtom. Det blir mer administration när två arbetsgivare ska sköta det som ett affärsverk gjort, säger Lars Andersson.
Bolagiseringen är beslutad av regeringen som inte anser att staten ska sköta driften av flygplatser.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Ingen färjestrejk
2010-03-16
Det blir ingen färjestrejk under påsken. Arbetsgivarna har tagit tillbaka sin uppsägning av pensionsavtalet för sjöbefälen och de båda sjöbefälsfacken drar därmed tillbaka sitt strejkvarsel mot 30 färjor.
Konflikten rör sjöbefälens pensionsålder. Arbetsgivarna har sagt upp avtalet som ger rätt till pension vid 60 år utan att först förhandla.
Facken har sagt nej till de förslag som kommit från medlarna i konflikten, med hänvisning till att medlemmarna inte får någon kompensation. Medlarnas senaste förslag innebar en höjning av pensionsåldern till 62 år under en övergångsperiod femårsperiod.
Arbetsgivarna hade sagt ja till medlarbudet men svarade till sist med att ta tillbaka uppsägningen av avtalet. Resultatet blir, enligt Sjöfartens Arbetsgivarförbund, att fler svenska båtar flaggas ut.
Parterna kommer nu att sätta sig ner och förhandla om ett nytt pensionsavtal.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
SJ struntar i MBL
2010-03-12
SJ har brutit mot MBL genom att hyra in personal från bemanningsföretag utan att först ha förhandlat med facket. Därför begär nu Seko skadestånd från arbetsgivaren.
Snö och kyla har som bekant ställt till det för tågtrafiken den senaste tiden. Det har lett till en anstormning av samtal till SJ:s kundtjänst. För att klara av att ta emot alla klagomål har SJ tagit in personal från ett bemanningsföretag till kundtjänstcentren i Ånge och Tranås.
– Vi fick veta det genom ett veckobrev från vd. Då var allt klart med bemanningsföretagen utan att de sagt ett ord till oss, säger Leif Redius som är sitter i styrelsen för Sekos företagskommitté på SJ.
Enligt medbestämmandelagen, MBL, måste arbetsgivaren förhandla med facket innan man hyr in personal. Lagen ger också facket viss vetorätt i sådana fall.
Nu har Seko begärt tvisteförhandling, som kommer att äga rum den 22 mars, där förbundet kommer att kräva skadestånd från arbetsgivaren.
– SJ skyller på att det varit så bråttom och bad oss vara lite schyssta. Men varför skulle vi vara det när vi aldrig får någonting tillbaka. Dessutom kan det inte ha varit så bråttom eftersom de hann sluta avtal, hämta utrustning och börja utbilda den inhyrda personalen innan de hörde av.
Samtidigt som SJ hyr in personal i Ånge och Tranås håller man som bäst på att lägga ned sitt kundtjänstcenter i Avesta med ett 60-tal anställda som sagts upp. Något som gör inhyrningen av personal extra upprörande enligt Leif Redius.
– Kunde man inte låtit dem få vara kvar ett tag till för att klara av topparna i stället för att ta in bemanningsföretag?
mattias.dahlgren@sekotidningen.se
Jobben räddade på Euromaint
2010-03-11
Samtliga 91 varslade på Euromaints ombyggnadsverkstad i Malmö får behålla jobben. Enligt företaget har orderläget vänt. Enligt Seko-klubben ligger fackligt arbete bakom beslutet.
Euromaint beslutade idag att dra tillbaka sina varsel med hänvisning till ett förbättrat orderläge jämfört med i december då varslet lades. Och därmed behöver inte de anställda söka jobb på bemanningsföretag för att, eventuellt, komma tillbaka till sin tidigare arbetsplats.
När Euromaint varslade var det med tanken att de som sagts upp, eller så många som man för tillfället behövde, skulle hyras in igen via ett bemanningsföretag.
Jan-Eric Carlsson, klubbordförande på Euromaint i Malmö, tror inte riktigt på företagets förklaring att ett förbättrat orderläge ligger bakom dagens beslut.
– Jag tror att det handlar om att vårt fackliga arbete givit resultat. Och att frågan om bemanningsföretag varit het bland politiker och i media. Orderläget nu är inte annorlunda än när varslen kom. Vi har aldrig haft så mycket jobb som nu.
Jan-Eric Carlsson säger att alla givetvis är glada på företaget men att man blivit lite härdade efter fem varsel på åtta år.
– Men vi var inte härdade för att bli utkastade och sedan inhyrda.
Euromaints verkstad i Malmö har 91 fast anställda och för dagen cirka 150 inhyrda. Företaget ägs av riskkapitalbolaget Ratos, var affärsidé är att köpa företag som inte finns på börsen för att utveckla och sedan sälja dem.
mats.andersson@sekotidningen.se
Delseger för a-kassan
2010-03-11
En dom i kammarrätten ökar hoppet för Sekos a-kassa att få tillbaka närmare en miljon kronor från Inspektionen för arbetslöshetsförsäkringen, IAF.
År 2007 var det många som lämnade a-kassan efter att regeringen infört förhöjda egenavgifter. En stor del av dem gjorde det genom att sluta betala medlemsavgiften varpå de uteslöts efter tre månder.
Problemet för kassorna är att de ändå måste betala in avgift för dessa till IAF under den period de varit medlemmar men inte betalat. För Sekos a-kassa handlar det alltså om närmare en miljon kronor som man inte fått in men varit tvungen att betala ut.
