Utrikesnyheter ur
Seko-magasinet mars 2002
- Allvarlig incident på Vattenfalls kärnkraftverk
- EU kräver åtgärder mot finska fackföreningar
- Jakt på pengar till järnvägar i England
- Fotboja på barn i England
- Amerikanska lokförare byter fack
- Storsatsning på kompetens
- Poståkeriet la enda anbudet – då blir det en ny runda
- Rekordår för Deutsche Post
- Redarkontor i Bryssel
- Vattenfall säljer i Polen
- Telia köper 150 mil kabel
- Post Danmark snabbast i EU
- Europafacket vill föra fram det civila samhällets röst
- Dag för järnvägssäkerhet
- Fler klagar på EU-beslut
- Stärker greppet om Sydkraft
- Fängelse för strejkande
- Wallenius Wilhelmsen vill fördubbla flottan
- Privata järnvägar stoppas i Sydafrika
mars
Allvarlig incident på Vattenfalls kärnkraftverk
En allvarlig incident inträffade den 14 december i det Vattenfallägda
kärnkraftverket Brunsbüttel väster om Hamburg i Tyskland.
Det var en rörledning som exploderade men trots händelsen drevs
kärnkraftverket vidare, något som lett till att företaget
fått utstå kraftig kritik. Tyska myndigheter kräver nu
en fullständig redogörelse för vad som inträffat.
Enligt uppgifter i tyska medier ville driftledningen
i Brunsbüttel omedelbart stoppa driften. Ledningen för Vattenfallägda
HEW, som äger kraftverket, ansåg dock att det skulle bli för
dyrt och beordrade fortsatt drift.
Enligt Knut Leman, kommunikationsdirektör vid Vattenfall,
stämmer inte uppgifterna.
– Ansvaret ligger alltid på den som har tillstånd
för verksamheten, alltså ledningen i Brunsbüttel, och
inte på företagsledningen.
Fyra kärnkraftverk
Kärnkraftverket i Brunsbüttel är ett av sammanlagt fyra
tyska kärnkraftverk som Vattenfall kontrollerar efter köpet
av tyska HEW, ett företag som ingår i Vattenfallkoncernen.
De övriga kärnkraftverk är Broksdorf,
Krümmel och Stade. Samtliga ligger i närheten av Hamburg.
Leif Andersson
mars
EU kräver åtgärder mot finska fackföreningar
I ett brev till den finska utrikesministern Erkki Tuomioja kräver
EU-kommissionen att Finlands regering vidtar åtgärder som inskränker
fackens rättigheter. Orsak: Finska Sjömansunionen bojkottade
estniska fartyg och krävde kollektivavtal.
– Naturligtvis är det mycket allvarligt för den internationella
fackföreningsrörelsen att EU-kommissionen börjar agera
mot fackföreningar i medlemsländerna. Men vi har inte gjort
något som strider mot finsk rättspraxis, säger Simo Zitting
som är ordförande i Finska Sjömansunionen.
Det var under 1999 som Finska Sjömansunionen och
finska Transport blockerade två fartyg tillhörande Estonian
Shipping Company, ESCO. Syftet var att få till stånd kollektivavtal
på nordisk nivå.
Facken vann
ESCO stämde de bägge facken till finsk domstol – men facken
vann. Både i tingsrätten och hovrätten. Därefter
gick rederiet till Högsta domstolen, som vägrade ta upp fallet
eftersom bojkotten inte var illegal enligt finsk lagstiftning.
Fri rörlighet
Då vände ESCO sig till EU-kommissionen med sina klagomål.
Och EU-kommissionen ger rederiet rätt.
– EU-kommissionen ser mer till varor och tjänsters
fria rörlighet än till arbetarnas rättigheter. Men än
har vi inte märkt att den finska regeringen försökt utsätta
oss för några påtryckningar.
marsJakt på pengar till järnvägar i England
Strejkerna fortsätter på de engelska järnvägarna.
Det gör också de ekonomiska problemen för operatörerna.
Tågbolagens problem beror framför allt på dåligt
spårunderhåll. För att komma ikapp med underhållet
behöver Railtrack, det engelska banverket som förstatligades
och sedan på ruinens brant sattes under statlig förvaltning,
mera pengar.
Övertyga EU
Engelska regeringen ska nu försöka övertyga EU om det nödvändiga
i att staten får lämna garantier för privata lån
till Railtrack. Det finns redan en överenskommelse med EU, men den
räcker inte.
Några mer skattepengar blir det inte till Railtrack,
och utan ytterligare statliga garantier lär det inte bli några
lån från bankerna heller.
Det finns behov av investeringar i spårsystemet
för flera miljarder kronor.
