Euromaint står fast vid uppsägningarna i Malmö
2009-12-18
Euromaint Rail står fast vid sina planer att säga upp 91 anställda i Malmö och istället hyra in personal via bemanningsföretag. Den centrala förhandling som Seko och Almega hade igår förändrade inget.
–Det är ingen rolig julklapp till personalen. Det är så att nackhåren reser sig, säger Valle Karlsson, ombudsman på Seko och den som höll i den centrala förhandlingen.
Euromaint hänvisar till företagsekonomiska skäl, att företaget inte har råd att ha anställda när det är en ojämn beläggning av arbete på ombyggnadsverkstaden. Argument som Seko avvisar. Det finns arbete för ett år framåt, enligt facket.
Av de 91 erbjuds 20, främst tjänstemän, att stanna kvar i den nya organisationen. Resten sägs upp. Enligt Euromaint erbjuds de jobb i bemanningsföretaget.
I januari börjar sedvanliga förhandlingar om uppsägning och turordning. Sekos linje är att strikt följa lagen om anställningsskydd och hänvisa till att Euromaint har tre verkstäder i Malmö och att samtliga dessa ska utgöra en turordningskrets. Många på ombyggnadsverkstaden har lång anställningstid och kan då slå ut personal på andra verkstäder.
– Sådan är lagen. Den som har längst anställningstid ska få ha kvar sitt jobb, säger Bertil Hallén, ordförande i företagsfacket.
Seko kommer, enligt Valle Karlsson, att vända på varje sten för att se vad facket kan göra för att stoppa uppsägningarna.
– När vi kommer dit kan det bli så att uppsägningar ogiltigförklaras, säger han.
Bertil Hallén säger att Euromaint hänvisar till en dom från Arbetsdomstolen om företaget Abu Garcia, som sade upp folk och tog in bemanningsföretag. AD godtog förfarandet.
– Vi tycker inte att det är helt jämförbart. Abu Garcia hade inga inhyrda alls, vi har haft det hela tiden och är inte motståndare till det, säger Bertil Hallén. Skillnaden nu är att personal sägs upp för att ta in bemanningsföretag. Det har inte hänt förut.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Förhandlingar om brandmäns arbetstider bröt samman
2009-12-18
Förhandlingarna om brandmännens arbetstider på Landvetter har brutit samman. Sekos klubbordförande Göran Falk vill att en löntagarkonsult kallas in.
- Arbetsgivaren har inte kommit med någon riktig förklaring till varför arbetstiderna ska förändras från dygnspass till 12-timmarspass, säger han. En konsult kanske kan hitta en lösning.
Annika Hilmersson är informationschef på Landvetters flygplats. Hon säger att Lfv tagit ett inriktningsbeslut för Landvetter.
– Vi ska följa lagar och avtal och det arbetstidsschema vi tagit fram gör just det. För oss är det viktigt att poängtera att det är arbetsgivarens riktlinjer som gäller.
Göran Falk delar uppfattningen att förändringen följer kollektivavtalet och lagstiftningen.
– Det här handlar inte om avtalsbrott, det är en arbetsmiljöfråga, säger Göran Falk.
Frågan om arbetstiderna har varit föremål för flera förhandlingar, först på lokal nivå, sedan på central nivå och nu senaste åter på lokal nivå. Utan att parterna kunder komma överens.
Lars Andersson är ordförande i koncernfacket vid Lfv och den som höll i den centrala förhandlingen. Han håller med Göran Falk om att det inte finns någon rimlig förklaring till det nya schemat.
– Arbetsgivaren struntar i reglerna om delaktighet och dialog, enligt arbetsmiljölagen, säger han.
För en vecka sedan var flera brandmän sjukskrivna, delvis på grund av konflikten. Alla är tillbaka i jobb. Lfv har begärt förstadagsintyg. Facket har sagt nej och frågan går till central förhandling.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Sjöbefäl varslar om konflikt
2009-12-17
Sjöbefälen varslar om strejk på 30 färjor från 1 april 2010. Orsaken är att fack och arbetsgivaren inte kan komma överens om ett nytt pensionsavtal.
Sjöbefälsförbundet och Sverige fartygsbefälsförbund har sedan 1970 ett pensionsavtal som ger möjlighet att som tidigast gå i pension vid 60 års ålder. Arbetsgivarna i Sjöfartens Arbetsgivarförbund har sagt upp avtalet och har föreslagit en höjning till lägst 62 år. Enligt Sjöbefälsförbundet är det inte hela sanningen, eftersom de pengar som sätts av inte skulle räcka.
Om en konflikt träder i kraft påverkas även Sekos medlemmar inom Sjöfolk.
– Vi är neutrala i konflikten, men båtarna ligger ju stilla så länge konflikten pågår, säger Seko Sjöfolks ordförande Kenny Reinhold. Blir det en lång konflikt påverkas våra medlemmar.
Samtliga färjor runt kusterna omfattas av varslet, med undantag för några Gotlandsfärjor.
Kenny Reinhold tror att det omfattande varslet innebär att parterna löser tvisten i god tid före 1 april.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Strejkkaos på parispendel
2009-12-14
Över 500 förare på Paris största pendeltåglinje har strejkat i snart en vecka.
De kräver mer betalt. Resultatet är kalabalik i den franska huvudstaden.
Linjen RER A är välkänd, eller ökänd om man så föredrar. Det handlar om en av Europas mest trafikerade. Hälften av årets dagar överstiger antalet passagerare en miljon. Linjen går både över och under jord tvärsöver hela Parisregionen. Den stannar bland annat vid kontorskvarteret La Défense och affärscentrumet Hallarna och vid ena ändhållplatsen ligger Eurodisneyland.
Under rusningstid går tågen varannan minut. Trots detta behöver resenärerna ibland hjälp med att puttas in i vagnarna. Strejk på RER A betyder därför stor oreda i Paris, trots att arbetsgivaren skickar ut chefer att köra tåg under rusningstrafiken.
Sedan den 10:e december ligger förarna i konflikt för att få mer betalt. Av 550 förare deltar alla i strejken utom fyra.
