Senaste nytt - vecka 34

Den finska sjökonflikten är avslutad. Finnlines två roro-färjor, som lagts i blockad av finska Sjömansunionen, får behålla den nya polska besättningen. Sjömansunionen tvingades också till eftergifter om arbetstiden.

Efter flera dagars förhandlande med medlare blev finska Sjömansunionen och Finnlines överens. Den polska besättningen stannar ombord. Deras löner höjs till finsk nivå – med deras arbetstidsmått ligger kvar på en sämre nivå.
   Medan dagens finska sjömän jobbar en vecka ombord för varje ledig vecka, ska polackerna jobba två veckor för varje ledig vecka. Deras årsarbetstid blir 50 procent högre än finländarnas.
   En eftergift som också kan komma att sprida sig till andra finska fartyg om ”rederiets konkurrenssituation så kräver”. Finnlines uppger att man redan träffat överenskommelse om samma arbetstidsmått för ytterligare tre fartyg.
   Kollektivavtalen med Finnlines förlängdes samtidigt till den sista februari 2003.

Anita Fors

SJ ska införa drogtester för all personal i säkerhetstjänst, cirka 5 000 personer. Testerna ska vara slumpvisa och kan göras utan förvarning. Varje år ska en fjärdedel av personalen testas.

Till grund för testerna ligger ett avtal som bl a Seko skrivit under. Bertil Hallén, arbetsmiljöansvarig på Seko-SJ är orolig för att slumpvisa tester är ett alltför grovmaskigt nät för att fånga upp problemen.
   - Men SJ tänkte köra igenom det här, vare sig vi ville eller ej. Därför försökte vi ett så bra avtal som möjligt.
   Det tycker Bertil Hallén man fått, med ett undantag. Seko-SJ ville att all personal skulle drogtestas, inte bara den med säkerhetstjänst.
   SJs personaldirektör, Sune Karlsson, säger att man kommer att fortsätta dialogen om att drogtesta fler grupper.
   - Det här är bara första steget.
   Den som fastnar i ett drogtest kommer att stängas av från sin tjänst och fåt genomgå ett rehabiliteringsprogram. Det är alltså inte fråga om uppsägning. Det är inte heller aktuellt för den som vägrar att låta testa sig. Den personen kan däremot bli omplacerad.

Mats Andersson

Det går dåligt för Stena Line. Förlusten för första halvåret i år är hela 577 miljoner kronor. Taxfreestoppet gav både högre biljettpriser och färre passagerare.

Jämfört med första halvåret 1999 minskade passagerarantalet med 27 procent på de Stenafärjor som går i Skandinavien, samtidigt som biljettpriset höjdes med 25 procent.
   Resultatet påverkas också av att passagerarna handlar mindre ombord än tidigare. Omsättningen ombord minskade med hela 46 procent.
Första halvåret 1999 var förlusten 233 miljoner kronor.

Anita Fors

Plus 470 miljoner kronor. Det är Postens resultat för första halvåret i år. Trots det goda resultatet för Posten totalt, visar den tidigare vinstmaskinen Posten Brev sämre resultat än i fjol.

Samtidigt visar Postgirot, som nu är klart för försäljning, markant bättre resultat första halvåret i år, jämfört med samma period i fjol.
   Årets resultat är i sin helhet rejält mycket bättre än i fjol, då första halvåret bara gav 30 miljoner i vinst. Samtidigt klart sämre än 1998, då samma period gav 880 miljoner i vinst.
   Samtidigt fortsätter planerna på att avveckla samtliga egna postkontor i nuvarande form.

Anita Fors

• Månadens nyhetsöversikt
• Utrikesnyheterna
• Skadad utan bevis - temareportaget om arbetsskador

2000-08-22

Imorgon träder förändringarna i DIS-lagen i kraft, fyra månader tidigare än vad som först sas när beslutet kom i danska Folketinget. Samtidigt öppnar det danska internationella skeppsregistret, DIS, för anmälningar av passagerarfärjor.

– Vi räknar med att få de första anmälningarna redan imorgon. Om alla handlingar är i ordning handlar det bara om några dagar innan färjorna är registrerade i DIS och kan ansöka hos Skatteministeriet om nettolöner, säger kontorschef Ruth Lauridsen på danska Skibsregistret.
   Att förändringarna i DIS-lagen nu träder i kraft innebär att alla kollektivavtal om nettolöner redan finns klara.
   Nettolönesystemet innebär att danska färjerederier får omkring 30 procent lägre bemanningskostnader jämfört med de svenska färjerederierna.

Anita Fors

Läs mer i tidigare artiklar i Seko-magasinet; Danska skatteregler kan sänka svenska färjetrafiken (juni/2000) samt 5.000 svenska färjejobb hotas av nya danska skatteregler (augusti/2000)

• Webbnyheter vecka 33
  
• sommaruppehŒll
• Webbnyheter vecka 25
  
• Webbnyheter vecka 24
  
• Webbnyheter vecka 23
  
  
  Index för 2000
  Index för 1999
  

Seko-magasinets webbredaktör