När snön föll stod tågen stilla

Tusentals inställda och försenade tåg. Hundratusentals försenade och förbittrade resenärer och hårt prövade anställda. Det är resultatet av vinterns tågkaos när temperaturen har fallit under nollstrecket. Underhållet av växlar och spår är eftersatt och de som ska hålla snö och is borta blir allt färre. I Bergslagen har 50 tåg per dag ställts in och Katarina, Lena och Mikael har fått ta bussen i stället.

januari 2002

I väntan på tåget

– Senast jag skulle åka tåg så kom jag för sent till min tenta i etnologi på högskolan i Gävle. Det berättar Katarina Lassis, hemsjukvårdare och studerande.

LÄS MER

"Utred avregleringen"

Hemma i köket hos lokföraren Leif Lindström föddes hösten 1996 idén på det som i dag är Tåg i Bergslagen. Nya tåg, nya förbindelser och stor invigning i höstas. Och det gick bra, tills den första snön föll, det klarade inte tågen.

LÄS MER

Olika operatörer och getingmidja

Enligt Banverket har problemen med tågtrafiken i Stockholmsområdet bland annat haft följande orsaker.

LÄS MER

Verkstäderna hinner inte med

En orsak till vinterns problem är att verkstäderna haft svårt att hinna med mer än de viktigaste reparationerna. Vi frågade vad det beror på.

LÄS MER

Vad har gått fel?

Vi har frågat tågmästare runt om i landet.

LÄS MER

För få som röjer snö

– Kaoset i tågtrafiken under jul- och nyårshelgen kom inte som någon överraskning. Det är en logisk följd av hur Banverket drivits under senare år. 70 procent av personalen är administratörer medan de som arbetar i spåren blir allt färre. Det säger Göran Holmgren, spårsvetsare och sektionsordförande i Seko ban i Västerås.

LÄS MER

Färre som jobbar / Minskat underhåll

LÄS MER

Tusentals kräver ersättning

LÄS MER

ÖVRIGT

KONTAKT

Seko-magasinets webbredaktör