– Ja, det är exceptionellt. Men missnöjet med både med lönerna och med arbetsförhållandena är också ovanligt stort, berättar Olivier Cots i facket SUD. Förutom hans fack står fem andra fackliga organisationer hos det offentligägda pendeltågsbolaget RATP bakom konflikten.
De kräver en särskild premie på mellan 1200 och 1500 kronor i månaden. Idag tjänar de flesta omkring 24 000 kronor före skatt.
– Men det handlar om en grupp som har mycket i bagaget, berättar Olivier Cots.
Att det är tufft att jobba på linjen är ett faktum. Tågen körs manuellt och pressen är hög.
För att köra RER måste man ha arbetat i tunnelbanan i minst tio år. Därtill kommer att lönerna har legat still under flera år.
– Det finns överlag en ilska över lönenivån i Frankrike idag. Alla märker ju att pengarna räcker till mindre och mindre. Varje år har arbetsgivarna nya ursäkter för att inte gå med på höjningar, säger Olivier Cots.
RATP:s ledning säger att kraven är irrealistiska och att man inte förhandlar så länge facken inte sätter stopp för strejken.
Men istället tycks konflikten utvidgas. Förarna på pendeltåglinjen RER B har varslat om solidaritetsaktioner från tisdagen den 15:e december.
Anna Trenning-Himmelsbach
redaktionen@sekotidningen.se
Kriminalvårdare fällda för tjänstefel
2009-12-11
Tre kriminalvårdare på häktet i Mariestad fälls för tjänstefel. De döms till 80 dagsböter var för att de inte försökte rädda en intagen som hängt sig på toaletten.
Det var på kvällen den 1 februari 2008 som vårdarna som upptäckte mannen. De gjorde bedömningen att han redan var död men fälls för att de, enlig domen, inte kunde vara ”uppenbart” säkra på att så var fallet och att de därför skulle ha skurit ner mannen.
Under rättegången framkom att det rådde osäkerhet om vilka föreskrifter som gällde och hur de skulle tolkas. Men som en av de åtalade hävdade, det viktiga är att försöka rädda liv, inte förhålla sig till vad föreskrifterna säger. Han berättar också i förhöret hur han flera gånger räddat livet på intagna, skurit ner de som hängt sig, hållit för sönderskurna handleder i väntan på ambulans och hindrat de som försökt ta livet av sig genom springa med huvudet in i en vägg.
Denna gång anser han att det var annorlunda och berättar om ansiktsfärg och annat som visar att den hängde redan hade avlidit.
– Jag är förvånad och förbannad, säger Roal Nilssen på Seko som följt historien från början.Han anser att domen är fel och att vårdarna agerade som de skulle, eftersom de var övertygade om att mannen var död.
– Även ambulanspersonalen och polisen som vittnade höll med om att han var död.
Han anser att cheferna, som är ansvariga för regler, föreskrifter, utbildning och beredskapsplaneborde borde ta sin del ansvaret.
– Nu gör de som vanligt och lägger ansvaret längst ut i organisationen.
Enligt en av de dömdas advokater kommer domen sannolikt att överklagas.
mats.andersson@sekotidningen.se
Åtal för dödsolycka
2009-12-11
Fyra personer åtalas för grovt vållande till annans död efter arbetsplatsolyckan utanför Kramfors i maj 2008 då två personer omkom och tre skadades när ett brobygge rasade.
– Det är två anställda på Skanska och två ansvariga för träkonstruktionen som åtalas, säger kammaråklagare Christer Jarlås.
Det var den 21 maj förra året som olyckan inträffade. Som en del av bygget av Ådalsbanan pågick arbetet med att bygga en järnvägsbro över Älandsfjärden utanför Kramfors.
När själva farbanan till bron skulle gjutas rasade plötsligt ena sidan av gjutformen som var byggd av trä och en arbetare som befann sig på gjutformen föll cirka 20 meter till marken. Två av dem omkom medan tre skadades, varav två mycket svårt.
Kammaråklagar Christer Jarlås har nu beslutat åtala sammanlagt fyra personer för grovt vållande till annans död.
Det är den Skanskaanställda produktionschefen samt Skanskas arbetsledare på arbetsplatsen som åtalas för grovt arbetsmiljöbrott.
Vidare är det den ansvariga vid företaget som konstruerat de träknektar som gav vika och orsakade olyckan som åtalas samt den ansvarige vid företaget som tillverkat träknektarna. Anledningen är att åklagaren anser att konstruktionen och tillverkningen varit bristfälligt.
Förutom åtal mot de fyra personerna yrkar åklagaren företagsbot för Skanska på 6 miljoner kronor. För Construction Software Center Europé som ansvarade för konstruktionen av de bristfälliga träknektarna yrkar han på en företagsbot på 3 miljoner kronor.
Leif Andersson redaktionen@sekotidningen.se
Brandmän sjukskrivna på Landvetter
2009-12-09
Arbetsmiljöproblem ligger bakom sjukskrivningarna bland brandmännen på Landvetters flygplats de senaste dagarna. Det uppger Göran Falk, ordförande i Seko-klubben på flygplatsen.
Minst ett av skiften sjukskrev sig i helgen samt måndag och tisdag. Flygplatsen fick begära hjälp av den kommunala räddningstjänsten för att täcka upp frånvaron.
Hur många som är borta i dag onsdag vet inte Göran Falk.
– Förhandlingar pågår om brandmännens arbetstider, som är en del av arbetsmiljön på flygplatsen. Arbetsgivaren ajournerade sig i dag, men vi fortsätter i morgon, säger han.
Övriga arbetsmiljöfrågor finns det ett program för som ännu inte kommit igång.
Fack och arbetsgivaren Lfv började förhandla om arbetstider och arbetsmiljö redan i somras.
– Det har varit centrala förhandlingar, där brandmännen fick nej på sina önskemål, säger Göran Falk..
För att lösa frågan har Lfv och facket börjat förhandla lokalt igen.
