Nyheter ur Seko-magasinet

november 1999

Seko kräver att SJ bolagiseras

Bolagisera hela SJ! Kravet kommer från Sekos företagsfack inom SJ. Efter de politiska besluten att avreglera järnvägen ser inte
   Roger Kristensson, ordförande för Seko-SJ, någon annan möjlighet för SJ att överleva än en bolagisering.

   - Om SJ inte bolagiseras så åker företaget av vagnen. SJ kommer att förlora fler upphandlingar - Kinnekullebanan är det senaste - och bli allt mindre och de anställda får börja hos privata entreprenörer. Det blir en privatisering bakvägen, säger Roger Kristensson, Seko-SJ.
   Kravet på bolagisering följs av två andra krav. För det första att ägaren, det vill säga staten, ska ta ansvar för att SJ får det kapital de behöver. Kommer inte pengarna från staten krävs en utomstående finansiär. Företagsfacket vid SJ menar att SJ måste få samma förutsättningar som de nya tågbolagen, som backas upp av starka ekonomiska intressen. Annars är risken att SJ tvingas stycka upp och sälja ut väsentliga delar av järnvägsverksamheten, som underhåll och terminalverksamhet.
   Det andra kravet är att värdet på löner och anställningsvillkor minst ska bibehållas. Det gäller även semestrar och pensionsvillkor, de punkter där det inte gott att komma överens med de nya tågbolagen.

Vara med
Sven-Olof Arbestål, Sekos förbundsordförande tycker, med hänvisning till tidigare bolagiseringsdebatter inom Seko/Statsanställdas Förbund, att det är bättre att vara med från början och ha möjlighet att påverka inriktningen, än att säga nej, nej till bolagisering ända tills möjligheten att påverka gått förlorad.

Mats Andersson

GÅ TILL

ÖVRIGT

Utrikesnyheter ur novembernumret.
Mobbad för sitt kön - novembernumrets temareportage om sexuella trakasserier i arbetslivet.
Index för 1999
Index för 1998

KONTAKT

Seko-magasinets webbredaktör