Utrikesnyheter ur
Seko-magasinet september 2002
© Seko-magasinet

senaste nytt
startsidan
läs debatt
skriv insändare
redaktionen
sök
temarep
sök
web-redaktören
Seko

 


september

Holländska tips till Posten Futurum

– Ärlighet och respekt är två viktiga ord i arbetet med att hjälpa en anställd till nytt jobb utanför företaget. Det måste stå klart för den anställde att intern omplacering är omöjlig.

Posten Futurum har haft besök av Ellen Heuven, forskare från universitetet i Utrecht. Hon delade med sig av sin forskning där hon har specialiserat sig på hur anställda ska ta så lite skada som möjligt om de blir övertaliga.
   Posten Futurum är en möjlighet för anställda inom Posten att gå vidare till annat jobb eller utbildning när risken för övertalighet föreligger. Varje person som antar erbjudandet får en egen personlig coach och lösningarna man kommer fram till är alltid individuella.

Inte bara chefer
– I hela Europa går man mot mer individuella lösningar, säger Ellen Heuven. Andra tendenser är att man satsar mer på det förebyggande arbetet än det rehabiliterande. Tidigare har den här typen av verksamhet framför allt gällt personer i chefsställning, men idag är det lika mycket andra, mer lågutbildade yrkesgrupper, som kommer ifråga. Det har även skett en förskjutning mot att ge mer psykologiskt stöd än rent praktisk hjälp.
   Tiden inom Posten Futurum är redan i förväg tidsbestämd.
   – Det är viktigt att det är så, säger Ellen Heuven, och att det inte är för långt tidsperspektiv.
   – Det har visat sig att för lång tid minskar motivationen att söka nytt jobb. Jag skulle säga att sex månader upp till ett år, max två år, är lagom. Efter ett år försvåras möjligheterna att komma in i jobbprocessen.
   – Nederländerna har en väldigt ung arbetsmarknad. Hos oss anses det svårare att få nytt jobb bara man är över 40.
   Ett uttalande som möts av förvånade miner hos åhörarna.
   – Många som kommer in i Posten Futurum och som är över 50 tror att det ska vara svårt för dem att få nytt jobb, säger Bengt von Schedvin, chef för Futurum. Men vår erfarenhet säger att så är fallet inte alls.

Maria Persson



september

Ett hårt prövat folk

Bristande underhåll, förseningar, strejker. De engelska tågresenärerna är ett prövat släkte och en viss resignation kan skönjas, åtminstone hos Euan Ferguson, krönikör i The Observer:

”Men om järnvägsbolagen slutligen lyckas dämpa sin girighet tillräckligt länge för att sluta döda människor för en stund, då är det frestande att säga: Än sen? Vi tycker om att vara försenade. Vi har lärt oss leva med det. England är en vänligare, långsammare, trevligare nation tack vare vårt skrattretande transportsystem, ett faktum det är dags att vi börjar hylla.”

Mats Andersson




september

Holländska Posten vill påskynda avregleringen

Holländska Posten, TPG Post, vill skriva ett avtal med staten om hur den holländska postmarknaden ska öppnas för konkurrens. I slutet av augusti presenterade de sina förslag för regeringen.

Förslaget är ett resultat av att EU i maj slog fast att den europeiska postmarknaden stegvis ska avregleras fram till år 2009. Men holländska Posten vill gå snabbare fram.

Prisgaranti
Förslaget utgår från att man konkurrensutsätter brev över 50 gram redan 2004, två år före EU:s tidtabell.
   En helt avreglerad postmarknad skulle då vara möjlig till 2007 – under förutsättning att Storbritannien och Tyskland gör likadant.
   Samtidigt vill TGP införa en prisgaranti för sina kunder, där dagens inrikesporto bara kan höjas en gång de närmaste fem åren.

Minska sitt ägande
Holländska staten har i sin tur aviserat sina planer på att minska sitt ägande i TPG Post, som är börsnoterat i såväl Amsterdam som New York, London och Frankfurt.

Anita Fors



september

Storförbund bildas i Norge

Norge har kommit en bit på vägen mot ett nytt storförbund. En utredning har förslagit en hopslagning av fackförbunden för transportarbetare, postanställda, järnvägsanställda, handel och kontor samt hotell och restaurang.

