Nyheter
ur Seko-
magasinet
12/1998

På den här sidan hittar du
• Åsa blev svårt misshandlad på jobbet
• Noll koll på trotylen vid hundtjänsten
• 80 varslade vid Tumba bruk
• Silja lämnar Gotlandstrafiken
• Hallandsåsbygget läggs på is
• Övertaligheten halverad på Banverket
• Buss på Dalajärnväg
• SJ dömt för prisdumpning
• Timanställda kan få pension
• Hög tid att välja pensionsfond
  
  
• Länkar till följande sidor



---

Åsa blev svårt misshandlad på jobbet

Som modemtekniker vid Telia i Malmö åker Åsa Andersson runt till olika företag och installerar fasta datamodem. Den 19 oktober var hon hos en kund, ett hotell i centrala Malmö. När Åsa var klar i hotellet var hon tvungen att gå ner till teleskåpet i källaren för att slutföra installationen. På vägen dit måste hon passera flera dörrar som var låsta med Telias lås.

Knytnävar mot ansiktet
Plötsligt, när hon går runt ett hörn i källargången, slår en arm till om halsen på henne och klämmer åt.
   Förtvivlat försöker hon ta sig loss samtidigt som hon skriker så gott det går, men mannen som överfallit Åsa sliter henne i håret och slår hennes huvud mot betongväggen. Hon känner hur hon håller på att förlora medvetandet men inser att om hon svimmar är det "kört."
   Gång på gång slår mannen med knytnävarna mot hennes ansikte. Han drar henne till sig, trycker sig mot henne och sliter upp en stilett och med ett klick blixtrar bladet ut.
   Ingenting säger han. Bara grymtar och stirrar med vilda ögon som enbart består av svarta pupiller.
   När Åsa försöker värja sig blir hon skuren i armarna. Mannen slår omkull henne, sätter sig gränsle över henne och snittar upp hennes jacka.
   Men när han böjer sig fram och lägger handen över hennes mun lyckas hon bita honom i handen. Det blir hennes räddning. Mannen blir rädd, ger upp och flyr. Vart han tar vägen vet hon inte, lika lite som varifrån han kom.

Försöker kalla på hjälp
Chockad, knivskuren och slagen näst intill medvetslöshet lyckas Åsa krypa tillbaka in i telerummet. Hon skakar i hela kroppen när hon kurar ihop på golvet och förtvivlat försöker kalla på hjälp. Gång på gång slår hon numret till en arbetskamrat, men lyckas inte komma fram.
   Arbetskamraten har dock sett att hennes nummer kommer upp flera gånger på mobilens display och till slut ringer han tillbaka för att kolla vad hon vill.
   Hans signaler går fram men Åsa kan inte prata. Hon lyckas i alla fall svara jakande när han frågar om det hänt något och om hon är i hotellets källare.

Djupa själsliga sår
Idag är Åsa tillbaka på jobbet. Hon är sjukskriven på halvtid och arbetar annars tillsammans med en kollega. Att Åsa ska orka jobba ensam är idag uteslutet.
   Det våldsamma överfallet i källaren bär hon med sig som djupa själsliga sår. Fysiskt tvingas hon äta starka värktabletter mot smärtan. Förutom skärskadorna i armarna fick hon hjärnskakning som i början gjorde att hon såg allting i grönt.
   Men när den första chocken lagt sig kom nästa slag i ansiktet. Åsa får ingen kompensation för vad hon förlorar under sjukskrivningen.
   Enligt det avtal som Telia tillämpar sedan 1993 är det endast om arbetsgivaren är vållande som den drabbade kan få 100 procents ersättning.
   För Åsa motsvarar inkomstbortfallet på grund av sjukskrivningen cirka 10.000 kronor brutto. Beräkningen bygger på vad hon förlorat under sjukskrivningen samt vad hon skulle ha tjänat eftersom hon några månader innan överfallet ökat sin arbetstid från 80 till 100 procent.

