Den nya tågordningen

Med upphandlingen av persontrafik på järnväg har en ny marknad öppnats för privata företag. Vi presenterar de nya entreprenörerna.
Avregleringen sägs vara bra för kunderna. Är den också bra för de anställda? Vi granskar de olika företagens anställningsavtal.

januari 2000

När revolutionen kom till Luleå

Det är inte vanligt att nya tågföretag startar och det är inte så vanligt med invigningar i Luleå. När dessa båda saker sammanfaller blir det således ett visst ståhej. Som när Tågkompaniet inledde sin verksamhet. Premiärgästerna jublade och de anställda visade en återhållen optimism.
LÄS MER

Skandalöst dålig upphandling

Det blev kaos när Citypendeln tog över pendeltågstrafiken i Stockholm, och det är inte det enda exemplet på misslyckande när privata aktörer tagit över offentlig verksamhet.
- Vårt förvaltningssystem skriker efter reformer, säger Nils Brusélius, docent i nationalekonomi i Lund.
LÄS MER

Rikstrafiken vill upphandla även lönsamma linjer

Järnvägen har en framtid och trafiken ökar. Det tror Kjell Dahlström, generaldirektör för Rikstrafiken.
LÄS MER

Alla kom frivilligt till BK-Tåg

Konkurrensen med SJ började redan 1990. Då vann BK-Tåg upphandlingen av persontrafiken på tre linjer i Jönköpings län. Redan från början spelade kollektivavtalet en viktig roll.
LÄS MER

De olika tågbolagen och deras avtal

A-train, BK-Tåg, BSM Järnväg, Citypendeln, Sydvästen, Tågkompaniet och gamla SJ. Här är trafikfakta och avtalsjämförelser.
LÄS MER

ÖVRIGT

Inrikesnyheter ur januarinumret.
Utrikesnyheter ur januarinumret.
Index för 1999
Index för 1998

KONTAKT

Seko-magasinets webbredaktör