I grova drag handlar tvisten om att Lfv vill utnyttja en skrivning i ett gammalt kollektivavtal. Regeln innebär att brandmännens istället för att arbeta hela dygn ska tjänstgöra 12 timmar åt gången. Det blir 35 fler inställelser på ett år. Samtidigt halveras värdet av den tid som personalen sover. Resultatet blir att Lfv kan minska antalet skift och därmed minska antalet anställda. De som blir kvar får helt enkelt arbeta mer.
Seko organiserar hälften av de 30 brandmännen på Landvetter.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
AD avgör pensionstvist
2009-12-08
Var de tidigare Teliaanställdas möjlighet att gå i pension vid 60-års ålder enligt anställningsavtalen eller fanns rätten bara i kollektivavtalet?
Det är den frågan ska Arbetsdomstolen nu ta ställning till.
Den långdragna tvisten om möjligheten för anställda som tidigare arbetade vid det gamla Televerket att gå i pension vid 60-år, så kallad ERB, har nu avhandlats i Arbetsdomstolen.
På rättegångens sista dag förhördes Relacoms VD Johan Ek och ekonomichefen Klas Tikkanen som båda, inte helt oväntat, höll fast vid att pensionsrätten var borta.
Dagen innan hade 19 teletekniker som idag arbetar vid Relacom och som alla förlorat rätten till 60-års pension förhörts.
Teknikerna hade alla olika personliga avtal från Teliatiden där det framgick att de har rätt att gå i pension vid 60-års ålder.
Enligt förbundsjurist Stellan Gärde från LO-TCO Rättsskydd, som på Seko och Unionens uppdrag företräder teleteknikerna, är rätten till 60-års pension knuten till var och ens anställningsavtal. Dessa anställningsavtal har vid varje ägarbyte bara flyttats över till det nya bolaget och därmed ska rätten att gå i pension vid 60 finnas kvar för de personer som uppfyller kraven.
Från arbetsgivarsidan hävdar man istället att rätten att gå i pension vid 60 års ålder enbart var reglerat i det nu uppsagda kollektivavtalet ITP-Tele. I och med uppsägningen har rätten till ERB upphört.
Tvisten har sin upprinnelse i att Telia 2001 sålde sin nätverksamhet till Flextronics. Rätten till 60-års pension följde då med till det nya bolaget. Några år senare sålde dock Flextronics verksamheten till Relacom men strax innan försäljningen sa Flextronics upp det gällande kollektivavtalet.
I och med att kollektivavtalet sagt upp menar Relacom och arbetsgivarorganisationen Almega att rätten till 60-års pensionering försvann. Den skulle bara gälla ytterligare ett år enligt reglerna för övertagande av verksamhet och de sista 60-års pensioneringarna gjordes i augusti 2006. Sedan var det stopp.
Relacoms agerande väckte ett enormt missnöje bland personalen och många som började i det gamla Televerket och sedan följt med till Telia, Flextronics och slutligen Relacom har känt sig grundlurade.
Den 10 februari kommer Arbetsdomstolens avgörande.
Leif Andersson
redaktionen@sekotidningen.se
Trafficare och Seko kan göra upp
2009-12-08
Det kan bli en uppgörelse mellan Seko och Trafficare om de 42 medlemmar som blev uppsagda den 1 juli 2009. Förhandlingar pågår om en förlikning.
Som Sekotidningen tidigare berättat har Seko stämt företaget till Arbetsdomstolen för att få uppsägningarna ogiltigförklarade.
Vid en förlikning dras stämningen tillbaka. Först måste dock medlemmarna säga att det är okej.
Enligt Seko har Trafficare inte gjort tillräckligt för att utreda om det fanns möjlighet till omplaceringar innan personalen sade upp. Ett bevis för det är att dagen efter uppsägningarna blev nästan samtliga erbjudna att komma tillbaka som visstidsanställda. Ytterligare ett antal fick tillbaka sina jobb.
Trafficare, som hänvisat till arbetsbrist, hävdar att allt gått rätt till.
Så länge ärendet inte är avgjort har de uppsagda kvar sina anställningar och villkor.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Posten får kritik för sättet att spara
2009-12-03
Posten Norden, den nya dansk-svenska postkoncernen, drar ner mer på personalen i produktionen än på huvudkontoret. Det stör Seko Postens ordförande Alf Mellström.
– Det går snabbt att anpassa produktionen till de minskade intäkterna. Det går inte lika snabbt att dra ner på den administrativa personalen, säger han.
I år blir det 1 000 färre anställda. De som blir uppsagda omfattas av ett särskilt kollektivavtal som ger möjlighet till avtalspension och andra lösningar.
Enligt Alf Mellström borde Posten ha kommit längre med effektiviseringen av administrationen.
Alf Mellström förutsätter att den kommande affärsplanen för Posten Norden, som ska behandlas i styrelsen i mitten av december, innehåller en plan för hur de så kallade overheadkostnaderna ska minska.
Postens nedåtgående trend, med minskade intäkter, fortsätter och samgåendet mellan svenska och danska Posten har inte förbättrat läget, men inte heller försämrat det.
Alf Mellström anser att argumentet för att bilda ett gemensamt företag fortfarande håller. Ett bolag är starkare än två, anser han,
Arbetet med att slå samman företagen, formellt blev det ett bolag i juni i år, fortsätter. Personalen märker mycket lite av samgåendet, enligt facket. Och ska inte heller göra det.
– Det viktiga är att vi får ett starkt företag, säger Alf Mellström.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Telepensioner i AD
2009-12-02
Har de anställda på Relacom, som en gång arbetade på Televerket, rätt till samma pensionsålder som under televerkstiden? Denna vecka behandlas tvisten i Arbetsdomstolen.
Möjligheten att gå i pension vid 60 eller 63 års ålder har följt de anställda under många år. Från Televerket till det bolagiserade Telia och Orbiantgruppen, som blev uppköpt först av Flextronic och sedan av Relacom. För varje ägarbyte har pensionsvillkoren följt med, ända fram till att Relacom tog över på våren 2005.
Stellan Gärde på LO–TCO Rättsskydd, som driver frågan i AD, anser att villkoren fortfarande gäller. Han presenterar en rad dokument till stöd för sin sak. Det handlar om brev och handlingar som, enligt gärde, visar att möjligheten till förtida pension fortfarande gäller för de gamla televerksarbetarna.
