Senaste nytt - vecka 37

Pendeltågen i Stockholm kommer inte att klara av att köra full trafik från den 1 oktober. Enligt Citypendeln dröjer det ytterligare två månader innan man har tillräckligt med lokförare.

I ett brev till SL:s vd, Gunnar Schön, daterat den 29 augusti heter det att ”tillgången i dagsläget (motsvarar) inte förarbehovet för full trafik”. I brevet, som undertecknats av Citypendelns vd, Henri Moreau, förordas att den trafik som inleddes den 28 augusti fortsätter fram till den 1 december. ”Det skulle innebära en stabil och pålitlig pendeltågstrafik under oktober och november.”
   Skälet till att Citypendeln backar från löftet om full trafik den 1 oktober är att 17 förare sagt upp sig för att gå till andra arbetsgivare och att TGOJ Rental sagt upp avtalet för sex lokförare.
   Citypendeln har för närvarande 44 lokförare i utbildning, av dem är 14 färdiga i början av december och övriga i januari respektive mars. Kalkylen om utökad trafik från den första december bygger på att de 14 nyutexaminerade lokförarna börjar köra pendeltåg, att inga ytterligare uppsägningar sker och att personalen ställer upp på övertid.
   Citypendeln vill också få ut mer tjänstgöringstid av lokförarna genom att ändra i avtalen genom att köpa ut passresor och klargöringar. Det har lokförarklubben sagt nej till. Liksom till begäran att gemensamt med arbetsgivaren gå ut och be lokförarna arbeta över.
   Citypendeln har också problem på verkstadssidan. Enligt brevet beror det bland annat på eftersatt underhåll sedan SJ-tiden och på att alla utlovade reservdelar inte funnits. Dessutom är det problem med dörrarna. De har ett nytt säkerhetssystem som krånglar. Sammantaget betyder det att situationen blir ”ohållbar” vid full trafik.
   Enligt Citypendeln är en statligt finansierad lokförarutbildning den enda långsiktiga lösningen på problemen. Tills vidare arbetar Citypendeln vidare med att söka pensionerade lokförare, danska lokförare, skapa personalpooler och samarbete med andra företag.
   Gunnar Schön har inte gått att nå för en kommentar.

Mats Andersson



2000-09-13

SJ Express avvecklas

SJ Express, som är en del av SJ Cargo Group, ska avvecklas till årsskiftet. 216 arbetstillfällen försvinner, utspritt på ett 50-tal orter i landet.

– SJ Express har gått med kraftiga förluster i flera års tid. Nu ska det bort. Samtliga anställda är övertaliga från den 1 oktober. Då får de förtur till alla tjänster inom SJ som de är kvalificerade att söka, säger Inge Josefsson som förhandlat för företagsfacket inom SJ Cargo.
   I övre Norrland är verksamheten i stort sett redan avvecklad. I somras sa Tågkompaniet upp samarbetet och SJ tvingas nu köra sitt Express-gods med buss.
   Ett tag fördes diskussioner om att SJ skulle stödja ett externt företag som är intresserade av att överta delar av verksamheten. Det alternativet är nu helt ute ur leken.
   – Som vi ser det är avveckling det bästa alternativet, hur jävligt det än låter. Det är bättre för de anställda att avveckla med statliga regler.

Anita Fors



2000-09-12

"Avgå Elwe!" kräver Citypendelns anställda

Anställda på Citypendeln i Stockholm kräver att hela SL:s styrelse ska avgå. Kravet restes på ett stormöte med representanter för alla personalkategorier.

Citypendeln har nu lovat att trafiken ska fungera, om de anställda arbetar övertid, 4-5 timmar i veckan. Men det räcker inte enligt Rainer Andersson, tågvärd och en av initiativtagarna till mötet.
   - Ska trafiken fungera krävs det 20 timmars övertid.
   Det rådde stor enighet på mötet om att problemen kommer att fortsätta.
   - Det är färre lokförare nu än i våras, säger Rainer.
   Trots att det är Citypendeln som inte klarar sitt uppdrag väljer man att lägga ansvaret på SL styrelsen i allmänhet och dess ordförande, det moderata landstingsrådet Elwe Nilsson i synnerhet.
   Rainer Andersson och hans kollegor anser att det är SL som har det politiska ansvaret. Genom att driva igenom anbudsupphandlingen och inte tillräckligt hålla efter Citypendeln har de bäddat för dagens situation.
   - I december förra året uppvaktade vi Elwe Nilsson och uttryckte våra farhågor, berättar en mötesdeltagare. Men han blev bara arg och kallade oss kommunister och sa att han visste att trafiken skulle fungera. Hur han visste det kunde han inte berätta.
   - Nu säger Elwe igen att han vet att den kommer att fungera.
Arbetsgruppen har nu startat en namninsamling med kravet att SL:s styrelse ska avgå. Insamlingen riktar sig till alla anställda inom Stockholms kollektivtrafik.
   Göran Persson räknade med att den nuvarande högkonjunkturen ska hålla i sig ytterligare fyra till fem år och att det därför finns ett "väsentligt utrymme" under de kommande åren att fördela.

Mats Andersson

• Webbnyheter vecka 36
  
• Webbnyheter vecka 35
  
• Webbnyheter vecka 34
  
• Webbnyheter vecka 33
  
  
  Index för 2000
  Index för 1999
  

Seko-magasinets webbredaktör