Telia avvaktar
En möjlighet för Åsa att få kompensation är om det anses föreligga "särskilda skäl" och det avgörs av AMF-försäkringen.
   En annan möjlighet är att arbetsgivaren går in och kompenserar förlusten, men det vill inte Telia ta ställning till idag.
   - Vi avvaktar och ser vad AMF-försäkringen kommer fram till, säger Kurt Wallin, arbetsmiljösamordnare vid Telia Nättjänster.
   För Åsa och hennes 6-åriga dotter blir det en mager jul i år.

Noll koll på trotylen vid hundtjänsten

Nu hotas chefen med avsked

Chefen för försvarets hundtjänstcentrum, FHTC, i Tullinge söder om Stockholm är idag anmäld till försvarsmaktens personalansvarsnämnd och hotas av avsked.
   Enligt anmälan har det under lång tid förekommit systematiska brott och avsteg från gällande bestämmelser när det gäller hanteringen av sprängmedel vid FHTC.
   Det som gjort saken särskilt allvarlig är att chefen försökt dölja vad som försiggått.
   För att kunna träna minhundar måste man ha tillgång till sprängmedel men vid FHTC har stora mängder försvunnit eller förvarats fel. Man har också delat ut sprängmedel till civila, sprängmedel som sedan inte återredovisats.

Utskällningar
Trots att bristerna påtalats vid inspektioner har missförhållandena fortsatt.
   Margareta Eriksson från sprängämnesinspektionen säger så här.
   - Ingenting förvånar mig när det gäller FHTC. Personalen var outbildad och verksamheten sköttes på ett sätt som liknar parkkemisterna som silar sprit genom en limpa.
   Att sprängämneshanteringen är orsak till att chefen för FHTC nu riskerar avsked är enligt många något förvånande. Hans sätt att behandla personalen har varit betydligt allvarligare.
   Ofta resulterade minsta ifrågasättande i våldsamma utskällningar eller straffkommenderingar.
   Hur har då missförhållandena kunnat pågå så länge utan att någon reagerat?
   En förklaring är att många ansett att FHTC-chefen varit duglig när det gäller att träna hundar. Därför har man haft överseende med honom.
   Men även när det gäller den kompetensen råder det delade meningar.
   I ett anonymt brev till försvarsministern hävdar en före detta anställd att minhundarna som tränats vid FHTC är så dåliga att de är livsfarliga.

ÖB utreder
Brevskrivaren vädjar till försvarsministern angående hundarna som tjänstgjort i Kambodja, Västsahara och Bosnien: "Gör oss alla en tjänst och beordra genast hem dessa hundar innan det händer en olycka."
   Att det förekommit fusk när det gäller FHTC:s hund-uppvisningar bekräftas av flera hundansvariga officerare.
   - Jag har varit med flera gånger när man demonstrerat minhundar för bland annat Sida-folk och utländska diplomater. Och jag har stått och varit livrädd för att bluffen skulle avslöjas, säger en officer, som vill vara anonym, till Seko- magasinet.
   ÖB har nu beordrat en särskild utredning av FHTC:s verksamhet.
   Granskningen ska omfatta hur sprängmedel har hanterats, hur FHTC fått sina uppdrag och vilka ansvarsförhållandena varit.
   Utredaren ska även titta på varför personalomsättningen varit så stor, hur arbetsledningen fungerat och hur arbetsmiljö- och arbetsförhållandena varit vid FHTC.

80 varslade vid Tumba bruk

De sista lotterna trycks i mitten av mars och varslen är lagda. De omfattar också 30 personer som arbetsgivaren vill säga upp av besparingsskäl. Ungefär hälften av de som varslats är medlemmar i Seko.
   Klubbordförande Tord Johansson säger att förhandlingarna nu ska börja och han har förhoppningar om att några av tjänsterna ska kunna räddas undan uppsägning.

Silja lämnar Gotlandstrafiken

Från och med den 1 januari blir därmed Rederi AB Gotland ensam ägare till Destination Gotland som driver den avtalsbestämda färjetrafiken mellan fastlandet och Gotland.
   Vid årsskiftet tar också Gunnar Östin, som nu är vd i svenska Silja Line AB, över som chef i Destination Gotland.