Relacom representeras av IT&Telecomföretagen inom Almega och deras linje är enkel, Relacom är inte bundet av vare sig kollektivavtal eller individuella överenskommelser som ger någon rätt till förtida pension. Bland annat pekar de på att Flextronic sa upp alla avtal precis innan Relacom tog över.
Det är 19 personer som Seko förhandlar för i AD. Alla har de sökt, och fått avslag på sin begäran om att få gå hem tidigare. Totalt är över 100 personer berörda.
I morgon, torsdag hålls slutpläderingar.
mats.andersson@sekotidningen.se
Fler sjömän arbetslösa
2009-12-02
I år har ett hundratal medlemmar inom Seko Sjöfolk varslats om uppsägning. Det senaste större varslet i branschen var 2005. De senaste åren har det varit brist på personal.
Sedan 2008 har även antalet öppet arbetslösa sjömän ökat kraftigt. 256 personer var anmälda arbetslösa i början av december, en ökning med 50 procent. Samtidigt har antalet anmälda lediga jobb halverats. Det visar siffror från arbetsförmedlingen sjöfart.
Uppgifterna gäller svenska rederier och samtliga yrken.
– Det är en enorm uppgång i arbetslöshet, men inte så många i absoluta tal, säger Kent Gammal, chef för arbetsförmedlingen sjöfart.
Störst övertalighet på manskapssidan är det för matroser och motormän, enligt arbetsförmedlingen.
Normalt sett brukar det finnas många lediga jobb på sommaren, men 2009 var ett undantag. Enligt Kent Gammal var det betydligt färre lediga jobb i somras.
Finanskrisen är inte ensam förklaring till varslen, säger Kenny Renhold, ordförande för Seko Sjöfolk. En del fartyg och linjer har gått dåligt länge.
– Men det är en klar försämring av läget i år jämfört med tidigare, säger han. Nu går vi och väntar på vad som ska hända med de rederier som inte går så bra.
Samtidigt som antalet varsel ökat har utflaggningen av svenska båtar fortsatt. Det leder dock inte omedelbart till att jobb försvinner. Enligt ombudsman Mats Ekeklint på Seko är det bara på en av de utflaggade båtarna som personal fått sluta. I takt med att svenska besättningar lämnar utflaggade båtar försvinner dock arbetstillfällen.
Enligt arbetsförmedlingens prognos är rekryteringsbehovet inom sjöfarten stort på lång sikt, men det kan vara svårt att få jobb det närmaste året.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Färre fasta jobb för vägarbetare
2009-12-01
Ett par hundra fast anställda vägarbetare har sagts upp under hösten. Sedan juni har ett 60-tal fått gå från NCC Roads och Skanska har sagt upp mellan 20 och 30 i norra Sverige.
Det ligger utöver den säsongsvariation som branschen alltid har och ses som allvarligt av fackligt aktiva inom Seko.
Att anställda med årsarbetstidsavtal sägs upp betecknas som ett uttryck för lågkonjunkturen.
En rundringning som Sekotidningen gjort bland klubbar och avdelningar ger en något splittrad bild av arbetsmarknadsläget i väg och anläggning.
De stora företagen oroar sig över kommunernas ekonomiska situation och förväntar sig färre beställningar därifrån. När de väl dyker upp är det ofta med mycket kort varsel.
Många mindre företag tar det säkra före det osäkra och varslar för säkerhets skull. Det betyder att en hel del varsel inte blir verklighet.
Antalet varsel skiljer sig åt över landet, även inom de stora företagen. Skanska har exempelvis mycket jobb i västra Sverige och lite i norr. I Stockholm är det hyfsat inom Skanska, men fler varsel än vanligt i andra företag.
Ronnie Bergmark, ombudsman för privata väg och anläggning tycker att varslen ökat betydligt under hösten. Å andra sidan är han optimistisk inför våren.
– Det känns som vi har det lite skakigt, säger Moody Israelsson på företagsfacket vid Svevia. Det satsas visserligen på infrastruktur, men orderingången är inte lysande.
Moody Israelsson sammanfattar den allmänna inställningen bland dem som Sekotidningen talat med. Något fler har varslats jämfört med förra året. Å andra sidan var 2008 ett ovanligt bra år. De flesta tror dessutom att jobben kommer till våren, om än i något mindre omfattning.
– Det är flera stora projekt på gång, E4 utanför Sundsvall exempelvis. Det är värt fyra miljarder och attraktivt. Skanska har lagt anbud men vi vet inte ännu hur det går, säger Per-Erik Eriksson, företagsfacket vid Skanska.
Värmland, Örebro och norra Norrland verkar vara undantagna från varsel utöver det vanliga.
– Det är ingen skillnad mot normalt, säger Per-Åke Persson, ombudsman på Sekos avdelning Västra Svealand.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Asbest orsak till nya cancerfall
2009-11-30
Asbest slutade användas på Karlskronavarvet i mitten av 1970-talet. Fortfarande avlider varvsarbetare i cancer som orsakats av asbesten.
I år har en person avlidit och två blivit sjuka i mesoteliom, cancer i lungsäcken. Samtliga är mellan 60 och 65år.
¬– Det är tre fyra år sedan vi hade dödsfall senast, säger Sekos klubbordförande Erik Karlsson. Vi har levt med det här sedan 1980-talet och när man hostar eller får andra liknande problem blir man förstås oroligt.
Fram till 1975 användes asbest för att bland annat isolera rör i båtarna. Personalen använde asbestsäckar som fikabord.
– Det sades ju att det var ofarligt, säger Erik Karlsson.
Björn Olsson är huvudskyddsombud på Karlskronavarvet. Han tycker att det är illavarslande att insjuknandena i cancer fortsätter. Den inkubationstid som man talade om förr, 20-30 år, har passerat.
– Vi har en del båtar som fortfarande har kvar asbest och som kommer in till varvet. Jag tror att det är en kvar. I dag vet vi var asbesten finns och hur vi ska skydda oss, säger han.