Orättvist tyckte a-kassan som överklagade beslutet och krävde tillbaka pengarna. IAF kontrade med att det inte handlar om ett beslut som kan överklagas. A-kassan gick då vidare till länsrätten men där gick man på IAF:s linje. Men nu har alltså nästa instans, kammarrätten, ändrat det domslutet. Kammarrätten slår fast att det visst handlar om ett beslut som kan överklagas vilket innebär att IAF måste pröva Seko-kassans begäran.
– Tidigare har IAF avvisat oss helt. Men nu har kammarrätten ändrat status på frågan och vi är självklart nöjda med att IAF nu tvingas att pröva beslutet, säger Roal Nilssen, föreståndare för Sekos a-kassa.
Frågan är principiellt viktig och utgången bevakas noga av alla a-kassor då dessa har likadana fodringar på IAF.
– Ryggmärgskänslan är ju att det är orimligt att låta de medlemmar som är kvar betala för dem som struntat i att göra rätt för sig, säger Roal Nilssen.
Nu har IAF tre veckor på sig att överklaga kammarrättens dom till regeringsrätten.
mattias.dahlgren@sekotidningen.se
Bemanningsföretag på sjön hotar säkerheten
2010-03-11
Regeringen vill införa nya sjukregler för sjömän som, enligt Seko, i värsta fall innebär att den enskilde förlorar mellan 4 000 och 5 000 kronor per månad.
Samtidigt föreslår regeringen att bemanningsföretag ska släppas in i branschen. I dag är det främst redaren som har ansvar för att anställa personal och det ger ett samlat säkerhetsansvar.
Seko och befälsförbunden är överens om att en öppning för bemanningsföretag äventyrar säkerheten. I ett gemensamt remissvar skriver organisationerna att en befälhavare kan få problem med ordergivningen vid en nödsituation om personalen ombord har olika arbetsgivare.
Enligt Seko är båda förändringarna ett önskemål från arbetsgivarorganisationen Almega, som vill minska sina kostnader och ta in underentreprenörer i branschen, framförallt i skärgårdstrafik.
Hittills har sjömän haft full lön från första dagen vid sjukdom och enligt avtal 100 procents ersättning i 150 dagar. Regeringens förslag innebär att sjömän som arbetar i så kallad inre fart, det vill säga skärgårdstrafik och liknande, inte längre ska ha full ersättning. Samma sjukregler ska gälla för sjömän som för andra. Även sjömän som ligger ute långa perioder påverkas av förslaget. För dem ska de gamla reglerna bara gälla när de är ombord.
– Det betyder att de förlorar rätten till full ersättning om de blir sjuka när de är hemma och lediga, säger Mats Ekeklint.
Kollektivavtalet om full lön i 150 dagar kan strida mot de nya lagreglerna, men Seko gör bedömningen att det håller.
De nya sjukreglerna föreslås träda i kraft 1 februari 2011 och de nya anställningsreglerna
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Lavallagen stoppad
2010-03-10
Den rödgröna oppositionen lyckades i dag stoppa ett beslut om Lavallagen. Riksdagen lämnar nu arbetsmarknadsutskottets förslag till Konstitutionsutskottet, KU, som ska ta ställning till om en så kallad vilandeförklaring är tillämplig.
Det sannolika är att riksdagen så småningom lämnar tillbaka ärendet till arbetsmarknadsutskottet där det får vila i ett år. Under tiden är det val och oppositionen hoppas kunna förändra lagförslaget innan det är dags att fatta beslut.
Oppositionen är mycket kritisk till regeringens förslag som man menar går längre än EU-domen kräver. De rödgröna ogillar bland annat förbudet mot att av utländska företag kräva
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Strejkvarsel mot färjetrafiken
2010-03-10
Sjöbefälsfacken har på nytt avvisat arbetsgivarnas krav på höjd pensionsålder. Om parterna inte kommer överens innan den 1 april tas alla befäl på ett 30-tal passagerarfärjor ut i strejk.
Fartygsarbetsgivarna vill höja pensionsåldern för befälen. I det senaste budet från medlarna föreslås en höjning från 60 till 62 år. Sjöbefälsfacken, Sveriges Fartygsbefälsförening och Sjöbefälsförbundet, säger mycket bestämt nej och svarar i stället med ett mycket omfattande varsel.
Seko Sjöfolk förhåller sig neutrala i konflikten, men medlemmarna kommer att beröras av en eventuell strejk.
– Fartygen kommer ju inte gå en meter utan befäl så det är klart att de kommer att märkas. Eftersom det handlar om nästan alla passagerarfärjor så är det någonstans mellan 5000-6000 Sekomedlemmar som berörs, säger Kenny Reinhold, ordförande för Seko Sjöfolk.
Vad dessa ska göra vid en eventuell strejk är inte klart. Eftersom befälsförbunden inte begärt några sympatiåtgärder från Seko är inte förbundet inblandat i konflikten och kan därmed inte lockoutas av arbetsgivaren.
Enligt Kenny Reinhold kan dock en del säkerhetsarbete utföras ombord när fartygen ligger vid kaj utan att inkräkta på befälens arbetsuppgifter.