Inledningsvis är alla positiva, med undantag för Jernbaneförbundet. Det är en lång väg att vandra innan ett nytt förbund – eventuellt – ser dagens ljus. Om så sker bildas det nya serviceförbundet tidigast år 2005. Det får cirka 100.000 medlemmar och blir den motvikt till industriarbetarförbunden som många vill se.

Mats Andersson



september

Miljardbehov för järnvägen

De svåra översvämningarna i Centraleuropa har lett till stora problem för bland annat järnvägen. Tyskland, Österrike och Tjeckien räknar med att tillsammans behöva investera mångmiljardbelopp för att återuppbygga järnvägen.

Mats Andersson




september

Lönsamt med Post-i-butik

En norsk undersökning visar att de livsmedelsbutiker som fått post-i-butik har ökat sin omsättning med 10 procent.
   Undersökningen har jämfört butikernas omsättning ett halvår före etableringen av post-i-butik med omsättningen ett halvår efter.
   Skillnaderna är större i städerna än på landet.

Anita Fors



september

Fler jobb i EU

 Den europeiska sysselsättningsstrategin togs i bruk för fem år sedan. Under den tiden har tio miljoner nya jobb skapats och fyra miljoner färre är arbetslösa.

Björn Forsberg



september

Korvetten Visby på export till USA

 Den svenska korvetten Visby kan komma att gå på export till USA.
Karlskronavarvets tyska ägare HDW för diskussioner med det amerikanska företaget Northrop Grumman.

– Det förs inledande diskussioner om någon form av tekniköverföring, säger informationschef Kjell Göthe vid Karlskronavarvet.
   Bland annat har amerikanska kustbevakningen visat intresse för Visby som byggs med så kallad smygteknik som gör att fartyget inte reflekterar radarvågor.
   Enligt Kjell Göthe har man även inlett marknadsföringen av Visbykorvetten till en handfull andra länder för eventuell export.

Leif Andersson



september

Okej till tyska brevbärare i Storbritannien

 Brittiska Postcomm, motsvarigheten till svenska Post- och Telestyrelsen, har beviljat Deutsche Post licens för att dela ut post i Storbritannien.

I ett års tid har tyska Posten nu tillstånd att dela ut post från avsändare i andra EU-länder direkt till en liten grupp företagskunder i Storbritannien.
   De kan också samla in post som ska skickas utomlands från samma företag.
   Licensen har ett tak på högst 40 miljoner försändelser under året.

Anita Fors



september

Tyskt frimärke till stöd för offren

 Köp ett frimärke och bidra till att hjälpa offren för sommarens översvämningar. Det kan man göra i Tyskland. Från 30 augusti och året ut säljs kampanjfrimärket.

Det nya frimärket, Hochwasserhilfe 2002, kostar en hel euro varav det ordinarie portot är 56 cent. 44 cent, cirka 4 kronor, av varje sålt frimärke går vidare till en nationell hjälporganisation; Bundesarbeitsgemeinschaft der Freien Wohlfahrtspflege.
   Samtidigt som frimärket introducerades förskotterade den tyska Postkoncernen, Deutsche Post World Net, en första utbetalning på 1,5 miljoner euro – cirka 13,8 miljoner kronor – till hjälporganisationen. Därutöver donerade Posten lika mycket pengar till.

Hjälp till anställda
Bland offren från översvämningarna finns också många postanställda. Därför har Deutsche Post World Net startat en egen hjälporganisation för översvämningsdrabbade postisar.
   I slutet av augusti donerade Posten 1,5 miljoner euro till den nystartade hjälporganisationen. Samtidigt vädjade man till alla 260.000 anställda att donera en timlön till fonden.
   Dessutom ställer Posten upp som arbetsgivare och erbjuder räntefria postbankslån på upp till 65.000 kronor till anställda som drabbats av översvämningarna.

Anita Fors



september

Hårdare koll på torrlastfartyg

 Klassningssällskapens internationella samorganisation, IACS, har tagit fram nya riktlinjer som ska innebära hårdare kontroller av vissa torrlastfartyg som är särskilt utsatta för olyckor.

Inom ett år kommer de fartygen att få samma uppmärksamhet som tankfartyg när det gäller bland annat tjockleken på skrovets plåtar.
   Container-, biltransport-, ro-ro, kyl-, flis- och cementfartyg har en bättre olycksstatistik och omfattas därför inte av de nya reglerna.

