Utrikesnyheter ur
Seko-magasinet maj 2002
- Engelska järnvägscirkusen fortsätter
- Krympande järnvägskarta
- Finnlines köper Nordö Link
- Ingen tysk tågdumpning
- Generalstrejk mot Berlusconis regering
- Stena Line drar sig ur
- Finska sjöfartsverket åtalas för mutbrott
- Tre döda i märklig fartygskollision
- Polska protester mot försämrad arbetsrätt
- Kissnödig fick skadestånd
- Två miljoner döda på jobbet
- LO blir global
- Siemens sabbade räls
- Facklig kritik av Israel
maj
Engelska järnvägscirkusen fortsätter
Nu har de enskilda aktieägarna i Railtrack – engelska banverket
– anlitat en toppadvokat för att få staten att kompensera
dem för aktieförlusterna de gjort.
Railtrack privatiserades 1996. På några år såg
nöjda aktieägare hur värdet på deras aktier ökade
med nästan fem gånger. Efter flera tragiska dödsolyckor
följde omfattande banarbeten som skapade stora problem för tågtrafiken.
Aktiens värde rasade och Railtrack fick stora problem, trots att
miljontals statliga kronor pumpades in.
Det höll fram till oktober förra året,
då sattes företaget under statlig förvaltning. Nu har
engelska regeringen hittat en köpare, Network Rail, som ska driva
verksamheten utan vinstintresse, förhoppningsvis redan från
sommaren. Köpet ska ske med statliga pengar, 300 miljoner pund. Men
aktieägarna vill alltså ha mer och rustar till kamp.
Enligt transportministern, Stephen Byers blir det ingen
affär om inte summan accepteras.
Mats Andersson
maj
Krympande järnvägskarta
Det blev 25 procent fler motorvägar i EU-länderna från
1990 till 1999. Samtidigt minskade järnvägarna med fyra procent.
Siffrorna från EU visar att det trots allt fortfarande är lättare
att hitta en järnväg än en motorväg. Det finns 50.000
kilometer järnväg och 154.000 kilometer järnväg inom
EU.
Det är i Frankrike och Spanien som motorvägsnätet
vuxit mest och det är i Tyskland och Frankrike som järnvägsnätet
krympt mest. Sverige är ett av de få länder som fått
fler järnvägar under perioden.
majFinnlines köper Nordö Link
Svenska rederiet Nordö-Link, som kör rorotrafik mellan Sverige
och Tyskland, har köpts av finska rederigruppen Finnlines för
615 miljoner kronor.
Personalen ombord kommer inte att beröras av affären som inte
medför några förändringar i fartygsflottan, enligt
de besked som lämnats till Seko.
– Man har försökt sälja Nordö
Link tidigare, men då sa konkurrensmyndigheterna nej, så affären
kommer inte som en överraskning. Vi välkomnar en seriös
ny ägare, även om vi beklagar att ägandet flyttas utanför
Sverige, säger Tomas Abrahamsson som är ordförande i Seko
sjöfolk.
Affären granskas
Nordö Link har idag två egna rorofärjor, Lübeck Link
och Malmö Link, samt ett inchartrat danskt fartyg. På de svenska
fartygen arbetar omkring 90 personer på Sekos avtalsområden.
Finnlines opererar 85 fartyg i trafik på Östersjön
och Nordsjön och har sedan tidigare cirka 2.000 anställda i
Europa.
Affären ska nu granskas av konkurrensmyndigheterna.
Ingen tysk tågdumpning
Det tyska järnvägsfacket, Transnet, har träffat en
överenskommelse med järnvägsbranschen som ska bidra till
att säkra jobben och anställningsvillkoren för de över
50.000 medlemmarna i förbundet.
Överenskommelsen har som syfte att å ena sidan hindra att social
dumpning används när lokaltågtrafik upphandlas. Å
den andra sidan talas det om behovet av att utveckla kvalitet och service
på tågtrafiken för att få fler resenärer.
De båda parterna hoppas att deras överenskommelse
ska få efterföljare på europeisk nivå.
Generalstrejk mot Berlusconis regering
De tre största fackförbunden i Italien har genomfört
en generalstrejk i protest mot försämringar i arbetsrätten.
Den 16 april strejkade miljontals italienska arbetare mot regeringen Berlusconis
förslag som skulle innebära att stora delar av anställningstryggheten
skrotades. Förslag i samma anda som Storbritanniens premiärminister
Tony Blair och Berlusconi framfört gemensamt.
Samma dag som strejken ägde rum genomfördes
protestaktioner utanför de italienska ambassaderna i bland annat
Stockholm, London och Paris.
Strejken föregicks av en demonstration i Rom med
tre miljoner deltagare ett par veckor tidigare.
Stena Line drar sig ur
Stena Line säljer sin andel i rederiet P&O Stena Line.Köpare: brittiska P&O.