– Men omkring 75 procent av våra medlemmar arbetar i intendenturen – hotell, restaurang och så vidare – och för dem finns det inga arbetsuppgifter alls.
mattias.dahlgren@sekotidningen.se
Unik protestdag i Frankrike
2010-03-09
Hela rättsväsendet håller på att gå åt fanders!
Det säger fängelsevakter, advokater och domare i Frankrike.
Det är ovanligt att franska fängelsevakter och advokater skanderar slagord tillsammans.
Men det har de gjort den här veckan. 18 fack, som organiserar olika yrkesgrupper inom rättsväsendet, gick ut i gemensamma protester på tisdagen.
– Ja, det är unikt, vilket är ett bevis på hur allvarlig situationen är, säger Céline Verzeletti på väg till en uppvaktning av justitieministern.
Hon är ordförande i CGT:s federation för fängelsepersonalen, och säger att anställda inom hela kedjan från domstolarna till fängelserna är nertyngda av arbete. En del franska fångvårdsanstalter har nästan dubbelt så många interner, som de är byggda för.
Förra året väckte också en självmordsvåg bakom murarna stor uppmärksamhet.
Räknat per invånare är det franska justitiedepartementets budget knappt hälften så stor som till exempel Tysklands.
– Trots löften om förbättringar blir arbetsvillkoren allt sämre, säger Céline Verzeletti.
Men veckans protester gäller inte bara situationen för personalen. Facken hävdar att rättsäkerheten är i fara, och är missnöjda med flera reformer som högerregeringen har satt i rullning.
Det handlar om allt från en sammanslagning av domstolar, till förändringar i lagstiftningen och en ny ordning i domstolarnas arbete. Domarna anser till exempel att högerregeringen motarbetar deras oberoende ställning gentemot den politiska makten.
Fängelsepersonalen är orolig för att en allt större del av deras jobb ska övergå i privat regi. Och mot planer på en stor omstrukturering av landets fängelser.
– Ja, man vill lägga ner små fängelser och istället bygga större enheter. De kräver mindre personal och innebär en ännu värre avhumanisering av institutionerna, säger Céline Verzeletti.
Anna Trenning-Himmelsbach, frilansjournalist Frankrike
ERB-domen skjuts upp
2010-03-09
Domen i det så kallade ERB-målet i Arbetsdomstolen skjuts upp ytterligare. Det nya datumet är den 24 mars 2010.
Orsaken är hög arbetsbelastning. Carina Gunnarsson är domare i målet. Hon har haft flera omfattande mål, bland annat ett uppsägningsärende, som fått gå före.
– Det är helt enkelt av praktiska skäl som vi skjuter upp avgörandet. Tiden räcker inte till, säger Carina Gunnarsson.
Stellan Gärde, förbundsjurist vid LO-TCO Rättsskydd och den som företräder Seko och Unionen, ger samma förklaring.
ERB-målet handlar om huruvida tidigare Telia-anställda har kvar sin rätt att gå i pension vid 60 år, efter att deras företag sålts till nya ägare, först Flextronics och senare Relacom. Facket menar att pensionsrätten finns i anställningsavtalet och att det därmed gäller fortfarande. Relacom hävdar att rätten till lägre pensionsålder fanns i ett uppsagt kollektivavtal.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Få fackliga 8 mars-evenemang
2010-03-08
Den som vill fira 100-årsjubileet för internationella kvinnodagen den 8 mars får i första hand leta sig utanför de fackliga leden för att hitta evenemang.
En sökning som Sekotidningen gjort visar att LO och LO-distrikten ligger lågt detta jubileumsår. Inte heller Seko arrangerar något för att fira de 100 åren.
LO fick ställa in ett frukostmöte i morse på grund av för få anmälningar. Ointresse eller helt enkelt tidsbrist på grund av pågående avtalsrörelse, är LO:s förklaringar.
LO-distriktet i Mellersta norrland planerade ett möte om diskriminering, men det blev inte av.
– Vi brukar alltid ha något seminarium eller så, säger ombudsman Eva Olovsson, men de vi bjöd in hade inte tid att komma. När det bara återstod okända namn gav vi upp.
Kvinnodagen 8 mars uppmärksammar ojämställdhet och kvinnors situation över hela världen och instiftades 1910 av den socialistiska andra internationalen på initiativ av Clara Zetkin, tysk kommunist och kvinnorättskämpe.
Sedan 1977 rekommenderar Förenta Nationerna ett allmänt firande av en internationell kvinnodag.
För er som längtar efter att manifestera finns följande tips för resten av dagen:
I Stockholm manifesterar och demonstrerar de rödgröna partierna på Södermalmstorg klockan 18. På samma torg samlas anarkafeministerna för en nattaktion. En något lugnare tillställning äger rum på Polstjärnan vid Odenplan där Kommunal diskuterar under rubriken ”Vem ska vårda din mamma?”
I Göteborg har 8 mars-kommittén demonstration vid Gustaf Adolfs torg klockan 18. Världens största armbrytartävling äger rum på Världskulturmuseet och i Nordstan har Feministiskt initiativ en heldag.
I Malmö demonstreras det på på Gustaf Adolfs torg klockan 18. Kvinnodagen firas också under parollen ”Kvinnors rättigheter har inga gränser” med bland annat en demonstration klockan 14.
Arbetets museum i Norrköping har både kvällsarrangemang mellan 18 och 22, deltar gör Nour El-Refai, och dagtidsseminarium om bristen på kvinnor i skolans historieböcker. Det börjar klockan 15.