Anita Fors



september

Knackigt för Posten i Norge

Brevvolymerna fortsätter att minska i Norge. Men än mer minskar antalet banktransaktioner i kontorsnätet.

Första halvåret i år minskade de norska brevvolymerna med 2,6 procent jämfört med samma period 2001. Samtidigt minskade banktransaktionerna med 15,2 procent. Minskningarna uppvägs delvis av en liten ökning på paketsidan.
   Under samma period försvann 1537 heltidstjänster i Posten Norge, medan Postens dotterbolag ökade sin bemanning med 1370 personer.

Över 500 nerlagda
Fram till den 30 juni har 588 postkontor lagts ner i Norge. De har ersatts av 307 posthandelbutiker, 14 postcentra och 1047 post-i-butik.

Anita Fors



september

Vägavgifter i London

 I februari nästa år inför London bilavgifter. Det ska kosta 5 pund, drygt 70 svenska kronor, att åka bil in till London. Avgiften ska ge Londons stad ökade inkomster och minska trafiken.

Avgifterna väntas innebär ytterligare 20.000 pendlare på bussar och tunnelbana under rusningstid. Förhoppningen är att större delen av de före detta bilisterna ska ta bussen och dela på de 11.000 nya bussplatser som ska finnas, och inte belasta den redan överfulla tunnelbanan.
   Om inte systemet med avgifter fungerar inom två månader lovar Londons borgmästare att det ska slopas.

Mats Andersson



september

Connex kastar blickar på Norges järnvägar

 Connex, det franska bolaget som är på väg att ta över tågtrafiken på övre Norrland, kastar även blickar mot Norge.

Norrmännen ska öppna järnvägen för konkurrens år 2004. Bland annat vill man låta flygtåget bli ett eget, statligt ägt bolag. Ett bolag som ska ta upp konkurrensen med NSB, norska statsbanorna, som bolagiserades i somras – liksom Posten.
   Inför att konkurrensen släpps lös reser nu representanter för Connex Transport Norge runt och besöker kommuner där NSB vill slippa köra tåg för egna pengar. Allt som en förberedelse för kommande anbudsupphandlingar.
   Enligt norsk radio är även Tågkompaniet, som nu kör Norrlandstrafiken, intresserat av att ta sig in på norska marknaden.

Mats Andersson



september

Ylva Thörn ny ordförande för världens statsanställda

– Jag vill vara med och påverka. Det är det som driver mig fackligt och det här är en jättestor utmaning. Det säger Ylva Thörn, nyvald ordförande för Iska som organiserar 20 miljoner stats- och kommunalanställda i hela världen.

– Det finns inga gränser för företagen idag. Därför måste vi också vara med och påverka internationellt. Det är så vi bäst stärker våra egna kollektivavtal och behåller de sociala skyddsnäten.
   Ylvas utgångspunkt är att om arbetstagarna i länder som Estland, Lettland, Litauen och Polen ställer krav på högre löner och bättre arbetsförhållanden så minskar risken att svenska jobb försvinner utomlands.
   I vardagslag är Ylva Thörn ordförande för Kommunal i Sverige. Hon är utbildad undersköterska och har jobbat inom åldringsvården i Åtvidaberg och på sjukhuset i Linköping innan hon blev ombudsman i Stockholm.
   Hemma i Huddinge finns också sonen Viktor, åtta år, och maken Lasse, som också jobbar på Kommunal. För Ylva är internationellt fackligt arbete just att förena verkligheten hemma med kontakter i andra länder.
   När det brittiska företaget Stagecoach etablerar sig i Sverige är det viktigt att snabbt få information från Storbritannien för att ha en facklig beredskap och strategi klar. På samma sätt gäller det att ställa krav på svenska företag för hur de ska agera när de etablerar sig i andra länder.
   – Vi måste vara med och påverka för att förändra. Därför gäller det för oss att komma in i sammanträdesrummen och få träffa politiker och beslutsfattare i andra länder. Det är så vi bäst får fram våra åsikter.

Ny slavhandel
Erfarenheterna från vården och rollen som mamma har betydelse för Ylvas engagemang i frågor som barnarbete och prostitution. Hon låter uppriktigt arg när hon berättar att det i Tyskland och Holland finns fackförbund inom Iska som organiserar prostituerade.
   – Vi har nästan en ny slavhandel idag med organiserade kvinnotransporter som skeppas över från öst. Det måste vi alla slåss mot.

