Webbnyheter - vecka 41

– Jag vill inte kommentera deras krav. Vi har ett gällande avtal som vi följer. Det allvarliga med den här typen av aktioner från utbrytargrupper är att vi kan få inskränkningar i konflikträtten och det skulle drabba hela fackföreningsrörelsen.

Det säger Sekos förhandlingschef Sören Hellström med anledning av den lokförarstrejk vid Green Cargo som Svensk lokförarförening, SLFF, inlett.
Orsaken till strejken är att SLFF kräver att få teckna ett eget avtal för sina medlemmar vid sidan av det kollektivavtal som finns mellan fackförbunden Seko och ST och arbetsgivarorganisationen Almega.

Leif Andersson




2001-10-12

Arbetslösa tvingas ta socialbidrag

Ersättningen från a-kassan räcker inte. För att klara uppehället tvingas många arbetslösa att låna pengar eller ansöka om socialbidrag.

Idag presenteras en undersökning som visar att av de Seko-medlemmar som är eller som varit arbetslösa har 25 procent tvingats låna pengar och 11 procent sökt socialbidrag. Av de långtidsarbetslösa har omkring 30 procent lånat pengar och 25 procent sökt socialbidrag.
   – Det är oacceptabelt att det gått så långt att man ska behöva ta ett lån för att klara ekonomin under arbetslösheten, säger Orvar Johansson, föreståndare för Sekos a-kassa och ordförande i Arbetslöshetskassornas samorganisation (SO), som låtit göra undersökningen om de arbetslösas situation. Den bygger på intervjuer med medlemmar i de olika a-kassorna.
   Uppenbart är att arbetslösheten har en stor en stark negativ inverkan på den personliga ekonomin. Alarmerande är att 41 procent av ensamstående med barn som varit arbetslösa minst ett år har tvingats söka socialbidrag.
   – Nu måste det tas krafttag. Taket och kompensationsnivån måste höjas, och tidsbegränsningen måste slopas, säger Orvar Johansson.
   Det finns även en redovisning i rapporten för vad medlemmarna i Sekos a-kassa anser. 68 procent av de tillfrågade vill exempelvis att ersättningen höjs. En bra personlig service från kassan efterfrågas också. Undersökningen visar att 18 procent av Sekos medlemmar varit arbetslösa minst ett år de senaste tio åren.

Mats Andersson




2001-10-11

Poströstning blir kvar på Posten

Regeringen har idag beslutat att den förtida röstningen ska bli kvar på Posten, så kallad poströstning. Ett beslut som kan bli svårt att genomföra i praktiken i Postens nya kassanät.

– Regeringen verkar inte ha klart för sig vilka effekter Postens nya kassanät får. Många kontor byggs nu om och krymper sina ytor. Där kommer man inte att ha plats att garantera valhemligheten.
   Det säger Birgitta Angelbäck, som är Seko-medlem och valnämndens ordförande i Stenungsund.
   Där har man, liksom i många andra av landets kommuner, redan börjat förbereda för att ta över ansvaret för förtida röstning i andra lokaler.
   – I Stenungsund ser det ut som att det enda Posten kan erbjuda är brevterminalen, men den ligger inte i centrum och det är svårt att parkera där. Det går ju inte. Vallokaler måste ligga i centrum, annars kommer valdeltagandet att bli jättedåligt.
   – Det enda som verkar positivt med dagens beslut är att lantbrevbärarna rimligtvis kommer att fortsätta ta emot poströster.

Anita Fors




2001-10-11

Posten i internationell storaffär på paketmarknaden

Genom företagsköp och samarbetsavtal har Posten blivit en del av ett av Europas näst största nätverk för paketförsändelser.

På en presskonferens idag berättade Postens VD, Lennart Grabe, att man slutit avtal med DPD, ett dotterbolag till franska posten, La Poste. Enligt avtalet ska Posten företräda DPD i de nordiska och baltiska staterna. Förhandlingar pågår om marknaderna i Ryssland och Polen.
   Posten köper också paket- och logistikföretag i de nordiska länderna för omkring en miljard kronor.
   Genom affärerna hoppas Posten att överleva och bli en del av den marknad där allt färre och större företag kan erbjuda helhetslösningar – och inte bli den som slukas av de stora. Nu är det inte bara Sverige som är Postens huvudmarknad, Lennart Grabe säger att målet är att bli ledande hela Norden och även i Östersjöstaterna.
   Enligt Lennart Grabe ska dagens affärer leda till större verksamhet och effekterna för personalen därmed positiva.
   – Vi står bakom beslutet. Det är strategiskt riktigt, en tydlig satsning på kärnverksamheten brev och paket. Posten kommer att få tillgång till internationella partners och vi tror att det tillför flöde till det svenska systemet. Men det kommer också att krävas mycket av ledningen nu. De måste prioritera i floran av utvecklingssatsningar, säger Alf Mellström på Postens koncernfack.