Enligt Sveriges Radio har en undersökning vid yrkes- och miljömedicin i Lund visat att 15 anställda vid Karlskronavarvet avled av mesoteliom åren 1988- 2003. Varje år insjuknar mellan 100 och 140 personer i denna form av lungcancer.
I en artikel i tidningen Arbetarskydd från 2008 uppges nästa riskbransch för asbestrelaterad cancer vara de saneringsfirmor som plockar bort asbest i bland annat hus.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
A-kassan är i kris
2009-11-20
Endast en arbetslös av tio får 80 procent i ersättning och krångliga regler förlänger handläggningstiden. Från Sekos a-kassa är kritiken hård mot regeringen.
En genomgång från SO, a-kassornas samorganisation, visar att endast 13 procent av arbetslösa heltidare får en ersättning som motsvarar 80 procent av den tidigare lönen. För de arbetslösa medlemmarna i Sekos a-kassa är det inte ens 10 procent som når dit.
En orsak är att taket för ersättningen, 680 kronor, inte höjts sedan 2002. Roal Nilssen, föreståndare för Sekos a-kassa följer många problem i spåren av den försämrade ersättningen.
– Vi ser ju omfattande tragedier i familjer som drabbas. Och om två personer i samma familj blir arbetslösa är det naturligtvis extra besvärligt. Det är inte ovanligt på mindre orter.
Nivåerna är bara ett av problemen. De krångliga reglerna är ett annat. Nästan 80 procent av ansökningarna behöver kompletteras, främst på grund felaktigt ifyllda arbetsgivarintyg. Det betyder längre handläggningstider.
– Jag tycker att en anställning inte borde får upphöra innan det finns ett korrekt arbetsgivarintyg, säger Roal Nilssen.
Han konstaterar att krånglet och handläggningstiderna tillsammans med den låga ersättningen ger ett minskat förtroende hos människor.
– Det öppnar för en statlig a-kassa, precis som alliansen vill. Det handlar om politik och det är uppenbart att försämringarna av a-kassan är en del av alliansens strategi för att försvaga arbetarrörelsen.
– Men det är cyniskt att det är de arbetslösa som får betala priset för den strategin.
Roal Nilssen säger också de låga ersättningsnivåerna försvårar större strukturomställningar, eftersom trygghetssystemet inte fungerar.
– Personligen anser jag att ersättningen till arbetslösa ska vara 90 procent av den tidigare lönen, säger han.
mats.andersson@sekotidningen.se
DB tar över Östgötapendeln
2009-11-20
Om ett drygt år tar tyska Deutsche Bahn, DB, över driften av Östgötapendeln. I dag är det SJ som sköter trafiken.
Det är första gången som DB vinner en upphandling i Sverige. Seko utgår ifrån att det blir verksamhetsövergång och att personalen följer med över från SJ till DB.
– Vi är försiktigt optimistiska, säger Thomas Lindberg, ordförande för Seko klubb SJ Östergötland, som organiserar personalen på Östgötapendeln.
Enligt Thomas Lindberg tycker många medlemmar att det är bra att det blir fler arbetsgivare att välja mellan.
- Nu när vi har en avreglerad marknad och SJ börjat föra en sämre personalpolitik så är det bra att det kommer in en ny stor operatör, säger han. Nackdelen är att det till att börja med blir en mer enahanda åkning med ett företag som bara kör pendeltåg. Men DB har sagt att de vill växa i Sverige och då blir det ju fler möjligheter.
Samtidigt som Deutsche Bahn tar över tas fem nya pendeltåg i drift och pendeln kommer att gå ner till Jönköping och Nässjö. För övrigt blir det inga förändringar för resenärerna.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Staten ska äga Vattenfall
2009-11-19
Vattenfall ska inte sälja sitt elnät och bolaget bör ägas av samhället. Det framkommer i en opinionsundersökning som Seko låtit göra.
En majoritet av de tillfrågade anser att elnätet ska ägas av Vattenfall. Frågan om Vattenfall ska vara fortsatt statligt ägt har inte ställts, däremot tycker de tillfrågade att det är ett samhällsägt bolag som ska äga elnätet.
I undersökningen framkommer också att det finns ett stort stöd för en satsning på förnybar energi ställdes också frågor om förnybar energi i stället för fossila energikällor. Enligt svaren bör Vattenfall också tona ner sitt engagemang i utlandet.
– Vi anser att Vattenfall ska förbli ett bolag i samhällets ägo. Däremot måste ägardirektivet bli tydligare om målsättningarna gällande den gröna omställningen ska gå att uppfylla, säger Sekos förbundsordförande Janne Rudén i en kommentar.
Undersökning genomfördes av Novus opinion och den finns på www.seko.se.
Montör omkom vid kraftledningsarbete
2009-11-17
En 58-årig montör vid Eltel Networks omkom igår vid arbete med en kraftledning utanför Knutby i Uppland. Olyckan är anmäld till Arbetsmiljöverket.
- Vi ska träffa polisen i morgon för att få mer detaljer. Polisen har gjort en teknisk undersökning, säger Anneli Lund, vid akutgruppen på Arbetsmiljöinspektionen i Stockholm.
Det är ännu oklart vad som hänt, men något har troligen slagit till korgen på den skylift mannen arbetade i så att han föll 20 meter ner till marken.
– Det känns svårt. Jag har känt honom i 25 år. Han hade ett år kvar till pensionen, säger Jan Öhman, ombudsman på Seko, om ska undersöka olycksplatsen under dagen.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Vattenfall får ny vd
2009-11-16
Någon gång före sommaren 2010 får Vattenfall en ny vd efter Lars G Josefsson. Den ny vd:n heter Öysten Löseth och är i dag chef för Nuon, ett Nederländskt energibolag som Vattenfall äger.
Det beslutade Vattenfalls styrelse igår söndag. Sekos representanter i styrelsen deltog inte i styrelsemötet. Sekos ordförande Janne Rudén säger att Öystein Löseth är okej.
– Jag vet inte mycket om honom, men det vi hört har varit positivt.
Lars G Josefsson blir kvar som vd ytterligare några månader, oklart hur länge och det tycker Janne Rudén är olyckligt. De hade behövts en förändring omedelbart, anser han.