Björn Forsberg



september

Aids hotar Afrika för generationer

Varför får inte jag leva? Det finns ju mediciner. Och hur ska det gå för mina barn när jag inte finns längre? Om denna tjugoåriga afrikanska kvinnas undran berättar Stephen Lewis, FN-s sändebud för hiv/aids-frågor i Afrika på Iskas världskongress i Ottawa.

– Aids har blivit en kvinnofråga. 58 procent av dem som drabbas är nämligen kvinnor. Många är unga och har småbarn. När mamma dör så blir de helt ensamma med kanske ett äldre syskon som ensam familjeförsörjare.
   I hela världen är cirka 36 miljoner människor smittade av hiv/aids; 70 procent lever i Afrika, söder om Sahara. Under 2001 dog 2,3 miljoner afrikaner i sjukdomen. Samma år blev ytterligare 3,4 miljoner smittade.
   – Det finns bromsmediciner som hjälper men fortfarande är det alldeles för många som inte har någon tillgång till dessa.

World Trade Center
Stephen Lewis säger att de multinationella företagen är mer intresserade av att tjäna pengar än av att hjälpa de drabbade människorna. Han anser också att västvärlden visar ett stort ointresse. Som exempel berättar han om hur FN har uppmanat de rika länderna att försöka samla in 30 miljarder dollar under tre år till en fond för att bekämpa aids. Resultatet blev 2,1 miljarder.
   – Men efter den avskyvärda terroristattacken mot World Trade Center som dödade 3.000 personer så samlade man snabbt ihop 100 miljarder till kampen mot terrorismen. Då fanns det pengar.
   I många afrikanska länder är sjukvårdspersonal och lärare särskilt utsatta för aids och riskerar att nästan helt utplånas. Det innebär att de som överlever aidsepidemin varken har tillgång till hälsovård eller utbildning.
   – Många av de barn och ungdomar som nu växer upp i Afrika utan sina föräldrar står helt utan skolutbildning och risken är stor att de hamnar i kriminalitet. Det är ett av aidskatastrofens många ansikten.
   – Och vi i Västvärlden måste göra allt vi kan för att hjälpa till i kampen mot den sjukdom som har blivit den vanligaste dödsorsaken i Afrika, säger Stephen Lewis.

Björn Forsberg



september

"Det behövs en offentlig sektor av hög kvalitet"

Vi kan konstatera att flertalet avregleringar av offentlig verksamhet har misslyckats. Det sade Janne Rudén, ombudsman på Seko och tillträdande förbundsordförande, när han talade på Iska-kongressen i Ottawa.

– Man ställer idag inga krav på kvaliteten vid upphandlingen, säger Janne Rudén, när han vidareutvecklar sitt resonemang från talarstolen.
   Han pekar på den senaste upphandlingen av tågtrafiken på Norrland som ett exempel på hur fel det blir när enbart prislappen har betydelse för vem som får uppdraget.
   – Det här är ett svenskt exempel men hela avregleringsfrågan är global. Inte minst för att det ofta är multinationella företag som är inne och försöker ta över verksamheterna. Dessa företagsnamn stöter man på i hela världen.

Maximal profit
– Deras affärsidé är inte att bli älskade av anställda och allmänhet för bra anställningsvillkor och god service, utan av sina aktieägare för så hög profit som möjligt.
   Många av dessa företag är franska, engelska, tyska eller amerikanska. Men det finns också nordiska företag som strävar efter att expandera utanför de egna landsgränserna. Ett sådant exempel är Vattenfall. Ett annat är Betongmast.
   – I båda dessa fall har vi från Seko agerat genom våra internationella nätverk för att tvinga fram avtal och ett gott uppförande från dessa företag. Och genom våra kontakter i andra länder har vi ett bra maktmedel. För dessa multinationella företag är känsliga för negativ uppmärksamhet.

Björn Forsberg



september

Premiär på världskongress

– Aids/hiv, barnarbete och prostitution är de frågor som har känts mest angelägna för mig här på Iska-kongressen, säger Annica Sundh, klubbordförande på Hällsboskolan för gravt språkstörda barn.