Spräcker det nordiska samarbetet
En följd av affärerna är att det nordiska postsamarbetet på paketområdet nu knakar i fogarna. Posten har idag varslat postförvaltningarna i Norge och Danmark om att man vill lämna det gemensamägda bolaget Pan Nordic Logistics, PNL, vars huvudkontor ligger i Sverige.
   Post Danmark och Post Norge deklarerar båda att de kommer att fortsätta utveckla logistiksamarbetet i Norden utan den svenska Posten.
   Frågan är vilka förutsättningar det samarbetet har efter att Posten Norge nyligen köpte Danmarks största budbilsföretag och därmed ensamma är Skandinaviens största aktör i budbilsbranschen, som är en stor paketleverantör.

Mats Andersson   &  Anita Fors




2001-10-11

Lagförslag om grundläggande kassaservice

Staten ska ha ansvar för en grundläggande kassaservice och Posten AB ska ha ansvar för att utföra tjänsterna.

Det är innehållet i det nya lagförslag om grundläggande kassaservice som regeringen presenterar idag.
   Lagförslaget slår fast att manuella kassatjänster även i fortsättningen ska finnas tillhands för alla, oavsett var i landet man bor. Priset på kassatjänster får heller inte variera med bostadsort.

Anita Fors




2001-10-11

Tågstrejken fortsätter på Green Cargo

Svensk Lokförarförening, SLFF, fortsätter sin strejk.

Efter två dygns strejk på persontågsområdet övergick strejken från och med i natt till godstågen i Green Cargo. 168 av företagets 950 lokförare är medlemmar i SLFF.
   Green Cargo beräknar att cirka 30 procent av deras godstågstrafik kommer att beröras av strejken.
   Strejken kommer att fortsätta fram till klockan 08.00 på söndag.

Anita Fors

Läs också: Järnvägsstrejk om konkurrerande avtal / 2001-10-09



2001-10-11

Avtal klart för CityMail

Seko träffade i morse ett treårigt avtal med Almega om löner och andra anställningsvillkor för de anställda på CityMail.

Löneökningen skall enligt avtalet vara lägst 3,0 procent de två första åren och lägst 2,9 procent det tredje och sista året i avtalsperioden.
   Parterna blev också överens om att höja nivån i lönetrappan med 1.160 kronor under avtalsperioden. Det innebär att en nyanställd brevbärare i CityMail, som idag har en begynnelselön på 12.300 kronor, efter tre år kommer att ha en månadslön på 16.460 kronor.
   Därutöver kommer arbetstidsreglerna att ändras. Tidigare har upp till 12 timmar per dag räknats som ordinarie arbetstid, från den 1 september 2003 kommer övertidsersättning att betalas ut efter 10 timmar per dag.
   – En fråga vi slagits för i tio år, det är en av de viktigaste frågorna i avtalet. Äntligen har vi fått ett genombrott. Vi har lyckats göra något åt arbetstiderna utan att röra betinget, säger Jens Saverstam som är ombudsman på Seko.
   Avtalet omfattar drygt 500 anställda och gäller från den 1 september till 31 augusti 2004.

Anita Fors




2001-10-10

Banverket jagas av kronofogden

Banverket, Försvarsmakten, Vägverket, alla har de fått betalningsanmärkningar av kronofogden.

Många statliga myndigheter har svårt att betala räkningar i tid. Banverket har bland annat fått en betalningsanmärkning för att man dröjde för länge med att betala in 29 miljoner kronor i restskatt.
   Det är tidningen Metro som undersökt hur myndigheterna handskas med pengarna och det visar sig att allra sämst betalningsmoral har försvarsmakten, som fått fem betalningsanmärkningar. Den följs av Banverket med fyra anmärkningar. Vägverket har fått kronofogden på sig två gånger.