– Så länge Josefsson är kvar deltar vi inte i styrelsearbetet.
Lars G Josefsson tvingas sluta i förtid på grund av att regeringen och andra förlorat förtroendet för honom. Han har genomfört en del tveksamma affärer och föreslagit en utförsäljning av det svenska elnätet.
På frågan om allt blir bra när Lars G Josefsson försvinner svarar Janne Rudén att det också krävs nya och tydligare ägardirektiv.
– Regeringen gick till val på att genomföra en uppryckning, men inget har hänt. Näringsminister Maud Olofsson har ett stort ansvar här.
Hur vill Seko att ägardirektiven ska se ut?
– Vattenfall ska garantera svenska folket låga energipriser, ha en produktion som lever upp till klimatmålen och ha en hög leveranssäkerhet.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Sekos representanter lämnar Vattenfalls styrelse
2009-11-13
Sekos två representanter i Vattenfalls styrelse lämnar sina platser från och med i dag.
- Vi kommer inte att delta i styrelsearbetet så länge Lars G Josefsson är vd. Vi saknar förtroende för hans sätt att leda företaget, säger Per-Ove Lööv, som är en av Sekos styrelserepresentanter.
Det är inte enbart den senaste tidens avslöjanden om Vattenfalls planer på att bland annat sälja ut det svenska eldistributionsnätet som gör att Seko förlorat tilltron till den verkställande direktören.
Per-Ove Lööv är också kritisk till Lars G Josefssons sätt att driva kostnadsbesparingar.
– Det ska sparas till varje pris och görs alldeles för få investeringar i bland annat underhåll.
Känner du igen uppgifterna om planerna på att sälja elnätet för att köpa kärnkraft?
– Inte den direkta kopplingen mellan försäljning och köp av kärnkraft, men styrelsen har motsatt sig en utförsäljning.
Är allt vd:s fel eller finns det kritik mot resten av ledningen eller mot ägaren, regeringen?
– Hur ska jag svara på det. Det är främst vd:s sätt att leda vi vänder oss emot, att om man inte är med så är man emot.
Per-Ove Lööv har suttit i Vattenfalls styrelse sedan 1999. Nästa höst går Lars G Josefssons avtal ut.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Protester mot mer helgarbete
2009-11-12
SJ vill att tågvärdar vid främst de större stationerna ska arbeta fler helger. I dag jobbar de flesta varannan helg. Seko säger nej. Tvisten fördes i dag upp till central förhandling mellan Seko och Almega.
SJ vill att tågvärdar vid främst de större stationerna ska arbeta fler helger. I dag jobbar de flesta varannan helg. Seko säger nej. Tvisten fördes i dag upp till central förhandling mellan Seko och Almega.
Monica Danielsson är förhandlingsansvarig i företagsfacket på SJ. Hon säger att parterna tolkar kollektivavtalet olika.
– SJ vill använda ett avtal som är tänkt för speciella situationer, inte för att förändra arbetstiderna helt och hållet, säger hon.
Elias Catano, vice ordförande för Sekos sektion åkande i Stockholm, demonstrerade tillsammans med kolleger utanför förhandlingslokalen i dag. Han och hans kolleger, tågvärdar och tågmästare, är upprörda. De tycker att varannan helg är tillräckligt.
– Vi har många medlemmar som värdesätter de lediga helgerna högt. Dessutom finns ensamstående som har barn varannan helg, de är rädda att de måste säga upp sig, säger Elias Catano.
Joel Krantz, tågmästare, var också med vid demonstrationen. Han tycker att det är besvärligt med fler helger.
– Det stympar privatlivet. Dessutom bad de folk gå ner i arbetstid i somras. Det behövdes ju inte och det gå bra för SJ, säger Joel Krantz.
Håkan Ahl, chef för division service på SJ, säger att fler helger är ett måste eftersom SJ har fått fler resenärer på helgerna.
– Det är ju positivt, säger han.
Seko anser att det går att lösa genom att den som vill frivilligt kan anmäla sig för att arbeta extra helger. Varför går ni inte den vägen?
– Vi har ett kollektivavtal som vi ska följa, säger Håkan Ahl och vår tolkning är att det går att använda för att utöka helgtjänstgöringen för alla.
Monica Danielsson befarar att ökad helgtjänstgöring är ytterligare ett sätt för SJ, förutom fler timanställda, att förbereda för avregleringen.
– SJ kommer att köra fler tåg på helgerna, av kommersiella skäl, och då blir våra arbetstider sämre, säger hon.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Regeringen säger nej till att sälja elnät
2009-11-11
Näringsminister Maud Olofsson sa vid en pressträff i dag att regeringen avvisat Vattenfalls planer på att sälja det svenska elnätet och köpa kol- och kärnkraft för pengarna.
Det var i går som i TV4 Nyheterna avslöjade att Vattenfall haft planer på utförsäljning. Enligt Dagens Nyheter uppger Maud Olofsson att Vattenfalls styrelse sagt nej, både till att sälja elnätet och till att köpa kärnkraftsanläggningar i Storbritannien.
Ordförande i Seko:s koncernfack, Jan Palmqvist, säger att Seko saknar förtroende för Vattenfalls vd Lars G Josefsson.
– Det är känt att vd letat efter verksamhet i Sverige att sälja för att kunna investera i kolkraft i Tyskland och Polen, samt kärnkraft i England, säger han.
För Seko är det angeläget att viktig infrastruktur blir kvar i samhällets ägo. Vattenfalls distributionsnät når 850 000 kunder i hela landet och beräknas vara värt 50 miljarder kronor.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Bomb skadade t-banespärr
2009-11-11
En bomb avsedd för ett kassaskåp sprängde sönder mässen på Skärmarbrinks tunnelbanestation i Stockholm förra veckan. Inga pengar stals och ingen människa kom till skada. Enligt polisen var det en kraftig laddning.
Det var tredje gången på ett halvår som spärren utsattes för inbrott.
– Det är en allvarlig händelse, säger huvudskyddsombud Mats Örnsved på Sekos klubb 120, som bland annat organiserar spärrvakter.
