Utrikesnyheter ur
Seko-magasinet mars 2003
- För en säkrare järnväg
- Större kraft över
- Dansk avreglering med förhinder
- Norska Posten hårdbantar
- Ökad tilltro till EU:s institutioner
- Visby till salu
- Sexdagarspost i Norge
- Elstängsel mot pirater
- Nedsmutsning till sjöss straffbart
- Fackligt nätverk
- Brittiska forskare vill ha mer kärnkraft
- Fördubblad övertid i Norge
- EU-nej till facklig solidaritet
mars
För en säkrare järnväg
Över hela världen har järnvägsanställda deltagit
i Internationella transportfackets aktionsdag. Huvudparollen var ”Säkerhet
först!”.
Vid en demonstration den 14 mars utanför Stockholms Central talade
Sekos förbundsordförande Janne Rudén.
– Nu har vi facit på alla marknadsliberala
experiment. Det kanske blev lite billigare, men inte bättre service
och inte bättre kvalitet. De anställdas arbetssituation blev
inte heller bättre.
– Vi kräver av regeringen att man utvärderar
systemskiftet.
Janne Rudén frågade också varför
Europaparlamentet, samtidigt som man förespråkar en avreglerad
järnvägsmarknad, förkastar krav på bättre arbetsmiljöskydd.
Och han svarade själv.
– Det handlar om pengar. Det handlar om att företagen
ska kunna maximera sina vinster på så kort tid som möjligt.
Mats Andersson
mars
Större kraft över
Facken inom Vattenfall har tecknat ett nytt avtal om europeiskt företagsråd,
EWC. Nu omfattas inte bara Sverige och Finland utan också Tyskland
och Polen.
– Det här är nog det bästa EWC-avtal som skrivits.
Det reglerar inte bara informationen från företaget utan också
vilka kostnader Vattenfall ska ta, samförståndsförfarande
och utbildning, säger Ronny Ekwall som är koncernfackets ordförande
i Vattenfall.
– Vi har också fått en generös
mandatfördelning för de olika delarna i koncernen och två
möten per år. Annars är det vanligt att de europeiska
företagsråden bara träffas en gång om året.
Avtalet bygger på ett EG-direktiv som tillkommit
för att ge all personal likvärdig information vid samma tid
i koncerner som har verksamhet i flera EU-länder.
marsDansk avreglering med förhinder
Den 5 januari i år övertog brittiska företaget Arriva
järnvägstrafiken på Jylland. Nu tar DSB tillfälligt
tillbaka delar av trafiken.
Från april till december kör DSB sträckan Århus–Langå–Struer
med egna tåg och egna lokförare, men i övrigt på
Arrivas villkor. Lösningen som danska trafikministeriet förhandlat
fram beror på Arrivas lokförarbrist och alla de inställda
tåg som följt i bristens spår.
Johnny Hansen, Arrivas chef, säger att pionjärerna
har en vansklig uppgift.
På DSB är man nöjd över att få
hjälpa Arriva ur krisen och danska lokförarfacket lovar att
tillsammans med DSB verka för att lokförare lånas ut till
Arrivas övriga trafik.
Norska Posten hårdbantar
Intäkterna från brevförsändelser i Norge minskade
med 9,2 procent förra året. Det bidrog till att Posten Norge
gick back med 106 miljoner norska kronor.
Nedgången av brevförsändelser har gått snabbare
i Norge än i Sverige det senaste året.
Samtidigt har Posten minskat sina kostnader med en miljard
kronor. 1.804 jobb rationaliserades bort i moderbolaget. Totalt har antalet
anställda minskat med 6.000 personer de senaste tre åren.
Ökad tilltro till EU:s institutioner
Svenskarnas förtroende för EU:s institutioner har ökat
jämfört med samma period förra året. Mest litar svenskarna
på EG-domstolen, 58 procent, följt av Europeiska Centralbanken,
52 procent.
Förtroendet för Europaparlamentet har sedan förra året
ökat från 45 till 51 procent och för ministerrådet
från 41 till 46 procent. Idag litar 45 procent av svenskarna på
kommissionen jämfört med 39 procent i fjol. Enligt undersökningen,
den årliga
Eurobarometern, fortsätter svenskarna att vara de mest positiva till
ett utvidgat EU. Tre av fem svenskar tycker att EU ska utvidgas, jämfört
med drygt hälften av genomsnittet.
Visby till salu
Kockums förhandlar med den japanska marinen om försäljning av Visbykorvetten som byggs i så kallad smygteknik.– Jag kan inte kommentera vilket land det är vi förhandlar med men jag kan bekräfta att förhandlingarna pågår, säger Kjell Göthe, informationschef vid Kockums.
Enligt Kjell Göthe för man idag diskussioner med 4-5 länder om köp av Visbykorvetten. Två av dessa är ”väldigt heta”.
– USA är ett av de två länderna. Där ingår vi i ett team som arbetar för att ta fram smygfartyg till den amerikanska kustbevakningen. Det andra landet som är ”hett” kan jag tyvärr inte nämna än, säger Kjell Göthe.
Enligt Dagens Industri har Japans militärattaché i Stockholm bekräftat att man är intresserad av Visbykorvetten.
Om Kockums tillhör det vinnande laget i upphandlingen till den amerikanska kustbevakningen så handlar det om ett 30-tal fartyg.