Mats Andersson




2001-10-09

Gisslantagare dömda för människorov

De bägge huvudmännen i gisslandramat på Österåkeranstalten i november förra året dömdes idag till fängelse för bland annat människorov i 3 år och 6 månader respektive 6 år.

– Vi är nöjda med domen. Vi tycker att de bägge internerna fick de straff de förtjänade. Det var viktigt för oss att rätten såg det här som människorov. Det är skönt att samhället säger ifrån att man inte accepterar sånt här beteende, säger Jörgen Palmberg som är klubbordförande för de anställda vid Österåkeranstalten.
   Våld mot tjänsteman. Hot mot tjänsteman. Människorov. Olaga frihetsberövande. Olaga hot. Misshandel. Åtalslistan mot de två interner som tog tre personer som gisslan vid ett rymningsförsök från Österåkeranstalten var lång. Och de bägge internerna fälldes på så gott som alla punkter, mestadels mot sitt nekande.
   Utöver fängelsestraffen dömdes de bägge huvudmännen att betala skadestånd om sammanlagt 225.000 kronor till åtta personer för såväl kränkning som sveda och värk.
   Ytterligare en intern, som endast deltagit i det bråk som föregick gisslandramat, dömdes för våld och hot mot tjänsteman till fängelse i sex månader.

Anita Fors

Läs också:
• Gisslandrama visar brister i säkerheten / 2000-11-09
• "Ledningen för Österåker måste gå" / 2000-11-15
• Gisslandramat visar på allvarliga brister / Seko-magasinet november 2000



2001-10-09

Kursk bärgad – på väg till Murmansk

Den ryska ubåten Kursk har bärgats och är på väg mot Murmansk.

Igår kväll lyftes merparten av Kursk upp till havsytan från 108 meters djup i Barentz hav, av ett holländskt bärgningsbolag med hjälp av ett specialutrustad pontonfartyg.
   Efter att ubåten säkrats vid pontonen, Giant 4, började bärgningsbolaget bogsera ubåten mot Murmansk, dit Kursk beräknas anlända framåt lunchtid imorgon onsdag.
   Fören, som skurits loss före bärgningsaktionen, lämnas tills vidare på havsbotten.

Anita Fors

Räddningsaktionen i sin helhet finns dokumenterad på www.kursksalvage.com/



2001-10-09

SJ lämnar Stockholms Central

SJ flyttar sitt huvudkontor i Stockholm, från Centralstationen till Postgirots gamla lokaler på Vasagatan.

Enligt Björn Halldén på SJ halverar företaget sina hyreskostnader i och med flytten, från 18 till 9 miljoner kronor.
   Det är inte bara ekonomi som ligger bakom, de gamla lokalerna är inte ändmålsenliga och SJ betalar för mycket tomytor, breda korridorer och stora rum.
   Björn Halldén säger att lokalerna tidigare varit fria nyttigheter för SJ eller betalats via interndebitering, nu är det marknadshyror som gäller.
   Jernhusen, som äger fastigheten ska nu bygga om, så gott det låter sig göras i det kulturminnesmärkta huset, och sedan leta nya hyresgäster.
   Under maj månad nästa år går flytten.

Mats Andersson



2001-10-09

Järnvägsstrejk om konkurrerande avtal

Svensk Lokförarförening (SLFF) strejkar från och med idag, tisdag till torsdag morgon.
   Kravet är att få ett eget avtal, något som motparten, Almega vägrar att gå med på.

Enligt SJ berör strejken upp till 50.000 resenärer, framför allt i Malmö och Göteborgsområdet.
   Lokförarföreningen har även varslat om strejk på Green Cargo den 13 och 14 oktober.
   SLFF består av cirka 400 lokförare som lämnat Seko och bildat eget, eftersom de anser att Seko inte med kraft nog drivit de specifika lokförarfrågorna, som lägre pensionsålder, längre semester och höjd lön.
   Får inte SLFF ett eget avtal återkommer man, enligt uppgift, med fler varsel.

Mats Andersson



2001-10-09

Nya insatser mot knark på fängelserna

Drogfria avdelningar för drogfria fångar och de som vill bli av med sitt missbruk. 1.600 nya narkotikaplatser inom fem år. Ökad kontroll.
   Det är huvudlinjen i Kriminalvårdsstyrelsens delrapport om insatser mot narkotika som idag lämnats till justitieministern.