Koncentrerar till Finland
Silja koncentrerar nu verksamheten än mer till Finland. Jukka Suominen, som är vd i såväl finska Silja Line Abp som i moderbolaget, tar över även i det svenska bolaget.

Hallandsåsbygget läggs på is

Det går att bygga tunnlar under Hallandsåsen. I det beslutsunderlag som Banverket lämnat redovisas en rad möjligheter för att klara arbetet. Enligt Banverket går det att klara miljön, vilket är en förutsättning för fortsatt arbete. Men man säger att frågan måste utredas vidare.
   Kostnaderna för den höga miljösäkerheten blir dock avsevärda, enligt Banverket, med befintlig teknik cirka 4,8 miljarder kronor.

Fortsatt utredning
Banverket säger sig inte kunna förorda ett fortsatt tunnelbygge, eftersom det inte är samhällsekonomiskt lönsamt. Man hoppas att regeringen ska komma till en annan slutsats och väga möjligheterna att bedriva en effektiv trafik på Västkustbanan som trots stora investeringar fortfarande innehåller många flaskhalsar. Banverket nämner också möjligheten till en positiv regional utveckling i området samt de långsiktiga effekterna på miljön som uppstår om järnvägstrafiken inte kan konkurrera med vägrafiken.
   Banverket vill att frågorna undersöks ytterligare, bland annat genom en fullständig miljökonsekvensbeskrivning. Man tror att de fortsatta utredningarna kan ta upp till två år. Någon gång under våren kommer regeringen att ta ställning till tunnlarnas framtid.
   Sekos förbundsordförande Sven-Olof Arbestål, säger att det nu inte går att säga att tunnlarna ska byggas, lika lite som man kan säga att de inte ska byggas. Han delar Banverkets uppfattning att det behövs noggranna utredningar innan ett beslut fattas.

Alla får kritik
Tunnelkommissionen som lämnat sin slutrapport om miljöolyckan vid tunnelbygget, riktar skarp kritik mot samtliga inblandade, framför allt Banverket. Även de fackliga organisationerna kritiseras. Enligt rapporten har arbetsmiljöarbetet på plats skötts dåligt, såväl av Skanska som av Seko. Tunnelkommissionen anser att en del av förklaringen ligger i att Seko haft avtalsrätten och Byggnads de flesta medlemmarna. Tunneljobbarna har därmed hamnat mellan två stolar. Seko och Byggnads går nu tillsammans igenom vad som hänt och vilka lärdomar man kan dra.

Övertaligheten halverad på Banverket

På Seko väg och ban har man svårt att hänga med i arbetsgivarens turer och man tycker sig inte ha fått någon förklaring till den halverade övertaligheten.
   - Vad de främst tagit fasta på i våra argument är säkerheten, men vi vet inte vad de anser om löntagarkonsultens rapport och de olika kostnadsberäkningar som gjorts, säger Thomas Brännström, ordförande för Banverkets Sekofolk.

Onödig oro
- Vi undrar varför man inte kom fram till de här siffrorna tidigare, nu har de skapat en onödig oro hos många. Vi förutsätter att vi får en ordentlig redovisning av Banverket.
   Tills vidare har Seko sagt upp samverkansavtalet med Banverket på grund av hanteringen av övertaligheten.
   De 330 personer som är övertaliga kommer att få brev från Banverket och möjligheter att söka vidareutbildning, framför allt finns det behov av el- och teletekniker. Alla omplaceringar är inte heller gjorda, så Thomas Brännström räknar med att övertaligheten kommer att bli ännu mindre.
   - Jag tycker att ett företag med 7.000 anställda ska klara att hantera den övertaligheten utan uppsägningar.

Buss på Dalajärnväg

Under flera års tid har Leif Lindström och Ronny Beyer, lokförare i Borlänge, utrett och lobbat för sin lösning som de kallar buss på järnväg. Den bygger helt kort på billigare fordon, bättre tidtabeller och lägre biljettpris.
   Motvinden har blåst både från bussetablissemanget i Dalarna och de lokala cheferna på SJ. Trots motståndet har lokförarna fortsatt sitt arbete att argumentera med politiker och tjänstemän, som så sakta börjar svänga. Nu senast var det SJ:s GD, Daniel Johannesson som lyssnade.