Borlänges Peace & Love-cafe har ett arrangemang där bland annat ABF och S-kvinnor deltar. Klockan 17 är det After Work-soppa med sång av Suzana Barmani.
ABF är också aktiva i Sundbyberg med en manifestation klockan 18 på Esplanaden 3C.
S-kvinnor i Tranås arrangerar möte på ABF om Kvinnans väg till rösträtt. Klockan 18.
ABF Piteå har föreläsning om trafficking, samt sång och musik. Klockan 18:30.
Umeå bokcafé Pilgatan, 18:30. Ellen och Jenka i Bombettes berättar hur de tog plats i musikvärlden.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Brakförlust leder till slopad lördagsutdelning
2010-03-04
Den amerikanska posten US Postal Service går dåligt. En prognos visar att verksamheten kommer att förlora 238 miljarder dollar de närmaste tio åren, rapporterar nyhetskanalen CNN.
Förra året gick USPS med 3,8 miljarder dollar i förlust. Orsaken är att amerikanerna, som så många andra, i allt högre utsträckning gått över till mejl.
Posten har 600 000 anställda och är en av USA:s största arbetsgivare. Förra året fick 40 000 lämna sina jobb och 50 000 riskerar att bli av med arbetet i år. De flesta med så kallad naturlig avgång, som pension.
För att lösa krisen har Postens ledning flera förslag. I ett senatsförhör lyfte Postens chef Jack Potter fram slopad lördagsutdelning och försämringar av sjukförsäkringen.
Andra förslag är fler deltider för de anställda, minskad övertid, utbyggnad av självbetjäningsställen i matbutiker och andra populära butiker. Förändringar som inte kräver kongressbeslut.
Med 32 000 postkontor över hela USA har Posten i dag fler försäljningsställen än Mc Donalds, Starbucks och Wal-Mart.
Kongressen måste besluta om portohöjning, minskade sjukförmåner för personalen och verksamhetens inriktning. Kongressen har redan godkänt försämringar i sjukförsäkringen för pensionerade medarbetare. I dag får U S Postal Service enbart syssla med kärnverksamheten, postdistribution.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Väg- och ban kräver höjd grundlön
2010-03-04
Höjd grundlön för alla yrkeskategorier på väg- och banområdet och fortsatt utveckling av årsarbetstiden. Det är ett par av de avtalsyrkanden som Seko i dag växlat med Sveriges Byggindustrier, BI.
De allmänna lönekraven är, i enlighet med LO-samordningen, 620 kronor mer per heltidsanställd och månad, dock lägst 2,6 procent.
Seko organiserar 15 000 medlemmar som bygger och underhåller vägar och järnvägar. Allt fler arbetar i mindre företag, på en konkurrensutsatt marknad. Lönerna sätts ofta, helt enligt avtalet, ute på företagen och tendensen är att arbetsgivaren bestämmer lönen och att den blir lägre än genomsnittet. Därför anser Seko att grundlönerna behöver höjas.
Arbetstidsförkortning och ökad anställningstrygghet finns också med bland avtalskraven. I södra Sverige har branschen fått en norm om tillsvidareanställning, en norm som Seko gärna vill sprida till resten av landet.
Sveriges Byggindustrier vill, liksom hela arbetsgivarkollektivet, ha sifferlöst centralt avtal och lokal lönebildning.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Parterna väntar på första avtalet
2010-03-03
Bara några veckor innan många avtal löper ut är det stiltje i förhandlingarna. Alla parter väntar på att det första avtalet ska bli klart. Av tradition brukar det vara industrin som går först.
– När det sker kommer avtalen på löpande band, säger Christer Carlsson, ombudsman på Seko för energiområdet.
Medlare har kallats in i förhandlingarna mellan industrin parter och det har just börjat sitt arbete.
På energiområdet lämnade Seko över sina yrkanden redan i december och januari. Än har inte mycket hänt. Parterna har träffats några gånger för att gå igenom sina respektive krav.
Arbetsgivarna inom EFA överraskade Seko genom att tidigt gå ut med önskemål om kort avtalsperiod. Å andra sidan förutsätter det nollavtal och lokal lönebildning, vilket Seko säger nej till.
Även inom energibranschen utgår fackets krav från den gemensamma LO-plattformen. De tre arbetsgivarorganisationerna EFA, KFS och Pacta har fått näst intill likalydande krav på bland annat löneökningar med minst 620 kronor per heltidsanställd med ett lägsta utrymme på 2,6 procent. Rätt till heltid, trygga anställningar och begränsningar i inhyrning av arbetskraft finns med i kravlistan. Branschspecifika krav handlar om nytt reseavtal, för de som reser mycket i arbetet, samt nya grundlöner. I dag finns en grundlön i avtalet på cirka 15 000 kronor. I praktiken anställs ingen på den lönen. Ingångslönerna ligger mellan 18 000 och 20 000 kronor.
– Det är viktigt att få upp grundlönen, bland annat för att de utländska bolag som kommer hit inte ska hamna för lågt i sina löner, säger Christer Karlsson.
Nästa vecka fortsätter förhandlingarna på energiområdet.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Allt fler får a-kassa
2010-03-02
I februari fick 177.000 personer ersättning från en a-kassa. Det är en ökning med 25.000 jämfört med för ett år sedan.