En av spärrvakterna tycker att skyddsombudet borde ha lagt ett skyddsombudsstopp på arbetet i spärren.
– Vi gjorde inte det eftersom det inte förelåg fara för liv och hälsa. Visserligen är lokalen skadad, men det är inte hälsovådligt att vistas där, säger Mats Örnsved. Och nu ska den renoveras.
Arbetsmiljöinspektör Mikael Roos har utrett ärendet och kommer inte att ställa några krav på MTR, den nya entreprenören som har arbetsmiljöansvaret och ansvaret för personalens säkerhet.
– Det är klart att lokalerna ska rustas upp. Jag har fått besked om att ingen behöver arbeta i lokalerna under renoveringen. Jag känner ingen oro, säger han.
Inbrottet skedde när det inte fanns någon personal på plats, vilket gör att Arbetsmiljöverket inte går djupare in i händelsen, enligt Mikael Roos.
Ett problem för facket i tunnelbanan är att lokalerna som personalen använder ägs av SL, medan den entreprenör som sköter driften har arbetsgivar- och arbetsmiljöansvaret.
– Det betyder att vi inte kan agera mot SL när det gäller lokalernas utformning, säger Mats Örnsved. Vi hade önskat att de gjort en fullständig renovering nu, men det får vänta till dess att hela linjen rustas om några år.
På tunnelbanestationerna förvaras dagskassor och biljetter. Spärrarna byggs nu om och de personliga kassorna ersätts med ett slutet kontanthanteringssystem, som minskat risken för inbrott och rån.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Kritiker fick jobbet tillbaka
2009-11-10
Att kritisera sin arbetsgivare öppet är inte en orsak för avskedande. Det konstaterar en domstol i Italien, som dömt det statliga järnvägsföretaget Trenitalia att ge en lokförare jobbet tillbaka.
Dante De Angelis avskedades i augusti 2008, sedan han på ett fackmöte hävdat att det fanns brister i säkerheten på snabbtågen ETR 500.
Då hade nämligen två snabbtåg brustit på exakt samma ställe mellan två vagnar och inom loppet av tio dagar. Som skyddsombud ansåg De Angelis att det var hans skyldighet att berätta om sina farhågor för arbetskamraterna.
Med resultat att han en månad senare blev avvisad en morgon när han kom till jobbet. Den ansvarige chefen kallade till och med på polis för att avlägsna De Angelis från stationen.
Blland hans kollegor ansågs avskedandet vara extra allvarligt, eftersom han var skyddsombud. Budskapet från Trenitalia var så tydligt, att ingen annan anställd vågat kritisera företaget. Inte ens efter katastrofen i Viareggio i somras där 13 personer omkom sedan ett tåg med gasol spårat ur och en vagn exploderat.
Nu jublar facken över domen, men trots att domstolen alltså hävdat en viktig princip finns risken att inget förändras i praktiken. Trenitalias företagsledning har ofta visat sitt missnöje med dem som kritiserar företaget, och rädslan bland de anställda försvinner inte genom den här domen.
Kristina Wallin
redaktionen@sekotidningen.se
Avreglering ökar inte resandet
2009-11-05
Utredningen om en ny kollektivtrafiklag, som presenterades i september, fick hård kritik när riksdagens trafikutskott i dag hade en utfrågning om kollektivtrafiken.
Flera av de inbjudna talarna ansåg att utredningens förslag går för långt när det gäller att släppa in marknadskrafterna.
Utredningen vill bland annat ha ett så kallat öppet marknadstillträde, vilket betyder att trafikföretagen själva kan bestämma mer över var och hur de ska köra. Samhället ska komplettera med det som kommersiella företag inte klarar. En modell som Seko kritiserar i sitt remissvar.
Konsulten Stenerik Ringqvist sa att delar av marknaden kan omregleras, men inte avregleras.
– Samhället ska ha ansvaret för huvuddelen av trafiken, som faktiskt inte är kommersiellt lönsam och företagen kan stå för dem kompletterande delen, sa han.
Även föreningen Svensk kollektivtrafik som representerar de flesta trafikföretag vill ha en annan modell än utredningen föreslår. Föreningen tycker att utredningens förslag gör trafiken sårbar och att den saknar ett helhetsperspektiv.
På utfrågningen framkom också att det inte finns några internationella exempel på att avreglering ökar resandet eller sänker priserna.
Tomas Svensson, från Väg- och trafikforskningsinstitutet, sa i en paus att inte heller VTI i sin forskning har kunnat hitta något som talar för att en avreglering ökar kollektivtrafikens andel av resandet, vilket är ett av de uttalade målen med en ny lag.
– Förslaget från utredningen känns gammaldags, sa Tomas Svensson.
I april lägger regeringen fram en proposition om ny kollektivtrafiklag. Många remissinstanser är kritiska till utredningen och mycket talar för att regeringen gör en del ändringar, enligt trafikutskottets ordförande Lena Hallengren, socialdemokraterna.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Diskriminerade får 5 000 kronor
2009-11-04
Tre kvinnliga kriminalvårdare vid häktet i Norrköping får 5 000 kronor var i skadestånd för att de diskriminerats. Seko begärde central förhandling i mars i år. Tvisten avgjordes nyligen.
Seko ansåg att häktet bröt mot jämställdhetslagen när det sommaren 2008 infördes en lokal regel om att det måste delta minst en man när de intagna var ute på promenadgården. Regeln tog senare bort.
Enligt Seko slår överenskommelsen fast att man inte kan använda könet som skäl när man organiserar arbetet och bygger arbetslag. En förutsätting för att facket skulle få igenom skadeståndet var att kvinnorna hade utsatts för kränkning. De hade samtliga blivit flyttade på under sommaren.
– Det här rör en mycket viktig princip och därför viktigt att vinna, säger ombudsman Bengt-Erik Falck, som förhandlat för Seko.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
SJ kränker personalen enligt facket
2009-11-04
Kränkande och förnedrande, tycker företagsfacket på SJ om att företaget rekryterar timanställda tågvärdar genom audition, på liknande sätt som tv-programmet Idol.