P&O Stena Line, som bedriver färjetrafik över Engelska kanalen, ägs idag till 40 procent av svenska Stena Line. Resten av bolaget ägs av brittiska rederiet P&O.
Bolaget bildades våren 1998 för att konkurrera med den nya tunneln under Engelska kanalen.
Affären, som är värd 2,2 miljarder kronor, måste godkännas av EU:s konkurrensmyndigheter.
Anita Fors
majFinska sjöfartsverket åtalas för mutbrott
Tre höga chefer i finska sjöfartsverket, däribland generaldirektör Kyösti Vesterinen, åtalas för grova mutbrott och missbruk av tjänsteställning i samband med uthyrning av finska isbrytare.För drygt två år sedan stängdes de tre cheferna av från sina tjänster, efter misstanke om brott. Polisutredningen, som nu är klar, visar på att de tre tagit emot resor, traktering och presenter för flera hundratusentals kronor. Förmåner som de ska ha tagit emot av det norska rederiet DSND, som sommartid hyrt finska sjöfartsverkets kombi-isbrytare. De tre hotas nu av fleråriga fängelsestraff.
Ytterligare en chef, Vesterinens vikarie på generaldirektörsposten under avstängningen, åtalas ihop med de andra fyra för brott mot tjänsteplikt.
Anita Fors
majTre döda i märklig fartygskollision
Tre sjömän på m/s Smaland dog när två fartyg kolliderade i farvattnen utanför Gotland.Fartygen kolliderade för mot för, utan att sjöfartsinspektionen funnit tecken på att något fartyg försökt väja. Inte heller har man funnit tekniska fel på utrustningen och det var inte dåligt väder.
De bägge fartygen, Smaland och Nikar G, är tyskägda och bekvämlighetsflaggade i Cypern respektive Antigua.
Smaland, som är byggd 1983, har tidigare varit inblandad i fyra olyckor med maskinskador som följd.
Anita Fors
majPolska protester mot försämrad arbetsrätt
Närmare 70.000 polska arbetare har demonstrerat mot försämringar av arbetsrätten.För att få bukt med landets ekonomiska bekymmer vill den polska regeringen ändra den arbetsrättsliga lagstiftningen. Regeringsförslaget har fått godkänt av arbetsgivarna och delar av fackföreningsrörelsen.
Solidaritet är motståndare till förslaget och var de som organiserade protesten. Solidaritets ordförande säger i Financial Times att man är redo för en lång kamp och att man givit upp alla politiska ambitioner för att koncentrera sig på att försvara arbetarnas rättigheter.
majKissnödig fick skadestånd
I två timmar led en kissnödig tysk ombord på ett av den tyska järnvägens höghastighetståg. Han har nu blivit tilldömd ett skadestånd på motsvarande drygt 5.000 svenska kronor.Historien utspelade sig på ett överfullt tåg på sträckan Frankfurt–Dresden. Alla toaletter utom en var låsta för att det inte fanns vatten till spolningen. Den fungerande toaletten var också låst.
En domstol i Frankfurt fann att den tortyr mannen utsatts för under två timmar gjorde honom förtjänt av ett skadestånd från Deutsche Bahn.
majTvå miljoner döda på jobbet
Minst två miljoner människor i världen dör årligen i arbetsplatsolyckor eller sjukdomar som har samband med jobbet, visar en rapport från Internationella arbetsorganisationen, ILO. majLO blir global
LO inleder en stor satsning på mänskliga rättigheter i arbetslivet och globala frågor. I samband med det startar man ”LO Globalt”, ett nyhetsbrev om internationella frågor och globalisering. Nyhetsbrevet kan beställas från LO. Eller besök webbplatsen: www.LO.se/loglobalt. majSiemens sabbade räls
Den tyska tågtillverkaren Siemens har medvetet saboterat en sex kilometer lång provräls för den typ av tåg som ska levereras till brittiska South West Trains, rapporterar den engelska tidningen The Telegraph. Siemens har satt in glapp i rälsen, bucklat den och sett till att elförsörjningen är ojämn. Allt för att ”återskapa brittiska pendeltågsrutter”. majFacklig kritik av Israel
Israel kritiseras kraftigt för sin invasion av palestinskt territorium i ett uttalande av Europastyrelsen för de offentliganställdas international.Internationalens Europastyrelse understryker samtidigt att invasionen står i strid med FN-resolutioner och internationell lag.
Man kräver också att:
”Allt våld måste upphöra och en lösning förhandlas fram som tillåter Israel att leva i fred innanför säkra gränser samtidigt som det skapas en oberoende och livskraftig palestinsk stat.”
ÖVRIGT- Månadens nyhetsöversikt
- SEMESTER - majnumrets temareportage
om semester; drömmar och verklighet
KONTAKTSeko-magasinets webbredaktör
Tipsa Seko-magasinet
© Seko-magasinet. Citera gärna våra webb-sidor, men glöm inte ange källan.