Kongressen i Ottawa är Annicas debut i sådana här internationella sammanhang.
   – Det har varit intressant. På många sätt känner jag mer hemma här än på ett förbundsmöte i Seko. Där är vi som jobbar med barn en liten och udda verksamhet. Här träffar jag många som jag har mycket gemensamt med och det är lärorikt att lyssna till vad de har att säga.

Oerhört angeläget
Många deltagare kommer från u-länderna och berättar om en skrämmande verklighet. Informationen om aids/hiv-epidemin i Afrika har gjort ett djupt intryck på Annica.
   – För mig som själv jobbar med barn känns sånt här oerhört angeläget. Vi måste hjälpa till.

Björn Forsberg



september

Globalisering tema på ITF-kongress

ITF-kongressens tema ”globalisera solidaritet” genomsyrade hela kongressen. Det säger Sekos vice ordförande Tomas Abrahamsson, som deltog i transportarbetarinternationalen ITF:s kongress i kanadensiska Vancouver.

Tomas, internationellt ansvarig i förbundet, säger att effekterna av globaliseringen är speciellt märkbara inom transportsektorn, i och med att transporter är gränsöverskridande.
   – På senare år har vi lärt oss att de viktiga besluten fattas på internationell nivå. Kapitalet har sedan länge sprängt nationsgränserna. Många viktiga frågor som berör medlemmarna, både i transportsektorn och i Sekos övriga branscher, beslutas exempelvis i Bryssel. Därför måste vi, oavsett om vi vill eller inte, bli ännu aktivare i internationella fackliga sammanhang. Blir vi inte det riskerar utvecklingen att springa ifrån oss.

Järnväg och flyg
– Inom sjöfartens område har vi sedan länge brottats med globaliseringens effekter, men nu märks det även på vägtransportsidan och på sikt även för järnvägen och civilflyget.
   Hur gick det för de motioner som Seko lämnat in till kongressen?
   – I huvudsak gick det bra. En motion som vi skrivit tillsammans med grekiska sjöfacket PNO om ITF:s standardavtal inom sjöfarten väckte stundtals en het debatt, men antogs på sektionsmötet. Motionen betonade vikten av att ITF:s så kallade standardavtal inom sjöfarten alltid bör tecknas efter konfliktvarsel eller en konflikt, för avtal på ett bekvämlighetsflaggat fartyg.

Lennart Johnsson



september

Viktiga kontakter knyts på kongressen

På ITF-mötet i Vancouver diskuterades föräldraledighet, hälsofrågor för kvinnor och hur vi fackligt ska bekämpa sexuella trakasserier och våld mot kvinnor på arbetsplatserna, berättar Lena Aldenmark, ordförande i Sekos koncernfack på SJ.

– Generellt drabbas kvinnor hårdare vid nedskärningar och när anställningsformerna förändras och försämras, fortsätter Lena. Hon och Bjarne Isacson, ordförande i Sekos Stockholmsavdelning, var två av deltagarna på transportinternationalens världskongress i Kanada.
   Är det stor skillnad på en ITF-kongress jämfört med exempelvis Sekos förbundsmöten?
   – Ja, absolut. Våra förbundsmöten är oändligt mycket mer konkreta än en internationell facklig kongress, säger Bjarne Isacson.

Knyta kontakter
Är det viktigt att Seko deltar på internationella fackliga kongresser.
   – Ja, absolut. Men vi behöver bredda ITF-arbetet och bli aktivare både på järnvägssidan och inom civilflyget. Vi måste diskutera vad vi vill med ITF-medlemskapet för andra än för sjöfolket, som redan idag arbetar med konkreta frågor inom ITF. Internationellt fackligt arbete måste handla om att jobba med konkreta frågor, och det måste knytas ihop med det nationella arbetet.
   – Under en kongress knyter du också många viktiga kontakter. Jag har träffat fackliga företrädare som jobbar på Connex från Schweiz, Frankrike och Österrike. Vi beslutade att bygga ett kontaktnät för att skapa ett europeiskt fackligt råd på Connex. Ett direkt konkret värde av kongressen, slutar Bjarne Isacson.

Lennart Johnsson



senaste nytt
startsidan
läs debatt
skriv insändare
redaktionen
sök
temarep
sök
web-redaktören
Seko


 ÖVRIGT
KONTAKT

   Seko-magasinets webbredaktör

   Tipsa Seko-magasinet


© Seko-magasinet. Citera gärna våra webb-sidor, men glöm inte ange källan.