Fotboja på barn i England
Efter att en pilotstudie där man lät en grupp pojkar i 14-15-
årsåldern övervakas med elektronisk fotboja visat sig
framgångsrik ska man nu utöka experimentet till England och
Wales. Nu ska tioåringar som begått brott fängslas i
hemmet med hjälp av elektronik, skriver Aftonbladets nätupplaga.
Regeringen anser att försöken varit framgångsrika
medan kritikerna menar att barnen bara sov mer och såg på
tv.
Amerikanska lokförare byter fack
De amerikanska lokförarnas fack, International Brotherhood of Locomotive
Engineers (BLE), diskuterar någon form av samgående med Teamsters,
det mäktiga facket för transportarbetare i USA.
BLE bildades redan 1863 och har cirka 60.000 medlemmar
i USA och Kanada.
Tillskottet av medlemmar till Teamsters skulle bli relativt
litet, transportarbetarfacket har 1,5 miljoner medlemmar.
Storsatsning på kompetens
Nu är arbetsgivare och fack i EU överens om att satsa på kompetensutveckling.Syftet är att öka utbildningen i arbetslivet för att skapa en bättre välfärd och tillväxt. För att genomföra detta är parterna överens om att ge rekommendationer till sina nationella medlemsorganisationer att aktivt arbeta med frågan.
Det var på initiativ från den svenska fackföreningsrörelsen som man hösten år 2000 började arbeta för att få till stånd en överenskommelse om utbildning i arbetslivet. Nu har resultatet presenterats på den sociala dialogens toppmöte i Barcelona.
Björn Forsberg
marsPoståkeriet la enda anbudet – då blir det en ny runda
I vintras la norska Posten ut de tunga posttransporterna på anbud. När anbudstiden gick ut hade man fått in ett totalanbud: från det egna poståkeriet, Posten Transport.Men istället för att ge uppdraget till Posten Transport har Posten avlyst den första omgången och ska utlysa en ny anbudsrunda.
Till dess fortsätter postens egna chaufförer att köra merparten av posttransporterna. En halv seger, menar norska postfacket Postkom – som stod emot kraven på lönesänkningar för postchaufförerna.
Transportuppdraget omfattar tio miljoner kilometer per år.
Anita Fors
marsRekordår för Deutsche Post
Tyska Posten, Deutsche Post, noterade ett rekordresultat för 2001: omsättningen ökade 2 procent till 33,4 miljarder euro, cirka 300 miljarder kronor.Det gav Deutsche Post en vinst på 2,6 miljarder euro, drygt 23 miljarder kronor, vilket är 7,1 procent mer än 2001. Det visar det preliminära bokslutet som företaget redovisat.
Anita Fors
marsRedarkontor i Bryssel
Sveriges Redareförening har öppnat ett kontor i Bryssel.Redareföreningen vill med det öka bevakningen av sjöfartsfrågor i EU och komma närmare EU-institutionerna.
marsVattenfall säljer i Polen
Vattenfall säljer sina andelar i två polska fjärrvärmeverk. Köpare är Sydkraft.Det är Vattenfalls andel på 23 procent i Ostròw i centrala Polen och de 34 procenten av aktierna i Ustka vid Östersjökusten som säljs.
Vattenfall behåller dock sina intressen i EW i Warszawa och GZE i Silesien.
Tillsammans har de två kraftverken som Vattenfall lämnar cirka 110 anställda.
marsTelia köper 150 mil kabel
Telia International Carrier har köpt 150 mil fiberkabel i England som tillförs Telias Vikingnät.Fiberkabeln löper från London till Bristol i väst och vidare norrut till Manchester. I öster förbinds Leeds, Peterborough och Cambridge och sedan åter London.
marsPost Danmark snabbast i EU
Post Danmark är snabbast på post inom EU. Det visar mätningar som gjorts av International Post Corporation, IPC.Brev mellan Danmark och andra EU-länder delas ut efter två dagar. Genomsnittstiden för post mellan EU-länder ligger på 2,3 dagar.
EU-kommissionens målsättning är att 85 procent av alla brev ska vara framme hos mottagaren inom tre dagar.
Enligt IPC uppfylldes detta gott och väl under 2001, då 92 procent av breven mellan EU-länderna kom fram i tid.
Det är emellertid något sämre resultat än år 2000, vilket beror på skärpta säkerhetsrutiner efter terrorattacken och mjältbrandslarmen i höstas.
marsEuropafacket vill föra fram det civila samhällets röst
Vi vill föra fram det civila samhällets röst och särskilt kvinnornas och ungdomarnas i debatten om Europas framtid. Det skriver Europafacket och andra fristående organisationer i ett brev till EU: s framtidskonvent.Europafacket har starka intressen att bevaka i framtidsdebatten. Framför allt vill den fackliga rörelsen utveckla den sociala dimensionen, att EU ska verka för full sysselsättning och social sammanhållning.
