Citera gärna våra
web-sidor, men glöm
inte ange källan
Vecka 50
Tunnlarna blir allt dyrare
Det går att bygga tunnlar under Hallandsåsen. I det beslutsunderlag som Banverket lämnat redovisas en en rad möjligheter för att klara arbetet. Enligt Banverket går det att klara miljön, vilket är en förutsättning för fortsatt arbete. Men man säger att frågan måste utredas vidare. Det gäller också metoden för att driva tunnlarna vidare.
Banverket säger sig inte kunna förorda ett fortsatt tunnelbygge, eftersom det inte är samhällsekonomiskt lönsamt. Man hoppas att regeringen ska komma till en annan slutsats när de väger in exempelvis möjligheterna att bedriva en effektiv trafik på Västkustbanan som trots stora investeringar fortfarande innehåller många flaskhalsar.
Någon gång under våren kommer regeringen att ta ställning tunnlarnas framtid.
Sekos förbundsordförande Sven-Olof Arbestål, säger att det nu inte går att att säga att tunnlarna ska byggas, lika lite som man kan säga att de inte ska byggas. Han delar Banverkets uppfattning att det behövs noggranna utredningar innan ett beslut fattas.
Tunnelkommisionen som nu lämnat sin slutrapport om miljöolyckan vid tunnelbygget, riktar skarp kritik mot samtliga inblandade, framför allt mot Banverket. Även de fackliga organisationerna kritiseras för att inte ha tagit sitt ansvar. Enligt rapporten har arbetsmiljöarbetet på plats skötts dåligt, såväl av Skanska som av Seko. Tunnelkommisionen anser att en del av förklaringen ligger i att Seko haft avtalsrätten och Byggnads de flesta medlemmar. Tunneljobbarna här därmed hamnat mellan två stolar. Seko och Byggnads går nu tillsammans igenom vad som hänt och vilka lärdomar man kan dra.
11 december 1998
Silja lämnar Gotlands-trafiken
Från och med 1 januari blir därmed Rederi AB Gotland ensam ägare till Destination Gotland som driver den avtalsbestämda färjetrafiken mellan fastlandet och Gotland.
Vid årsskiftet går också Gunnar Östin, som nu är vd i svenska Silja Line AB, över till Destination Gotland som ny chef.
Silja koncenterar därmed verksamheten än mer till Finland. Jukka Suominen, som är vd i såväl finska Silja Line Abp som i moderbolaget, tar över även i det svenska bolaget.
10 december 1998
80 varslade vid Tumba bruk
De sista lotterna trycks i mitten av mars och varslen är lagda. De omfattar också 30 personer som arbetsgivaren vill säga upp av besparingsskäl. Ungefär hälften av dem som varslats är medlemmar i Seko.
Klubbordförande Tord Johansson säger att förhandlingarna om varslen nu ska börja och han har förhoppningar om att några av tjänsterna ska kunna räddas undan uppsägning.
10 december 1998
Göran Persson beredd ge taxfree fem år till
- Ett mycket glädjande besked. Nu finns det hopp om att vi ska kunna rädda sysselsättningen i färjebranschen. Det känns bra att vår kampanj, både inom landet och på EU-nivå, har gett resultat, säger Tomas Abrahamsson som är ordförande i Seko sjöfolk.
Frågan om att förlänga perioden för taxfreeförsäljning på resor inom EU kommer med all sannolikhet upp på EUs regeringschefsmöte i Wien i slutet av veckan.
Hittills har Sverige stått fast vid EUs tidigare beslut om att avskaffa taxfreeförsäljningen till den 30 juni 1999. Statsministern säger sig nu inte vilja motarbeta en förlängning, eftersom så många andra regeringschefer inom EU vill ge taxfreeförsäljningen fem år till.
I dag klockan 13.00 överlämnade också en gemensam delegation från Seko och HTF över 100.000 namnunderskrifter, som protesterar mot ett taxfreeförbud nästa år, till regeringen.
9 december 1998
Stena Line varslar 800 om uppsägning
- Varslet hänger ihop med att taxfree-försäljningen försvinner nästa år. Vi kommer att få MBL-information imorgon först, innan dess vet vi inte hur många seko-medlemmar som berörs eller vad företaget har tänkt sig. Men det har talats om en halvering av cateringbesättningen om taxfree försvinner, säger klubbordförande Jens Ole Hansen.
Enligt Stena Line kommer nedskärningarna främst att ske på färjorna som går i trafik mellan Göteborg och Kiel i Tyskland samt Göteborg och Fredrikshamn i Danmark. Målsättningen är att personalminskningen ska vara genomförd den 1 september nästa år.
Några förhandlingar om nedskärningar kommer inte igång den här veckan. Det innebär att EUs regeringschefsmöte i Wien, i slutet av veckan, och deras inställning till taxfreefrågan kommer att bli avgörande.
- Om EUs regeringschefer säger nej till en förlängning, då slår de spiken i kistan för oss på Stena. Då får vi bita i det sura äpplet, det blir ett jävla bakslag. Men om de säger ja, då har vi en helt ny situation. Då kommer visserligen förhandlingar om vad man ska göra åt den dåliga lönsamheten i vårt rederi, men då kommer man inte i närheten av de uppsägningar som företaget pratar om nu.
När EUs finansministrar möttes den 1 december föreslog Tyskland en femårig förlängning av avvecklingen av taxfreeförsäljningen. En inställning som aktivt stöddes av Storbritannien, Irland, Spanien och Grekland, men där Sverige sa nej.
8 december 1998
Web-redaktör MAGASINET