En förödande majoritet av ökningen utgörs av män. De är 23.000 fler i dag jämfört med februari 2009. Motsvarande siffra för kvinnor är 2.000.
– Det är inom tillverkningsindustrin som de stora varslen kommit och den har ju traditionellt dominerats av män. Till exempel har inflödet till IF-metalls a-kassa sexdubblades i slutet av 2008 och början av 2009, säger Kristian Persson, arbetsmarknadsanalytiker på Inspektionen för arbetslöshetsförsäkringen (IAF).
Under februari 2010 betalades närmare 1,9 miljarder ut i arbetslöshetsersättning, vilket är en ökning med 415 miljoner eller 28 procent jämfört med februari 2009. Den manliga dominansen märks också på utbetalningarnas storlek.
– Den genomsnittliga dagpenningen som vi betalar ut har aldrig varit så hög. Mäns löner är generellt högre än kvinnors så när de blir arbetslösa får de följaktligen också en högre ersättning, säger Roal Nilssen föreståndare för Sekos a-kassa.
mattias.dahlgren@sekotidningen.se
Snålhet förvärrar snöproblem
2010-02-26
Vagnar som städas och bäddas står utomhus utan värme – is täcker golv, handfat och lakan inne i sovkupéerna – för att ingen betalar eluppvärmningen. Fler lokaler behövs – men ingen vill betala.
På bilden hackar Teppo Pekonen, timanställd på Cq is.
(Foto: Susanne Kronholm)
Ett visst kaos råder på depåområdet i Hagalund i Solna. Kylan och snön har satt alla arbetsorder ur spel och alla inblandade aktörer löser sina uppgifter så gott det går.
När Sekotidningen är på besök är inte ett enda av områdets 57 spår ledigt. Fler tåg blir stående, för att de redan inställda står i vägen. Uppfattningen är att tågen inte byggda för kyla och snö under så lång tid. Några veckor är okej men inte månad efter månad.
Och så är det kapaciteten på underhåll och vagnhallar. Jernhusen som äger anläggningen och hyr ut till SJ och alla andra företag som samsas här anser att det behövs fler depåer för underhåll, men att den låga lönsamheten gör det ointressant. Ingen vill betala.
Tågen körs ut till resenärerna – med isen smältande längs väggarna, för att ingen vill betala eluppvärmning.
Trafficares personal tvingas vänta i timmar på vagnar att städa, tåg som ingen verkar veta var de kommer ifrån eller ska ta vägen sen.
– Jag har väntat i två timmar, har inte en aning om när det kommer tåg och vad vi ska göra med dem eller hur mycket tid vi har, säger Annika Stentorn på Trafficare.
Trafficare är bara en av aktörerna i Hagalund. Här finns också Cq vars timanställda hackar isklumpar från nerisade och kollar om bland annat bromsarna är som de ska, firman Hans Kraft Bygg- och ergoprodukter sköter avisningen inne i vagnhallen på SJ:s uppdrag, med utrustning som Jernhusen äger och hyr ut till SJ.
SJ-anställda fyller på vatten i tågtoaletterna som tömt på sitt fekalieinnehåll av Trafficare vid vakuumanläggningen i närheten.
Utomhus arbetar SJ:s växlare och lokförare. De hänger av lok, kör tåg in och ut ur hallarna, isfria trasiga tåg körs vidare till reparatörerna på Euromaint, som arbetar i hallarna på spår 46 till 55.
– Vi skulle kunna vara fler härute och kanske få mer gjort. Å andra sidan är det svårt att hacka is utomhus. Inne i hallen går det lätt, men där är redan fullt, säger Jimmy Varnbo, den här veckan timanställd på Cq för att hacka is.
Jimmy Varnbo och Teppo Pekonen, också han timanställd, far iväg för att hacka isklumpar på en X 40 på spår 35. Efter en stund kommer de gående efter att ha fått avbryta jobbet, tåget måste iväg, innan det var riktigt färdigt.
Och så rullar det på. SJ har inte tid att vänta på att tågen ska bli klara, lok kommer inte fram på bangården så tåg blir stående. Städpersonal står overksamma när tåg inte kommer fram till depån.
Avisningsutrustningen på fyra spår inne i vagnhallen sprutar varmtluft för fullt, men känns som en droppe i havet. Tågsverige får nog förlita sig på vårsol och dagsmeja.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Tillfälligt avbrott på webben
2010-02-26
Klockan 12.00 idag fredag stängs Sekotidningens webbplats. Det går inte heller att nå oss via förbundets telefonväxel eller att skicka mail.
Orsaken till avbrottet är att Seko ska genomföra en omfattande flytt av sina dataservrar. Om det går som planerat öppnar allt igen på måndag.
Så länge växeln är stängd kan ni oss på mobiltelefon.
Mats Andersson 070 523 53 76
Mattias Dahlgren 070 242 22 56
Miljardorder till Kockums
2010-02-25
Kockumsvarvet har i dag fått en order i miljardklassen från Försvarets materielverk. Beställningen är på utvecklandet av en ny ubåt åt det svenska försvaret.
Kontraktet innebär att Kockums ska konstruera en ny typ av ubåt åt det svenska försvaret. Konstruktionsfasen sträcker sig över ett antal år, oklart hur många. Sedan följer själva byggandet av ubåtarna. Försvarsmakten har som målsättning att den första ubåten ska sjösättas 2017.