Sex nya narkotikahundar, fler kontantlösa anstalter, mer underrättelseverksamhet samt försök med glasruta i besöksrum är några av de åtgärder som föreslås för att förstärka kontrollen.
   När det gäller möjligheten att kroppsvisitera personal har Kriminalvårdsstyrelsen, Kvs, backat:
   – Kriminalvårdsstyrelsen driver inte frågan om generell visitation längre. Nu vill de diskutera hur man kan lösa frågan i avtal, säger Roal Nilsen som är ombudsman på Seko.
   Han är också nöjd med att Kvs för första gången slår fast att det krävs att beläggningen på landets anstalter hålls på 85 procent för att arbetet mot narkotikan ska lyckas.
   Under de närmaste fem åren vill Kvs inrätta totalt 1.600 nya narkotikaplatser; 300 platser nästa år och därefter 200 nya platser per år till och med 2006.
   Dessutom söker man pengar för att restaurera det särskilda narkomanvårdsprogrammet på Österåkeranstalten. Utbildning om droger och drogers verkningar för all personal, står också på programmet.
   Totalt beräknas åtgärderna i delrapporten kosta minst 100 miljoner kronor.

Anita Fors



2001-10-08

Övertid för flygsäkerheten på Arlanda

Terrordåden i USA den 11 september har gjort att flygplatspersonalen får arbeta extra mycket på Arlanda.

– Allting kollas till hundra procent vilket innebär att vaktbolagen som sköter kontrollen inte hinner med. Därför har man vädjat till all övrig personal att ställa upp frivilligt och arbeta övertid, berättar Bengt Holm, ordförande i Seko klubben.

Leif Andersson



2001-10-08

Skanska varslar 200 anställda

Skanska har varslat 200 bergarbetare i Stockholm om uppsägning. Tunnlarna vid Södra länken börjar bli färdiga och några nya objekt finns inte.

Uppsägningstiderna varierar från 1 till 6 månader. Bergarbetarna vid Södra länken kommer från hela landet och även från Norge sedan Skanska köpte upp sin norske konkurrent Selmer.
   Charlie Jansson från Seko sitter i Skanskas medbestämmandegrupp. Han konstaterar att det nu är ont om bergjobb och att Skanskas varsel därför är rimligt.
   – Några kan nog få jobb på annat håll, Bottniabanan kanske, annars måste vi vänta på infrastrukturpengarna, men det tar ju några år.

Mats Andersson



2001-10-08

Behåll F16 – krav efter terrorattack

Behåll flygflottiljen i Uppsala kräver landshövdingen, Ann-Cathrine Haglund, efter terrorattacken i USA.

Haglund skriver i ett brev till försvarsminister Björn von Sydow att världen kanske inte är så fredlig som det har verkat och att kungliga huvudstaden behöver det skydd som F16 erbjuder.
   Lennart Svärd, klubbordförande på F16 i Uppsala är helt överens med sin landshövding om att F16 behövs och att nedläggningsbeslutet från maj ska ändras.
   – Det har vi ansett hela tiden, säger han, och hoppas att fler nu ska ställa upp bakom flottiljen.

Mats Andersson



2001-10-08

Brittiska Railtrack tvingas ge upp

Railtrack, det privatägda engelska Banverket, ställs under statlig förmyndare. Företagets pengar är slut och regeringen, liksom bankerna tidigare vägrar skjuta till mer.

Railtrack privatiserades 1996, precis innan den konservativa regeringen förlorade makten. Företagets problem accelererade efter en rad svåra olyckor som bland annat visade på dåligt underhåll av spåren och ett undermåligt signalsystem.
   De investeringar som beslutats om efter olyckorna knäckte slutligen företaget. Investeringar som dessutom skapat kaos i tågtrafiken. Kritiken mot Railtrack har varit hård från i stort sett alla aktörer på den brittiska järnvägsmarknaden och när de akuta ekonomiska problemen väl är lösta kommer ett nytt, icke vinstdrivande företag att uppstå. Hur framtidens Railtrack kommer att se ut är oklart, men det lär inte bli fråga om något återförstatligande. Tills vidare drivs det av konsultfirman Ernst and Young. Några uppsägningar sägs inte vara aktuella.

Mats Andersson

• Webbnyheter vecka 40
• Webbnyheter vecka 39
• Webbnyheter vecka 38
• Webbnyheter vecka 37
• Webbnyheter vecka 36


Index för 2001
Index för 2000

Seko-magasinets webbredaktör