Lyssnade
- Vi var lite oroliga inför mötet, säger Leif Lindström, inte för sakfrågan, den kan vi, men för vilken attityd Johannesson skulle visa.
   Leif Lindström säger att de fick en fullständig upprättelse. Daniel Johannesson lyssnade och värdesatte deras arbete. Det kan också bli möjligt att SJ ställer resurser till förfogande för lokförarnas fortsatta utredande, som tack för det arbete de lägger ner för SJ.

Konsultfirma
En konsultfirma, VBB-VIAK, har gjort en utredning som bland annat bygger på Ronnys och Leifs arbete, men som också talar för ett samarbete mellan länstrafiken i Dalarna, Västmanland och Örebro län. Utredningen är nu ute på remiss, med lokförarnas egna utredning som bilaga. Remisstiden går ut vid årsskiftet och beslut fattas under våren.
   - Det har aldrig känts så positivt som nu, säger Leif Lindström.

SJ dömt för prisdumpning

När länstrafiken i Småland och Halland var ute på anbud 1993 var det SJ som återtog trafiken som BK-tåg kört i tre år. Men man gjorde det genom att dumpa priset. BK-tåg hade ingen chans att konkurrera. Tingsrätten har nu dömt SJ att betala en konkurrensskadeavgift på 8 miljoner kronor för underprissättning. SJ begärde 23,5 miljoner för att sköta trafiken, men enligt domen kostade det dem 29 miljoner, bara i rörliga kostnader.

Vågar gå vidare
Det var konkurrensverket som stämde SJ på 30 miljoner kronor. Man ansåg att de missbrukat sin dominerande ställning och tillämpat underprissättning. Nu fick de inte allt de begärde men kan förstärka sin kassa med 8 miljoner och - viktigare - räkna hem ännu en seger i kampen mot statliga verk och bolag. Kenny Carlsson på konkurrensverket säger att man nu vågar gå vidare och driva fall med underprissättning.
   Tord Hult, VD på BK-tåg, säger att det är skönt att konkurrenslagen fungerar. Han tror att villkoren nu kommer att förbättras för alla privata järnvägsbolag. BK-tåg har lämnat in en egen stämningsansökan mot SJ. Den ligger vilande tills domen vunnit laga kraft. Enligt Tord Hult har man stämt SJ på "betydande belopp". Enligt tingsrätten är summan 30.493.801 kronor. Plus ränta.
   SJ har tre veckor på sig att överklaga domen till marknadsdomstolen. Just nu sitter företagets jurister och granskar domskälen, för att komma fram till om det är någon idé att överklaga.

Timanställda kan få pension

I förra numret av Seko-magasinet skrev vi att timanställningar inte är pensionsgrundande. Men det är de, för den som arbetar 40 procent eller mer och har varit anställd i minst tre månader. Det har ingen betydelse om den anställda har timlön eller månadslön, eller om tjänsten är tillfällig. Det är anställningsgraden som avgör.

Hög tid att välja pensionsfond

Misstaget har rättats till, efter en del besvär, så har inte blanketterna kommit redan bör de snart göra det.

Inget framflyttat datum
Sista datum att välja pensionsförvaltare är den sista december i år. Det blir alltså ingen framflyttning av sista datum, som det ryktats om.
   Drygt en miljon privatanställda arbetare omfattas av Avtalspension SAF-LO, som är ett tillägg till den allmänna pensionen. För Sekos del berörs cirka 20.000 medlemmar.
   Pensionspremien motsvarar 2 procent av lönen och betalas in av arbetsgivaren. Dessa pengar har de anställda att spela med fram till pensionen. Det finns fonder som kan ge hög avkastning eller förluster. Och det finns alternativ för dem som värdesätter trygghet. AMF tillhör de senare och hos dem hamnar pensionspengarna från dem som avstår från att välja.
   Den som vill ha information eller en ny blankett kan ringa 020-24 00 40.