– Det är mycket positivt för varvet. Det skapar ju en framtidstro på företaget även om inte våra medlemmar berörs direkt av det här kontraktet. Nu är det ingenjörerna och konstruktörerna som sätter igång att arbeta, säger Erik Karlsson Sekos klubbordförande på varvet.
Om konstruktionsfasen överhuvudtaget ska övergå i en byggnadsfas är upp till riksdagen att besluta, förmodligen under våren.
– Men det verkar konstigt om det läggs ut någon miljard på att rita en ubåt som sedan inte byggs, säger Erik Karlsson.
Det är för tidigt att säga exakt vad dagens order kommer att innebära för att skapa nya jobb.
– Vi räknar med att behöva nyanställa men med hur många går inte att säga. Men det här tryggar jobben och kompetensen på företaget. Det är oerhört positivt för Kockums, säger Kjell Göthe, informationschef.
mattias.dahlgren@sekotidningen.se
Posten drar ner ytterligare i år
2010-02-24
Postens vd Lars G Nordström uppger i en intervju med TT att cirka 2 000 anställda måste lämna Posten under 2010.
Seko Postens ordförande Alf Mellström säger att det egentligen inte är någon nyhet för facket och de anställda.
- Vi har befunnit oss i ett besparingsprogram länge. Det är minskade brevvolymer och en minskad administration som är orsaken, säger han.
Sammanslagningen av den danska och svenska Posten 2009 har lett till ett minskat behov av administration, särskilt i det danska bolaget. Neddragningen på 2 000 personer kommer, enligt facket, troligtvis att drabba Danmark och Sverige lika. Hur många Sekomedlemmar som berörs är omöjligt att säga, enligt Alf Mellström.
– Vi är överens med arbetsgivaren om att den övertalighet som uppkommer lokalt ska hanteras ansvarsfullt. Posten har avsatt 1,1 miljarder till den här omställningen. Mängden brev som skickas kommer inte att blir fler, det kan plana ut men vi kan tyvärr inte räkna med att det ska vända, säger Alf Mellström.
De som slutar kommer antingen att gå genom frivilliga pensionsavgångar eller genom omställningsprogrammet Futurum. 2009 slutade 4 000 anställda, enligt Lars G Nordström.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Postchef på besök i Ånge
2010-02-24
Den nedläggningshotade postterminalen i Ånge fick i måndags oväntat besök av Posten Logistiks vd Henrik Höjsgaard.
Några besked kom han inte med, men personalen och Sekos företrädare fick chansen att framföra sina argument för att Ångeterminalen ska få vara kvar. Posten Logistik gör en översyn av paketterminalerna och ett förslag är att lägga ner Ångeterminalen.
Facket vill att Posten ska utreda om järnvägstransport kan ersätta lastbilar. Ånge har spår ända fram till huset. Posten har tillsatt en utredning som ska vara klar tidigast sista mars.
- Henrik Höjsgaard var här för första gången och kunde själv se hur det ser ut och det är positivt, säger Bernth Olofsson, förhandlingsansvarig i klubben.
Posten Logistik ingår i den nybildade koncernen Posten Norden, där svenska och danska posten ingår. Denna vecka väntas koncernstyrelsen fatta beslut om en eventuell översyn av all transport till norra Sverige.
- Kanske brev, pall och paket kan transporteras tillsammans med tåg hit upp. I dag sköter varje företag inom koncernen sin del var för sig, säger Bernth Olofsson.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Seko kräver individgaranti
2010-02-17
LO-förbundens samordnade krav i årets avtalsrörelse är grunden i de avtalskrav som Seko hittills lämnat till arbetsgivarna inom telekom respektive spårtrafiken.
Det handlar om lönekrav på minst 620 kronor per månad eller 2,6 procent. Dock inte för var och en av medlemmarna. De 620 kronorna är så mycket som facket vill samla in till den gemensamma potten.
Både på telekom och på spårtrafiken kräver Sekos dessutom individgarantier på 430 respektive 300 kronor, vilket inte ingår i de samordnade LO-kraven.
Det gör däremot kravet på höjda lägstlöner, som finns med i Sekos yrkanden. Liksom rätten till heltid och begränsningar i rätten för arbetsgivare att hyra in personal.
Almega, som tagit emot Sekos krav, säger nej till centrala löneökningar, individgarantier och ökad rätt till heltid. Almega vill att lönen sätts i samtal mellan individ och chef och slår fast att alla inte har rätt till löneutveckling, det vill säga garanterad löneökning.
Almega vill även att arbetstider och anställningsformer ska beslutas lokalt.
LO-förbundens krav vid inhyrning av arbetskraft där det finns tidigare anställda med företrädesrätt innebär inget förbud, säger LO:s avtalssekreterare Per Bardh.
- Det ska vara okej om man är överens om det lokalt. Det kan också vara möjligt att enbart plocka in personal med rätt kvalifikationer, om det är i enlighet med reglerna i lagen om anställningsskydd.
Arbetsgivarna vill, inte oväntat, att det ska bli enklare att anställa.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Fel kräva rökfri fånge
2010-02-15
Kriminalvården gjorde fel när den beslöt att förbjuda en intagen att röka i den egna cellen enbart med hänvisning till ett allmänt rökförbud inom anstalten.