Avtal på Europanivå
Viktigt är också att de nuvarande fördragen ger arbetsmarknadens parter en särskild roll i unionens lagstiftning.
Kommissionen måste samråda med parterna innan den lägger fram lagförslag. Dessutom kan parterna träffa avtal på europanivå, vilka därefter kan upphöjas till EU-direktiv. Det har skett vid ett flertal tillfällen.
Gamla gubbar
EU:s framtidskonvent som invigdes vid en högtidlig ceremoni den 28 februari har mest blivit omskrivet för dominansen av äldre män. Det leds av den 76-årige förre franske presidenten Giscard d´Estaing. Bara 15 procent av ledamöterna är kvinnor.
Europafacket har observatörsstatus vid konventet och representeras av generalsekreterare Emilio Gabaglio.
marsDag för järnvägssäkerhet
Säkerhet – inte vinst. Det är mottot för en internationell dag om järnvägssäkerhet som ITF, det Internationella transportfacket, utlyst till den 26 mars.Nedskärningar, arbetstider och utförsäljning tas upp under dagen.
En företrädare för ITF säger att järnvägen är en del av den sociala och ekonomiska utvecklingen och inte till för att säljas eller styckas upp.
marsFler klagar på EU-beslut
EU-medborgarna klagar allt oftare till EU-ombudsmannen Jacob Söderman över fel i EU-byråkratin. Förra året strömmade 1874 anmälningar in till byrån i Strasbourg. Finländare, belgare och luxemburgare är flitigast med att klaga.De fall som ombudsmannen oftast tar upp gäller: uteblivna eller försenade EU-bidrag. EU-myndigheter som vägrat lämna ut handlingar eller bristande information i övrigt. Fel i rekryteringen till EU-tjänster.
marsStärker greppet om Sydkraft
Norska Statkraft och det tyska energiföretaget E.ON Energie ökar sitt samarbete i Norden genom att stärka greppet över Sydkraft.Enligt en överenskommelse ska E.ON i framtiden ha 55 procent av rösterna i Sydkraft medan Statkraft kontrollerar 44 procent.
marsFängelse för strejkande
Efter en strejk har tio ledare för det koreanska järnvägsfacket arresterats. Strejken var en protest mot usla arbetsvillkor, mot arbetstider och mot privatisering.Bara senaste året har över 30 järnvägsanställda mist livet i olyckor. Arbetstiden är upp till 69 timmar i veckan och de järnvägsanställda är undantagna från planerna på 40-timmarsvecka. Under förra året avskedades över 7.000 anställda från järnvägen.
När så den koreanska staten beslutade att privatisera järnvägen – infrastrukturen undantagen – beslöt facket att gå i strejk, trots hot om åtal från regeringen. Efter två dagar avbröts strejken, sedan regeringen lovat gå med på att diskutera arbetstider och säkerhet, däremot tänker man inte ändra beslutet om privatisering.
Efter strejken står ett 30-tal personer inför åtal för att ha strejkat illegalt. Tidigare har 40 personer avskedats av samma orsak.
marsWallenius Wilhelmsen vill fördubbla flottan
Svensk-norska Wallenius Wilhelmsen kan komma att mer än fördubbla sin flotta av bilfartyg inom kort.De har tecknat ett intentionsavtal med det koreanska rederiet Hyundai Merchant Marine om att eventuellt ta över rederiets biltransportflotta.
Hyundai Merchant Marines är störst i Korea på oceangående personbilstransporter och opererar en flotta på drygt 70 bilfartyg.
Ett av världens största
Rederiet Wallenius Wilhelmsen har tillsammans sedan tidigare ett 60-tal bilfartyg och räknas som ett av världens största i branschen.fall som pågått sedan privatiseringen 1996 – och som inte hejdats under Labour.
marsPrivata järnvägar stoppas i Sydafrika
En lång facklig kampanj har bidragit till att Sydafrikas järnvägar blir kvar i statlig ägo.Regeringen planerade att sälja de delar av järnvägen som transporterar kol, olja och stål tillsammans med ”Blue train”, en sovvagnsförbindelse i lyxklass.
Den inställda försäljningen innebär att cirka 8.000 anställda förlorar jobbet – mot planerade 26.000.
ÖVRIGT- Månadens nyhetsöversikt
- Gärna bonus men först en rejäl
lön - marsnumrets temareportage om bonus i statliga bolag.
KONTAKTSeko-magasinets webbredaktör
Tipsa Seko-magasinet
© Seko-magasinet. Citera gärna våra webb-sidor, men glöm inte ange källan.