Utrikesnyheter ur
Seko-magasinet februari 2002
- Brittiska postmonopolet ska avregleras
- Kris för amerikansk järnväg
- Tåg på villovägar
- Telenoranställda protesterar
- "Flitpengar" till norska postisar
- Konkurrens om norsk posttransport
- DSB kan privatiseras
- EU vill satsa på järnvägar
- Pulverlarm försenade posten
- Privatiserad underground
- Bonuslön på försök
- EU säger ja till Vattenfalls köp av tyskt bolag
- Inget slut på Englands järnvägsproblem
februari
Brittiska postmonopolet ska avregleras
Nu ska postmarknaden i Storbritannien avregleras. Första steget
tas redan i april. Helt fri ska den brittiska postmarknaden vara i april
2006.
I april blir det fritt fram att konkurrera om utdelning av stora sändningar
av post som omfattar 4.000 försändelser eller mer. Samtidigt
blir det också möjligt att konkurrera om upphämtning och
försortering av post från mindre företag för inlämning
till Royal Mail.
Enligt Postcomm, som är den brittiska motsvarigheten
till Post- och telestyrelsen och ligger bakom beslutet, kommer det att
öppna cirka 30 procent av statliga postkoncernen Consignias marknad.
Dessutom överväger Postcomm att redan nu införa licenser
för nischad verksamhet, som småskalig lokal utdelning.
Fas två sjösätts den 1 april 2004. Då
kommer gränsen för stora sändningar att sänkas, troligen
till mellan 500 och 1.000 försändelser. Därmed öppnas
ytterligare 30 procent av Consignias marknad.
I och med att fas tre går igång, senast
den 31 mars 2006, försvinner de sista resterna av monopolet.
Anita Fors
februari
Kris för amerikansk järnväg
Amtrak, det krisdrabbade amerikanska järnvägsbolaget, säger
upp 1.000 personer och hotar med att lägga ner en rad av sina paradsträckor.
Amtrak ska stå på egna ben vid nästa årsskifte,
enligt ett beslut i kongressen. Det gör man inte. Amtrak räknar
med att behöva omkring en miljard dollar för att hålla
tågen rullande i väntan på ett definitivt besked om företagets
framtid.
Brist på investeringar
En statlig kommitté har tillsatts och föreslagit att Amtrak
monteras ner och trafiken privatiseras. Enligt Amtrak har förslaget
inneburit ivägskrämda investerare till ett värde av 50
miljoner dollar. Till det ska läggas ökade kostnader för
ökad säkerhet efter den 11 september för 16 miljoner dollar.
Don M Hahs, ordföranden i lokförarnas fackförbund,
Brotherhood of locomotive engineers, säger att Amtraks problem bland
annat är ett direkt resultat av brist på investeringar.
Företagets ordförande, George Warrington,
anser att kongressen måste bestämma sig för om Amtrak
ska vara ett vinstdrivande företag eller ett företag som tar
ansvar för att köra tåg över hela landet.
februariTåg på villovägar
Säg den bilförare som inte kört vilse någon gång.
I England har det drabbat en lokförare på Virgin Train, på
väg från Birmingham till Edinburgh.
Några kilometer norr om Birmingham hördes lokföraren via
högtalaren meddela att han tyvärr måste vända eftersom
han inte hittade vägen till nästa station.
Enligt företaget beror det hela på ändrade
rutter till följd av underhållsarbeten.
Telenoranställda protesterar
Omkring tusen personer demonstrerade i början av februari mot
arbetsförhållandena inom Telenor. Tåget gick från
Telenors huvudkontor till regeringskansliet i Oslo.
Genom massuppsägningar, social dumpning och press på normalarbetsdagen
brutaliserar Telenor konsekvent vanligt folks arbetsförhållanden.
Det menar norska EL&IT-förbundet som arrangerade demonstrationen.
Slår hårt mot kvinnor
Sedan Telenor börsintroducerades i december 2000 har flera hundra
arbetsplatser försvunnit. Nu ska ytterligare 500 jobb bort när
kundservice och telefonupplysningen ska centraliseras och delvis outsourcas.
Något som slår särskilt hårt mot kvinnor i glesbygd.
Bättre skydd för äldre
Facket menar också att Telenor dumpat villkoren genom att flytta
runt verksamhet och anställda inom koncernen.
Nu kräver man att det interna behovet av personal
inom koncernen utreds innan man säger upp fler anställda. Dessutom
krävs ett bättre omställningsskydd för anställda
som fyllt 55 år.
"Flitpengar" till norska postisar
Norska postanställda får dela på 1,5 miljoner norska
kronor för att de hjälpt till att effektivisera verksamheten.
Det är anställda som varit delaktiva i fyra olika projekt som
nu får vara med och dela på effektiviseringsvinsterna. Pengarna
kommer att fördelas till de olika serviceområdena räknat
på antalet årsanställda.
Fler projekt är igång och norska postfacket
Postkom kommer att förhandla om vinstdelning även där.
Konkurrens om norsk posttransport
Merparten av de tunga transporterna inom Posten Norge är just nu ute för öppen upphandling.Norska postfacket Postkom ser med oro på att det norska poståkeriet, Posten Transport, nu ska konkurrera med privata åkerier som har lägre lönenivåer och sämre pensionsregler.
Den 1 april ska körningarna tas över av de entreprenörer som tar hem upphandlingen.