En fantastisk succé, anser Håkan Ahl, chef för division service på SJ och ansvarig för rekryteringen. Han accepterar jämförelsen med Idol.
– Det är ett sätt att förklara för svenska folket vad det handlar om, säger han.
Erik Johannesson är ordförande för företagsfacket och han är mycket upprörd. Dels över tillvägagångssättet, dels över att SJ inte förhandlat om det nya arbetssättet.
– Många ombordanställda tycker att SJ förlöjligar deras arbete genom att göra deras yrke till ett uppträdande, säger han.
Håkan Ahl har ingen förståelse för den reaktionen.
– Vi har gjort ett test och ska utvärdera det. På bara tre minuters framträdande kunde vi se vilka som hade den utstrålning som serviceyrken kräver. Nästa steg är djupintervjuer, säger han.
Erik Johannesson säger att de finns en oro för att alla anställda ska tvingas visa upp sig. Håkan Ahl hävdar att all personal redan får tillräcklig serviceutbildning genom SJ:s serviceakademi och att det räcker.
Förutom att de 20 som ska timanställas får gå igenom en idoluttagning kommer de också att få betala uniformen. Hittills har personalens uniform varit gratis.
3 000 kronor kommer det att kosta för de nya timanställda. 1500 betalas tillbaka om och när de lämnar SJ. För den som blir fast anställd kommer ”det att regleras”, det vill säga då blir uniformen gratis, som för andra fast anställda.
Strider inte det mot EG-rätten, som förbjuder diskriminering av visstidsanställda?
– Nej det tror jag inte, säger Håkan Ahl.
Är det en ny trend med fler timanställda inom SJ?
– Nej, vi provar oss fram med olika typer av anställningar. Många vill ha timanställning.
Håkan Ahl hävdar att Seko informerats om tillvägagångssättet, men det anser inte Erik Johannesson. Seko kommer att begära tvisteförhandling för att reda ut vad som hänt.
Även frågan om diskriminering kommer Seko att vilja pröva, men det är ännu inte klart hur.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
Seko tar Trafficare till Arbetsdomstolen
2009-11-02
Seko vill att Arbetsdomstolen ogiltigförklarar uppsägningen av 42 medlemmar på ISS/Trafficare. Facket anser att företaget inte tillräckligt utrett om det fanns möjlighet till omplaceringar.
Dagarna efter uppsägningen blev nästan alla erbjudna att komma tillbaka som visstidsanställda. Ytterligare ett antal har fått tillbaka sina gamla jobb.
– Man kan konstatera att företaget har haft för bråttom när de sagt upp personalen, säger Roger Pettersson, ombudsman på Seko. Mer än hälften av dem som företaget skulle säga upp den 1 juli är kvar i företaget.
Trafficare har angett arbetsbrist som skäl till uppsägningarna och hävdar att allt gått rätt till.
– Jag är ny som chef men har fått klart för mig att företagets uppfattning är att vi fullgjort vår plikt när det gäller omplaceringsutredningar, säger ISS/Trafficares vd Göran Petsén.
En uppfattning som Seko inte delar.
– Det fanns vakanser på flera orter, så det hade gått att omplacera. Att så många anställts på nytt visar att det inte förelåg arbetsbrist på den nivå som företaget påstod i de centrala förhandlingarna, säger Roger Pettersson.
Återanställningarna på visstid hänger samman med att personal utbildats och att det behövdes vikarier, enligt Göran Petsén, som personligen beslutat att återanställa för att klara kvaliteten på städningen.
Den 18 november ska Arbetsdomstolen ta ställning till Trafficares begäran att slippa betala lön för dem som omfattas av ogiltighetsförklaringen.
– Företaget är skyldigt att betala lön medan ärendet behandlas i AD, men de kan ansöka om att slippa det, säger Roger Pettersson.
Trafficare har just skrivit kontrakt med SJ om att fortsätta städa X2000 på 18 olika serviceorter, med delvis andra produktionsmetoder och nya maskiner. Trafficare väntar på besked om ytterligare två kontrakt med SJ. Det betyder inte så mycket för personalläget, enligt Göran Petsén.
– Oavsett hur det går är vi tvungna att minska kostnaderna. SJ kräver att städningen blir 15 procent billigare.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se
LO kräver minst 620 kronor
2009-11-02
Löneökningar med minst 620 kronor, dock lägst 2,6 procent räknat på varje avtalsområdes genomsnittsförtjänst. Det blir LO-förbundens gemensamma lönekrav 2010.
LO:s styrelse slog i dag fast de generella lönekraven i den kommande avtalsrörelsen.
Samtidigt beslutade styrelsen om en särskild pott som riktar sig till lågavlönade kvinnor. Den så kallade jämställdhetspotten ska vara 125 kronor och ska tillfalla avtalsområden som har en genomsnittlig förtjänst under 21 300 kronor per månad.
– Varje avtalsområde beslutar hur potten ska fördelas, säger LO:s vice ordförande och avtalssekreterare Per Bardh. Hela potten kan gå bara till kvinnor eller till grupper i en viss lönenivå.
Det går också att smeta ut lika för alla, men det är inte syftet, enligt Per Bardh. Han säger att målet är att träffa kvinnorna på respektive avtalsområde och det gör förbunden genom att bestämma vid vilken genomsnittlig lönenivå jämställdhetspotten ska gå ut.
– Det är ingen låglönepott eftersom den inte omfattar alla avtalsområden. Det finns inget avtalsområde där inte kvinnorna har de lägsta lönerna, säger PerBardh.
Sekos avtalssekreterare Sven-Olof Hellman anser att nivån på lönekraven är rimlig i förhållande till samhällsekonomin.
– Dessutom finns det en jämställdhetspott som kommer att ge lågavlönade kvinnor mer. Det är bra, säger han.
Sedan tidigare har LO beslutat om en rad andra avtalskrav: Rätt till heltid, förstärkning av de anställdas rättigheter vid visstidsanställningar och förhindra att Lagen om anställningsskydd kringgås med hjälp av bemanningsföretag.
karin.lindgrenstromback@sekotidningen.se