Att röka är visserligen ingen rättighet, men det är en frihet som av tradition tillkommer vuxna människor. En allmän eller långtgående inskränkning av denna frihet bör ha stöd i lag påpekar Regeringsrätten.
I november 2006 antog Kriminalvården ett policybeslut och riktlinjer som innebar att man senast den 1 januari 2008 skulle ha en rökfri inomhusmiljö för anställda, intagna och besökare.
På Skänningeanstalten infördes rökförbud från 11 juni 2007.
En intagen på anstalten ansökte om att få röka i den egna cellen, men Kriminalvården avslog i oktober 2007 hans ansökan. Beslutet överklagades till länsrätten och till kammarrätten, men utan framgång.
Den röksugne internen gick vidare till Regeringsrätten. Förbud mot rökning i allmänna utrymmen hade han förståelse för, men Kriminalvården har inte lagstöd för ett generellt rökförbud som även inkluderar intagnas bostadsrum (celler) hävdade han.
Kriminalvården stod fast vid sitt beslut och förklarade att rökförbudet är mycket väl motiverat och balanserat.
Regeringsrätten konstaterar liksom den intagne att tobakslagen inte gäller för bostäder. Inte heller lagen om kriminalvård i anstalt, KvaL, ger något stöd för beslutet om rökförbud.
Självklart är det ändå i viss utsträckning nödvändigt för Kriminalvården att reglera i vilken mån rökning kan tillåtas i verkets lokaler, inte minst av brandsäkerhetsskäl. Problemet, påpekar Regeringsrätten, uppstår när ett rökförbud inte bara omfattar besökare och anställda utan även frihetsberövade personer.
Intagna kan inte lämna lokalerna för att röka om de så önskar. De kan dessutom drabbas av sanktioner enligt KvaL om de inte respekterar rökförbudet. Inte minst sanktionsmöjligheten motiverar en restriktiv tolkning av möjligheterna att besluta om inskränkningar i de intagnas tidigare friheter utan särskilt stöd i lag, anser Regeringsrätten.
Slutsatsen är att Kriminalvården gjorde fel när den avslog den intagnes begäran om att få röka i den egna cellen. För den intagne saknar Regeringsrättens dom betydelse i sak. Han är numera villkorligt frigiven, och kan röka så mycket han vill.
Däremot kan domen få betydelse för andra intagna, och för Kriminalvårdens personal.
Hans Olof Wiklund
redaktionen@sekotidningen.se
Drygt 50 jobb bort inom kriminalvården
2010-02-15
Mellan 50 och 60 anställda inom kriminalvården förlorar jobbet när anstalten i Karlskrona och de båda tillfälliga häktena i Östersund och Halmstad läggs ner.
Nedläggningen i Karlskrona kommer tidigare än planerat och det är oklart om det blir någon ersättningsanstalt, som var tanken från början.
Hyresavtalet I Karlskrona löper ut 2012 och anstalten, som är byggd på 1800-talet, skulle avvecklas senast 2016.
– Det här är förmodligen början på de planer som funnits sedan hösten 2009 då det stod klart att Kriminalvården inte får tillräckligt med pengar för att klara investeringar i nya anstalter och häkten, säger Christer Henriksson, central facklig samordnare för Seko.
Enligt Kriminalvården saknas 600 miljoner kronor i årets budget och generaldirektör Lars Nylén pekade tidigt ut ett antal projekt som måste stoppas om regeringen inte skjuter till mer pengar. I väntan på slutgiltigt besked från regeringen låg planerna länge på is. Seko har bland annat uppvaktat justitieminister Beatrice Ask för att få loss mer pengar, men utan resultat.
Seko har gjort bedömningen att 500 platser och lika många jobb riskerar att försvinna om Kriminalvårdens besparingsplan sätts i verket.
– Det är klart att många är oroade på de platser som tidigare pekats ut, som exempelvis Kalmar och Mariestad, säger Christer Henriksson.
Seko delar Kriminalvårdens uppfattning att anstalter som är byggda på 1800-talet, som i Karlskrona, bör ersättas med nya.
–Det är inte någon värdig miljö att bedriva kriminalvård i, säger Christer Henriksson.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Posten tar tillbaka uppsägningar
2010-02-09
Posten backar och de sex trotjänarna på brevterminalen i Umeå får behålla sina jobb. Istället sägs de sex senast anställda upp.
Det blev klart i dag efter centrala förhandlingar mellan Seko Postens företagsfack och ledningen för Posten meddelanden.
– Det känns väldigt skönt att Posten tagit sitt ansvar och backar från det tidigare beslutet att säga upp våra medlemmar, säger Alf Mellström, ordförande för Seko Posten.
Parterna är överens om att det finns en övertalighet på terminalen i Umeå. Tvisten har handlat om vilka som ska sägas upp.
Lo Hjorth är personalchef på Posten Meddelanden. Hon säger att parterna varit oense om fyra personer och att de nu får behålla sina jobb, liksom de två övriga.
– Det är viktigt för oss att vara en ansvarsfull arbetsgivare och vi ville inte låsa fast oss vid att säga upp de fyra. Istället vill vi tänka framåt och fundera över hur Posten kan bli ett framgångsrikt företag.
Lo Hjorth säger att brevvolymerna minskar och att kraven på dem som arbetar på Posten kommer att öka. Något som Alf Mellström håller med om.
För att inte hamna i en liknande situation som i Umeå har parterna beslutat att tillsammans hitta en strategi för hur krav på förändringar ska hanteras i framtiden.