Anita Fors
februariDSB kan privatiseras
I en upphandling har DSB, danska statsbanorna, förlorat en stor del av sin trafik på Jylland till det engelska bolaget Arriva. Nu vill en majoritet i danska Folketinget gå vidare och privatisera DSB. Endast socialdemokraterna säger nej.Mats Andersson
februariEU vill satsa på järnvägar
Allt mindre gods fraktas på järnväg i Europa. 1970 var det 21 procent, nu är det 8 procent. Samtidigt blir trängseln på vägarna allt värre.EU-kommissionen kommer nu med en rad förslag som ska vända utvecklingen, både för gods- och passagerartrafik. Framför allt handlar det om att öppna marknaderna för både internationella och inrikes gods- transporter.
Snigelhastighet
För att möjliggöra detta vill man satsa mer på att underlätta för gränsöverskridande trafik. Nu lägger teknik och byråkrati stora hinder i vägen.
EU-kommissionen vill också att det ska införas en europeisk säkerhetsstandard och skapa en europeisk järnvägsmyndighet.
För närvarande färdas ett godståg genom Europa med samma hastighet som en flakmoped, om än med större lastvolym. Kommissionens satsning på att ”revitalisera järnvägen” kan möjligen ändra på det.
Mats Andersson
februariPulverlarm försenade posten
”Pulverlarmen” om misstänkta mjältbrandsbakterier i posten försenade 1,6 miljoner brev i Danmark.Det redovisar Post Danmark, som drabbades av cirka 100 ”pulverlarm” som störde produktionen.
Terrorbreven var inte det enda som försenade de danska breven i fjol. Våldsamma snöfall i februari, mars och december försenade ytterligare 2 miljoner brev.
Allt som allt innebar det att effektivitetssiffran på antal försändelser som nådde adressaten nästan dag sjönk med en tiondels procent från året innan till 94,9.
februariPrivatiserad underground
Planerna på en delprivatisering av Londons tunnelbana har nu fått godkänt av den brittiske kommunikationsministern, Stephen Byers.Privatiseringen gäller allt utom själva trafiken och signalsystemet och har sin grund i eftersatt underhåll. Affären gäller tre kontrakt på 30 år och enligt planerna ska det tillföra tunnelbanan cirka 200 miljoner svenska kronor.
Borgmästaren vill inte
Londons borgmästare, Ken Livingstone, är häftig motståndare till affären och han får stöd av en rad parlamentsledamöter. Livingstone talar om tunnelbanan som en framtida mardrömsversion av Railtrack, varnar för kommande olyckor och säger att de pengar som kommer in via privatiseringen i slutänden måste betalas av resenärerna eller skattebetalarna.
februariBonuslön på försök
Första februari började ett försök med bonuslön för anställda vid nio posthandelbutiker i Norge. Pilotprojektet ska utvärderas efter ett år.Bonuslönen bygger på teamarbete och ska baseras på posthandelbutikens ekonomiska resultat och uppsatta kvalitetsmål. tio procent av resultatförbättringarna under ett kvartal ska fördelas till alla i teamet, räknat på arbetad tid.
Max 20.000 kronor
Bonuslönen har fått ett tak på tio procent av den enskildes grundlön och max 20.000 kronor per år.
februariEU säger ja till Vattenfalls köp av tyskt bolag
EU-kommissionen ger grönt ljus för Vattenfalls köp av det tyska kraftbolaget Bewag. Enligt kommissionen medför inte affären några konkurrenshinder.Vattenfalls tyska företag blir nu landets tredje största kraftproducent med över 24.000 anställda.
Sedan tidigare äger Vattenfall majoriteten i Hamburgs energibolag HEW, det forna östtyska energibolaget Veag och kolföretaget Laubag.
Från Sekos sida är man positiv till affären.
februariInget slut på Englands järnvägsproblem
Tusentals avgångar har ställts in i England på grund av strejker. Det är bara ett i raden av alla de problem som drabbat örikets järnvägar.Det är brist på lokförare i England efter privatiseringen. Bristen har inneburit rejäla löneökningar i ett försök att behålla/få tillbaka förare. Nu går de övriga personalgrupperna inom järnvägen ut i en- och tvådagarsstrejker för att minska löneskillnaderna. Lokförarna har ett förbund, Aslef, och konduktörer, vakter med flera ett annat, RMT.
Snabbutbildade chefer
De drabbade tågföretagen försöker hjälpa upp situationen genom att ersätta de strejkande med chefer som snabbutbildas.
Samtidigt med strejkerna försöker myndigheterna hitta köpare till Railtrack, det först privatiserade och sedan konkursdrabbade banverket. I slutet av mars hoppas man ha hittat någon som vill ta över. Bland annat finns intresse från en tysk bank och ett amerikanskt finansinstitut.
34 miljarder pund
Den som tar över kan se fram emot statliga investeringar i järnvägen på 34 miljarder pund under tio år. Samtidigt hoppas man att privata investerare ska ställa upp med nästan lika mycket. Allt för att hejda det förfall som pågått sedan privatiseringen 1996 – och som inte hejdats under Labour.
ÖVRIGT- Månadens nyhetsöversikt
- Har Posten en framtid för oss?
- februarinumrets temareportage om Postens nya servicenät.
- Index för 2001
KONTAKTSeko-magasinets webbredaktör
Tipsa Seko-magasinet
© Seko-magasinet. Citera gärna våra webb-sidor, men glöm inte ange källan.