Från början var ett 20-tal företag med i upphandlingen men de har nu minskat till sex.
Om ett år ska dessa vara nere i tre och sedan får två återstående företagsgrupper bygga var sin prototyp.
Bakgrunden till det amerikanska intresset för Visbykorvetten är händelserna den 11 september. USA upptäckte då att man inte har något egentligt skydd för sina kuster.
Kockums har ett antal exportvarianter av Visbykorvetten. Dels ett mindre fartyg som kallas Visby light, dels tre olika varianter som alla är större än dagens Visbykorvett.
Till den svenska marinen har Kockums beställning på fem fartyg med option på ett sjätte fartyg.
Kockums ägs idag helt av tyska HDW som i sin tur är helägt av amerikanska Bank One.
Leif Andersson
marsSexdagarspost i Norge
Posten Norge får inte undanta mer än 1.250 hushåll från sexdagarsutdelning av post. Det har norska Post- och Telestyrelsen bestämt.Nu återstår en del tills Posten slår i det taket. Under 2002 fanns bara 1.021 hushåll som inte fick post sex dagar i veckan. 99,95 procent av alla norrmän får post måndag–lördag.
Anita Fors
marsElstängsel mot pirater
Elstängsel ska stoppa pirater. Med 9.000 volt längs relingen ska det bli säkrare till sjöss, hoppas IMB:s piratbekämpningscenter som vill undvika beväpnade besättningar.Elstängslet ska få bordande pirater att backa och är också kopplat till ett larm. Spänningen på 9.000 volt är som ett starkt elstängsel för djur.
Nackdelen är att det inte kan installeras på tankfartyg på grund av explosionsrisken.
Enligt IMB kostar piraternas härjningar omkring 250 miljarder kronor per år.
Anita Fors
marsNedsmutsning till sjöss straffbart
Att släppa ut olja eller på annat sätt förorena havet runt EU ska bli straffbart, enligt ett förslag från EU-kommissionen.Sanktioner ska kunna vidtas mot alla som har bidragit till föroreningarna; såväl kapten som ägare, operatör, charterägare eller klassningssällskap. Reglerna ska gälla alla fartyg som trafikerar EU:s område.
2001 rapporterades 390 oljeutsläpp i Östersjön och 596 i Nordsjön. 1999 rapporterades 1638 utsläpp i Medelhavet.
marsFackligt nätverk
Genom att bilda ett internationellt nätverk försöker facken i Norden hitta nya former för att hänga med i den snabba omstruktureringen av energibranschen.– Utvecklingen går rasande fort. Energiföretagen är internationaliserade och köper, säljer och byter företag över gränserna. De har ett enormt försprång före oss i facket. Därför måste vi hitta nya former för att hänga med, säger Bertil Dahlsten, Seko energi.
Han menar att samarbetet inom de gamla fackliga internationalerna är viktigt och måste fortsätta. Men samtidigt krävs det internationella fackliga nätverk för att snabbt kunna reagera på nya händelser.
I slutet av mars kommer en rad fackliga organisationer från Sverige, Norge, Danmark, Island, Finland och Tyskland att träffas i Danmark, under ämnet ”Anställd på en avreglerad energimarknad”.
En viktig del av mötet är att deltagarna ska knyta kontakter över nationsgränserna. För att i framtiden snabbt kunna få kontakt med kollegor i andra länder när energijättarna gör nya affärer.
Leif Andersson
mars
Brittiska forskare vill ha mer kärnkraft
Bygg fler kärnkraftverk i Storbritannien. Det skulle göra
att Kyotomålet om minskade utsläpp kan infrias, enligt vetenskapsmän
från The Royal Society, som anser att regeringen bör visa politiskt
mod i denna kontroversiella fråga.
Björn Forsberg
mars
Fördubblad övertid i Norge
I Norge blir det nu tillåtet att arbeta upp till 400 timmar
övertid per år, dubbelt så mycket som tidigare, efter en
ändring i arbetsmiljölagen.
Idag motsvarar övertiden i Norge 65.000 årsarbeten.
Anita Fors
mars
EU-nej till facklig solidaritet
Det blir inte någon rätt till fackliga sympatiåtgärder
över gränserna i EU.
Fackföreningarna måste ha samma rätt som företagen
att röra sig fritt över gränserna. Med bland annat den motiveringen
föreslog nordiska representanter att EU:s framtida fördrag ska
ge rätt till gränslösa sympatiåtgärder.
Förslaget röstades ner och enligt Tomas Abrahamsson,
Sekos vice ordförande, skapar det mer osäkerhet inför framtiden.
Sverige och Finland har lagar som tillåter internationella sympatiåtgärder.
De ligger fast, även om EU-kommisionen för ett år sedan
krävde åtgärder, då finska sjöfacket bojkottat
estniska fartyg.
– Det här kan innebära att EU tittar närmare
på Lex Britannia, som ger oss rätt att sätta fartyg i blockad,
säger Tomas Abrahamsson.
ÖVRIGT- Månadens nyhetsöversikt
- Hon jobbar i Sekos farligaste arbetsmiljö
- marsnumrets temareportage om Sekos tio farligaste arbetsplatser.
KONTAKTSeko-magasinets webbredaktör
Tipsa Seko-magasinet
© Seko-magasinet. Citera gärna våra webb-sidor, men glöm inte ange källan.