– Det kan exempelvis handla om hur medarbetarna ska utbildas när ny teknik introduceras, säger Alf Mellström. Men det förutsätter att man vill arbeta med nya arbetsuppgifter. Det går inte att säga nej.
De som nu kommer att sägas upp istället för de sex med lång anställningstid kommer att erbjudas att gå in i Futurum, Postens omställningsprogram. Om de uppfyller kravet på två års fast anställning.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Hotade villkor för sjöfolk
2010-02-02
Förbud mot eller inskränkningar att teckna kollektivavtal, diskriminerande lagstiftning för utlänningar och inskränkningar i den nationella arbetsrätten. Detta, tillsammans med massuppsägningar, hotar om Sverige inför ett internationellt fartygsregister.
I riksdagen debatterades under dagen det internationella fartygsregister som regeringen vill ha och som man nu ska låta utreda.
Claes-Göran Brandin (S) frågade infrastrukturminister Åsa Torstensson om hon var beredd att lägga förslaget med de negativa konsekvenser det innebär för de svenska sjömännen.
Åsa Torstensson hade inget annat svar att ge än att kollektivavtalslösningar och internationella konventioner särskilt ska beaktas.
Claes-Göran Brandin tyckte inte att han fått något svar på frågan och han konstaterade att det här handlar om en utredning som via lagstiftning leder till innebär förändringar i rätten att teckna kollektivavtal.
Vänsterpartiets Peder Pedersen höll med och frågade om inte själva idén med ett register är just försämrade villkor. Han hävdade också att registret inte är något sätt att rädda jobben åt svenska sjömän. Som exempel nämnde han Norge, där tusentals norska sjömän blev av jobbet, när landet blev först med ett internationellt register.
Utredningen ska vara klar i oktober i år, efter valet.
– Jag hoppas innerligt på en ny regering som kommer att stoppa detta, sa Claes-Göran Brandin som hävdade att en röd-grön regering aldrig kommer att rösta igenom försämringar av kollektivavtalet.
Även Seko är mycket kritiskt till tanken på ett internationellt register. Man har kallat det en krigsförklaring mot fackföreningsrörelsen och ett sätt komma förbi den svenska arbetsrätten.
Ett internationellt fartygsregister innebär i korthet att sjömän anställs på samma villkor som i sina hemländer, att kollektivavtalen kan rivas upp och svenska sjömän sägas upp.
mats.andersson@sekotidningen.se
Snöröjare död i tågolycka
2010-02-01
En 58-årig man omkom i dag när han röjde snö i en växel vid Linghems station nära Linköping.
Två man arbetade med röjningen när ett X 2000-tåg, enligt uppgift utan passagerare, körde in på stationsområdet. Det är ännu oklart vad som orsakade olyckan.
Båda snöröjarna är anställda på Strukton, som har underhållsansvaret för södra stambanan på entreprenad från Banverket, och har utbildning för att arbeta på järnvägsspår.
Arbetsmiljöverket har fått en anmälan och startar en utredning så snart det är möjligt. Inspektör Bertil Sandberg har varit på olycksplatsen, men säger att inte går att dra några slutsatser av besöket.
- Jag åkte förbi men ingen var på plats. Vi får vänta till dess att de som är inblandade mår lite bättre. Tre psykologer arbetar med de drabbade, säger Bertil Sandberg.
Även Statens Haverikommission tittar på olyckan och startar eventuellt en utredning.
- Det är inte obligatoriskt för oss att utreda detta. Kollisioner och urspårningar måste vi utreda, säger avdelningschef Otto Nilsson. Men det här är en allvarlig händelse och det kan räcka för oss.
Sven Kristiansen är informationsansvarig på Strukton. Han är skakad över olyckan och har idag ingen förklaring. Det var två erfarna medarbetare som drabbades, säger han.
Trond Blomberg är facklig företrädare för Seko. Han vill inte göra något uttalande i dagsläget.
Banverket har ansvaret för säkerheten på järnvägsspåren medan entreprenörerna har arbetsmiljöansvaret.
Det är Banverket och det blivande Trafikverket som bestämmer vilka krav som ska ställas på dem som arbetar på spåren.
Säkerhetschef Jörgen Nicklassson säger att det finns två sätt att arbeta på spåret. Antingen stängs spåret av eller också arbetar man med tågvarning. En person ska då varna när tåg närmar sig. Ingen hänsyn tas till tidtabell.
- Det var tågvarning som användes i Linghem. Den som är tågvarnare får en särskild utbildning och har ansvar för dem som uppehåller sig på spåret, säger han.
Banverket ska göra en egen utredning av det som hänt och även ta hänsyn till andra snöröjningsolyckor, som inträffat den senaste tiden, en i Stockholm och en i Linköping.
I Stockholm använde Infranord (tidigare
Banverket Produktion) en underentreprenör som i sin tur anlitade ett bemanningsföretag. En 20-åring skadades lindrigt vid olyckan.
Finns det tillräckligt med resurser för snöröjning?
- Vi ska redan i dag titta över resurser och hur arbetstiderna är för personalen. Mycket övertid kan påverka säkerheten.
Jörgen Nicklasson anser att säkerhetsmedvetande inom järnvägen är högt. Oavsett hur mycket kritik som riktas mot försenade tåg får inte säkerheten åsidosättas.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se